米国 - メキシコは1月に最も忙しい国のペアでした
世界的な能力とフライトは生き返っており、世界中の航空会社は、より高い新年と国内および国際サービスに対する休日の需要の恩恵を受けています。 1月の初めから日曜日の今週の終わりの間に、世界的に3,933,516の片道フライトが予定されており、毎日平均93,655便があります。
トップカントリーペアリストはおなじみに見えます
生成されたスケジュールデータのマス内のより興味深いアイテムの1つアナライザーOAGによってトップカントリーペアのリストです。ただし、ほとんどの航空会社がコビッド前の容量に戻っているため、今週リリースされたリストを支配するのはおなじみのペアリングです。
写真:ダニエル・マルティネス・ガルブノ|単純な飛行
今月最も多くの席を提供するカントリーペアはメキシコです。米国は430万人で、2023年2月に利用可能な20%高くなっています。米国の反対側には、米国とカナダの間に290万席があり、2月に世界で2番目に大きい補給があります。
合計すると、米国との2つの市場は、720万席または上位20のカントリーペアリングが提供する3370万席のうち21%を持っています。トップ10の席のバランスは、スペイン - イギリス(2.8m)、日本 - 韓国(2.2m)、インド - アラブ首長国連邦(1.9m)、ドイツ - スペイン(1.8m)、英国 - アメリカ(1.7m)、中国 - タイ(1.4m)、イタリア - スペイン(1.4m)、および中国(1.4m)です。

写真:Markus Mainka |シャッターストック
中国が最終的に旅行制限を取り下げ、北東アジアの残りの部分が訴訟に続いたとき、アジア太平洋地域全体で容量が急速に動員されました。中国東部、中国、中国、中国南部、海南などの中国の主要な航空会社は、2023年の後期段階で以前の人気のある実績のある市場の多くを再開し、能力を追加しました。
昨年の同じ月と比較して最も高い成長率に関しては、上位4つの国のペアは中国に出入りしていました。ペアリングには、日本 - 中国(+895%)、韓国 - 中国(+649%)、中国 - タイ(+443%)、中国 - 香港(+120%)が含まれます。

写真:Komenton |シャッターストック
2023年のすべてにとって、東南アジアは一貫して世界的な回復を遅らせており、2019年よりも約20%少ない座席をホバリングしてきたアジア市場であり、中国からタイへのアウトバウンド旅行は主要な要因であるため、アジア太平洋航空の健康が443%増加することは非常に心強いものです。
OAGは、上位20の市場はすべて昨年2月よりも先を行っていますが、OAGは、英国(英国)の最低成長とのペアリングは、「今月の跳躍年の影響ではないにしても減少するだろう」と述べています。
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グローバルな能力で何が起こっていますか?
2月の場合、OAGは4億4,045万席が利用可能で、2023年2月よりも13%または5100万席の増加を報告しています。地域ベースでは、中国を含む北東アジア地域には、前年比2,100万議席近くにある2月に1億800万席または世界容量の25%が提供されています。

写真:Aureliy |シャッターストック
すべての地域は2023年2月の能力よりも先を行っており、パーセンテージの条件では、中央アジアが前年比で30%増加し、その後北東アジア(24%)、カリブ海(17.8%)、東南アジア(16.5%)、東アフリカと北アフリカ(14.8%)、南西太平洋(14.6%)、南アフリカ(14.2%)が続きます。
北米には9630万席があり、ヨーロッパには9040万席、東南アジアには3,600万人、南アジアには2,210万人、中東には2,120万席があります。

写真:ロビン・推測|シャッターストック
グローバルな毎月の飛行頻度を尺度として使用して、2月の3つの最大の航空会社は、米国のレガシーキャリアアメリカ航空(AA)、デルタ航空(DL)、ユナイテッド航空(UA)です。 2023年2月と比較して、これら3つの航空会社は今年、より多くの頻度を追加し、アメリカ人は7.4%、デルタ4%、ユナイテッド5.4%のフライトを追加しました。
周波数による最も急成長している上位3つの航空会社はすべて中国からのものです。これは、旅行の制限が過去のものであるため、中国の航空会社がフライトをどれだけ速く追加しているかを示すもう1つの指標です。 Air Chinaは31.8%、China Eastern Airlinesは23.7%増、中国南部航空は前年比19.0%増加しています。
2024年にグローバルな能力が成長し続けると思いますか?コメントでお知らせください。
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