中南米航空の空席状況でトップの米国路線は何ですか?

ラテンアメリカと米国とのつながりが成長し続けるにつれて、

、観光、ビジネス、家族旅行市場での急増する需要に応えるために最高の空席状況を提供します。最新のデータに基づいて、キャンドル航空分析会社、トップの最新情報は次のとおりです。

（ラテンアメリカ）発米国行き路線を空席状況順にランク付けしています。

写真: ケビン・ハッカート |シャッターストック

このデータは、主に JJ (

) と LP (

）。これらのルートは空席状況に応じて最も混雑する通路を例示しており、ラテンアメリカと米国の間の大きな旅行需要を浮き彫りにしています。

マイアミ (MIA) 行き サンパウロ (GRU)

21,240席

マイアミ - サンパウロ間のこの路線は、LATAM Brasil (JJ) が運航しており、リストのトップにあります。この大陸横断路線は、2024 年 11 月に平均 60 便が運航され、総座席数は 21,240 席になります。この路線の各出発便には約 354 席が用意されており、その結果、ASM (Available Seat Miles) は 86,489,280 と高くなります。この路線はサンパウロ (GRU) からマイアミ (MIA) までの逆方向にも運行しており、座席数は 21,180 席と運航時 60 席でほぼ同じですが、出発ごとの座席数は 353 席とわずかに少なくなります。

リマ (LIM) 行き マイアミ (MIA)

18,000席

空席状況の点で次にランクされているのは、LATAM ペルー (LP) が運航するリマ - マイアミ線です。 2024 年 11 月に片道 77 便（LIM から MIA および MIA から LIM）が運航されるこの路線は、総座席数 17,941 席を提供します。

この路線の各出発便の座席数は約 233 名で、各区間の ASM は約 46,790,128 名です。この頻度の高さは、ペルーと米国間の一貫した需要を反映しており、特にマイアミはペルーからのビジネス旅行者と観光旅行者の両方に人気のゲートウェイとなっています。

以下は中南米艦隊のリストです。チャンネル航空データ。

航空機の種類	稼働中	注文	主な用途	注意事項
エアバス A319-100	40	—	短距離路線、地域路線	ラテンアメリカ内の地方路線に使用されます。
エアバス A320-200	135	—	短距離路線、地域路線	TAMとLANの合併によりCFM56エンジンとIAE V2500エンジンを両方搭載。
エアバスA320neo	24	14	短距離路線、地域路線	地方路線向けの新しい低燃費モデル。
エアバス A321-200	49	—	短距離・高密度路線	需要の高い地方路線に使用されます。
エアバス A321neo	12	51	短距離・高密度路線	2023 年 10 月に納入が開始され、人気路線の輸送能力が強化されました。
エアバス A321XLR	—	13	長距離地域	配達は 2025 年に開始され、長距離の地方路線の航続距離が延長されます。
ボーイング 767-300ER	9	—	長距離、国際線	アメリカ大陸内の長距離路線や大陸横断便で使用されます。 こちらもお読みください:10 年間の運航: 空席状況によるフライサフェアの上位国際線は何ですか?
ボーイング 777-300ER	10	—	長距離、国際線	大容量長距離路線では LATAM Brasil が独占的に運航しています。
ボーイング 787-8	10	—	長距離、国際線	主に大陸横断便に使用され、乗客の快適性と効率性を重視しています。
ボーイング 787-9	27	19	長距離、国際線	5 つのオプションが含まれており、2030 年までの納入が予定されています。
ボーイング 767-300F	9	—	貨物	中南米貨物輸送専用の貨物船です。
ボーイング 767-300ER/BCF	12	1	貨物	中南米の貨物ネットワークをサポートする貨物船モデルを改造。
総保有艦隊	338	98

