ユナイテッド航空のキウイクルーザーボーイング787がクライストチャーチに戻ります

Corey

2024-12-07

中国と米国間の旅行がまだパンデミック以前のレベルを下回っているため、米国の航空会社は、この冬のシーズンに幅広い航空機がお金を稼ぐことを保証するために新しい市場を見つける必要があります。今年、米国とニュージーランドの間のワイドボディ能力は、座席の競争が運賃と航空会社の利益を低下させるまで急上昇しました。

成功した季節のルートを改めます

抑止されていないユナイテッド航空は、サンフランシスコとニュージーランド南島の主要都市であるクライストチャーチとの間の季節のサービスを再開しました。昨年の（南部の）夏のシーズンが成功した後、ユナイテッドは先週、最初のフライトでサービスを再起動しました。サンフランシスコ2024年12月6日金曜日の10:24にクライストチャーチで着陸します。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

United Airlines（United）Flight UA730は出発しましたサンフランシスコ国際空港（SFO）木曜日の00:14に、そして13：10時間のフライトの後、金曜日の10:24にクライストチャーチ国際空港（CHC）に着陸しました。このサービスは2014年に運営されていましたボーイング787-8ドリームライナー、登録N28912およびMSN 34828は、クライストチャーチを14:30に出発し、05:51にサンフランシスコに到着しました。

地図：flightradar24

一番上の写真が示すように、ドリームライナーの胴体には名前が付いていますキウイクルーザーそして、準国家的な紋章であるニュージーランドのシダは、それに描かれていますが、これは打ち上げサービスのプロモーションデザインにすぎないかもしれません。サンフランシスコとクライストチャーチ国際空港の間のルートは、週に3回運営され、南島から米国への唯一のノンストップ接続です。

写真：クライストチャーチ空港

昨年、ノンストップの季節サービスは、米国からのTe Waipounamu（南島）への訪問者の数を増やしました。ほぼ80％、そして予約がすでに活況を呈しているため、クライストチャーチ空港は2024/2025シーズンの米国からの同様の訪問者数を予測しています。ティム・ウォリス、ユナイテッド航空の地域マネージャー、オーストラリアとニュージーランドは次のように述べています。

「昨年の堅実な最初のシーズンの後、私たちはこの季節の奉仕をクライストチャーチに戻すことを嬉しく思います。私たちは米国と南島の間のエアブリッジを継続できることを楽しみにしています。このルートは旅行と貿易の需要を示しています。

南島への信頼の投票

航空会社は、ルートの研究に多くの時間とエネルギーを費やし、空港と観光団体はそれらを引き付けようとするのと同じくらいの時間を費やしています。このサービスの返還は、南島ユナイテッドから、ユナイテッドとエアニュージーランドの合弁事業を通じてコラボレーションの一部です。クライストチャーチ空港は、ルートの成功は3つの特定のユニークなニーズに減少していると言いました。

観光：ノンストップルートは、ピークの観光シーズンと一致し、アメリカの旅行者に南島の見事な風景に簡単にアクセスし、冒険のための無限の機会を提供し、地元の観光産業を後押しします。
南極作戦：クライストチャーチは米国南極プログラムの主要な玄関口であり、このサービスは、凍結大陸との間のかなりの数のアメリカおよび国際的な科学者と技術者の旅行をサポートしています。
エクスポート：パンデミックが世界の航空機の大部分を接地したとき、輸出への影響は重要であり、新しいルートが開くたびに、腐りやすい商品の輸出業者は安reliefのため息をついた。このサービスは貿易機会を強化し、貨物スペースはすでに、米国市場向けのキウィフルーツ、魚、肉などのニュージーランドの新鮮な輸出でいっぱいです。