旅行者は TSA の 3 時間の行列に直面しており、旅行業界全体にコストがかかっています

2025 年 10 月 1 日、議員らが連邦予算の合意に達しなかったため、米国政府は正式に閉鎖されました。それ以来、交渉は不調に終わり、数千人の連邦職員が一時帰休となり、「必要不可欠」とみなされた職員は無給で働かされている。その中には運輸保安局（TSA）職員も含まれる。

TSA の検査チェックポイントの多くはまだ開いていますが、TSA は多大なプレッシャーの下で業務を行っています。政府機関の閉鎖が長期化すると出動率が上昇し、警備の列が長くなることが過去に示されている。これまでのところ混乱は最小限に抑えられていると報告されている空港もあるが、すでに影響が出ている空港もある。先週末、2つの空港がTSA保安検査場での待ち時間の延長について警告を発し、そのうちの1空港は3時間を超えた。

ここでは、どの検問所が最も大きな打撃を受けているのか、一部の空港で他の空港よりも遅延が長くなっている理由、閉鎖が続いた場合に旅行業界がさらにどのような影響を受ける可能性があるのか​​を詳しく見ていきます。

混雑したホビー空港ロビー、テキサス州ヒューストンクレジット: David McQ / Shutterstock

政府機関が閉鎖されている中、全国の空港当局は旅行者に対し、通常よりも早めに到着するよう呼びかけている。何千人もの検査員が無給で働いているため、多くの主要ハブは現在、人員を削減し、開いている検問所を限られた状態で運営している。テキサス州ヒューストンでは、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港とウィリアム・P・ホビー空港の両空港で、これまでで最長の待ち時間が報告されている。

ジョージ ブッシュ インターコンチネンタル空港

ここ数日、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル（IAH）が報じた。チェックポイントの待ち時間は最大 3 時間現在ターミナル A と E のみが開いているためです。ターミナルB、C、Dは閉鎖に伴う人員不足のため、週末閉鎖された。 KHOU 11 からのビデオには、ターミナルの外に行列があふれ、TSA PreCheck の列が通常より長くなっている様子が映っていました。

ウィリアム P ホビー空港

テキサス州ヒューストンのウィリアム P. ホビー空港内の様子クレジット: Kenneth C. Zirkel / Wikimedia Commons

ウィリアム P. ホビー空港 (HOU) から出発する乗客も同様の問題に直面しています。でX (旧 Twitter) に投稿された更新情報、空港職員はチェックポイントが待たされると警告した人員削減により60分を超える可能性あり。

ヒューストン空港航空部門ディレクターのジム・シュチェスニアック氏は、旅行者の忍耐に感謝しました。

「この困難な時期に早めに到着し、忍耐と柔軟性を持ってくださった乗客に心から感謝します。」彼はフェイスブックの投稿でこう言った。 「連邦政府の閉鎖は全米のTSAの人員配置と業務に影響を及ぼしており、ヒューストン空港はTSAパートナーをサポートし、乗客の安全かつ効率的な移動を維持するために可能な限りのあらゆることを行っています。」

同氏は、乗客は運航停止が解消されるまで引き続き早めに到着して飛行機に乗る必要があると付け加えた。

一部の空港が他の空港よりも大きな打撃を受けている理由

カリフォルニア州サンフランシスコ国際空港 (SFO) のハーベイ ミルク ターミナルクレジット: Shutterstock

すべての空港が同じ遅延に直面しているわけではありません。ヒューストンでは旅行者が保安検査を通過するまでに1時間以上待っているが、他のハブ空港にはほとんど影響が出ていない。たとえば、サンフランシスコ国際空港 (SFO) では、TSA の業務はスムーズに行われていると報告されています。

で声明空港はウェブサイトで次のように発表した。

「現時点では、連邦政府閉鎖はSFOの検問所検査サービスに影響を与えていない。SFOの保安検査員はTSAではなくコヴナント・アビエーション・セキュリティの従業員であるため、閉鎖中も給与は支払われ続ける。」

SFO のスクリーナーは以下によって雇用されています。コヴナント航空保安 (CAS)、シカゴに本拠を置く民間会社であり、TSA と契約を結んでいます。スクリーニングパートナーシッププログラム（SPP）。このプログラムを通じて、一部の空港は資格のある民間企業を雇い、連邦政府の監督下で乗客の検査を担当させます。これにより、空港閉鎖中も保安業務を中断することなく継続できるようになります。

現在の SPP 空港:

アトランティックシティ国際空港	グレーター ロチェスター国際空港​​	ポーツマス国際空港	シドニー リッチランド市営空港
チャールズ M. シュルツ ソノマ カウンティ空港	ハーバー市郡空港	プンタゴルダ空港	スー フォールズ地域空港
ドーソン コミュニティ空港	カンザスシティ国際空港	ロズウェル国際航空センター	テュペロ地域空港
グレート フォールズ国際空港	LM クレイトン空港	サンフランシスコ国際空港 こちらもお読みください:波及効果: ボーイングの生産遅延が航空会社に与える影響	ウォーカル・フィールド/グラスゴー国際空港
グレイシャーパーク国際空港	オーランド サンフォード国際空港	サラソタ ブレーデントン国際空港	イエローストーン空港

TSA 検査エリアの物理的な設計は、空港が乗客をチェックポイントにいかに効率的に移動させるかにも影響します。古いレイアウトでは、乗客が大量に流入したり、空いている検査レーンが少なくなったりすると、適応するのに苦労することがよくあります。一方、最新の施設では、必要に応じてキューを再分配し、バックアップ レーンを開くことができます。

長年にわたり、シアトル タコマ国際空港 (SEA) のターミナル設計は、狭い通路と限られた列スペースによって制約を受けていました。シアトル港はこの問題を認めた2023 年のニュースリリース、「ターミナルは 1970 年代に設計されましたが、現在では当時の計画担当者が予想していたよりも多くの旅行者がいます。」と述べています。

その結果、SEAは46億ドルの改善プログラムの一環として、2024年にチェックポイントの再設計を開始し、新しいレーンを追加し、待ち行列エリアを再構成した。によると2025 年 8 月の更新, 7月に開設された新しい「チェックポイント1」のおかげで、乗客の99％が30分以内に保安検査場を通過した。

TSAの遅延が旅行業界全体に連鎖反応を引き起こす

ジョン・F・ケネディ国際空港の混雑したTSAセキュリティラインクレジット: Joe Tabacca/Shutterstock

TSA チェックポイントの遅延は、現在進行中の閉鎖の最も顕著な症状となっていますが、その影響はさらに広範囲に及びます。無給で働いているTSA職員の多くは現在、経済的に困難に直面している。士気の低下に加え、一部の警察官は仕事を続ける余裕があるかどうかの再評価を余儀なくされている。

「私は今、11月1日になっても、家賃が支払われないかもしれない立場にいます。そして、そのために働いているから働いていないわけではありません。私はそれを受け取るべきです」と米国公務員連盟ローカル333のラシャンダ・パーマー会長は語った。人々。

また、旅行業界全体に永続的な経済的影響が及ぶ可能性があります。航空会社や空港運営者にとって、こうした遅延は運航コストの増加と所要時間の延長を意味します。乗客がTSAの列に3時間以上立ち往生すると、航空会社はフライトを保留し、乗客の予約を変更し、乗務員やゲート従業員に残業代を支払わなければならなくなる。また、空港はオーバーフローラインの管理、秩序の維持、リアルタイムの最新情報の伝達に追加の費用がかかる可能性があります。

遅延が重なり、航空旅行に対する信頼が失墜すると、経済的損害が広がり始めます。 CBSニュースの上級運輸特派員、クリス・ヴァン・クリーブ氏のビデオレポートによると、多くのアメリカ人は、ヒューストンでの週末のような、進行中の政府機関閉鎖によって引き起こされたTSAの渋滞の代償を払うのを避けるために、飛行機での旅行を完全にスキップすることを選択する可能性がある。

あ2023 年のイプソス調査米国旅行協会の委託により、この理論が裏付けられています。調査によると、アメリカ人の60％が政府機関閉鎖中は飛行機での旅行をキャンセルまたは回避すると回答した。旅行がキャンセルされるたびに、ホテルの滞在、レストランでの食事、地元での買い物が減少し、すべての州で雇用と中小企業が脅かされています。

さらに、米国旅行協会政府機関の閉鎖による経済損失は週当たり10億ドルと試算しており、同社のリアルタイムコストトラッカーは閉鎖開始以来47億ドル以上の損失が発生していると報告している。米国旅行協会の社長兼最高経営責任者（CEO）のジェフ・フリーマン氏は、閉鎖が長引けば長引くほど「被害の連鎖はさらに深刻になる」と警告した。

今のところ、旅行者にできることは、不確実性を考慮して計画を立てることだけです。空港当局はまず、各空港のウェブサイトでTSAチェックポイントの待ち時間の見積もりを監視し、潜在的な遅延を考慮して通常よりも早く空港に到着することを推奨している。