サンティアゴ（SCL）行き マイアミ（MIA）

14,000席

LATAM は、サンティアゴ - マイアミ線 (SCL から MIA) を運航しており、空席がかなりあります。 2024 年 11 月にはこの路線で 52 便が運航され、座席数は 14,460 席、1 出発あたり平均 278 席になります。この区間の ASM は 59,531,820 に達し、このルートが長距離であることを示しています。マイアミからサンティアゴ (MIA から SCL) は 52 便、13,947 席を提供しており、出発あたり 268 便とわずかに少なく、ASM は 57,419,799 席です。このルートは、チリから米国の主要なラテンアメリカへの入国地点の 1 つへの需要を強調しています。

ロサンゼルス (LAX) 行き リマ (LIM)

11,000席

中南米ペルー (LP) は、2024 年 11 月にこの路線を 48 便運航し、座席数は片道 11,040 席です。このルートの各出発便には約 230 席があり、この回廊の ASM は各方向で 46,003,680 席に達します。ロサンゼルスは、米国西海岸へ向かうラテンアメリカの旅行者にとって重要な接続点です。リマは南米の中心ハブであり、中南米の他の目的地への中継点として機能します。

マイアミ (MIA) 行き ボゴタ (BOG)

10,000席

写真：BoeingMan777 |シャッターストック

マイアミ - ボゴタ線は利用客が多く、中南米コロンビア航空 (4C) は 2024 年 11 月に 60 便を運航し、片方向に 10,432 席、逆方向に 10,416 席を提供します。各出発には約 173 ～ 174 席があり、

。このルートの ASM は約 1,570 万に達します。この路線に対する強い需要は、コロンビア人旅行者のハブとしてのマイアミの重要性を反映しており、その多くはビジネス、家族旅行、レジャー旅行でマイアミに飛行機で訪れます。

空席状況別の上位中南米-米国路線の概要

ルート	マイル	運営	総座席数	出発ごとの座席数	ASM
MIA-12 月 (中南米 JJ)	4,072	60	21,240	354	86,489,280
12 月～MIA (中南米 JJ)	4,072	60	21,180	353	86,244,960
リムミア (ラテンアメリカLP)	2,608	77	17,941	233	46,790,128
ミアリム (ラテンアメリカLP)	2,608	77	17,941	233	46,790,128
SCL-MIA (中南米 LA)	4,117	52	14,460	278	59,531,820
MIA-SCL (中南米 LA)	4,117	52	13,947	268	57,419,799
LAX-LIM (ラテンアメリカLP)	4,167	48	11,040	230	46,003,680
リムラックス（ラテンアメリカLP）	4,167	48	11,040	230	46,003,680
ミアボグ (中南米 4C)	1,506	60	10,432	174	15,710,592
ボグミア (中南米 4C)	1,506	60	10,416	173	15,686,496

ルート分析

これらの路線は、米国における中南米航空の運航全体で最高レベルの空席状況を反映しており、マイアミは中南米旅行者の主要目的地およびハブ空港として機能しています。これらの路線の大きな座席は、ラテンアメリカの主要首都と米国の都市間の直行便に対する高い需要を示しています。

写真：フィリップ・ピロシアン |シャッターストック

マイアミは、中南米との文化的、経済的つながりと、米国に入国する中南米旅行者の玄関口としての人気のため、中南米ネットワークの中で最も重要な米国の都市として浮上しています。サンパウロ、リマ、サンティアゴ、ボゴタが目立っており、それぞれの国の中心ハブとして機能しています。これらのルートは重要な空輸能力を提供し、ビジネス旅行、観光、国境を越えた離散コミュニティの移動を容易にします。

全体として、LATAM 航空グループは、持続的な需要に応えるためにこれらの路線に戦略的に能力を配置し、レジャー旅行やビジネス旅行をサポートし、ラテンアメリカのコミュニティと米国の間のつながりを強化しています。このデータはキャンドル航空分析会社である は、中南米の最も重要な都市中心部と米国を結び付けることに中南米諸国が重点を置いていると強調しています。マイアミ、ロサンゼルス、ヒューストンは、地域間を移動する乗客にとっての主要な接続点です。