セスナ サイテーション マスタングの現在の価格はいくらですか?

セスナ 510 サイテーション マスタングは、2006 年の導入以来、運用開始から 20 年が経過しようとしています。人気の超軽量ジェット機 (VLJ) の生産はすでに終了しているかもしれませんが、合計 479 機が製造されたため、中古市場では常に 1 機を見つけるチャンスがあることになります。また、自分の飛行機を完全に購入できる銀行残高がない場合は、常にチャーター便が利用できます。

このジェット機は、プライベート ジェット ゲームへの手頃な価格のエントリーを提供することで、運行中に非常に人気があったことが判明しました。プラット・アンド・ホイットニーの PW615F エンジンを 2 基搭載したマスタングは、信頼性と信頼性の高い操作性を備え、当時の最先端の着陸システムやブレーキ システムなどの特典も備えていました。

セスナ サイテーション マスタングの価格はいくらですか?

まだ工場から出したばかりの状態で販売されていた頃、サイテーション マスタングの基本価格は約 300 万ドルで、オプションによっては価格が上がります。ただし、セスナが 2017 年に生産を終了して以来、新品のマスタングを購入することはできなくなります。フライ半径、どこからでもお支払いいただけます。190万ドルから280万ドル航空機の状態、走行距離、製造年、アップグレードによって異なります。

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

予想のとおり、新しいモデルは少し高価になります。アヴバイヤー2013年から2017年までに生産されたマスタングの価格を以下のように述べています。230万ドルと320万ドル。航空機取引ウェブサイトを一目見ると、飛行時間約2,000時間の2008年型サイテーション・マスタングが185万ドルで取引されており、前述の190万ドルという低価格帯よりもさらに安く購入できる。

同様に、2,700 時間を超える 2013 年の機体は、グローバルエア同じ185万ドルの価格で。セスナは生産されたマスタングの半分以上を北米の顧客に販売したため、販売されているマスタングをより簡単に見つけることができるのは米国とカナダです。

サイテーション マスタングの運用コスト

たとえ最小のプライベート ジェットであっても、所有には年間固定費と運航費の両方において多大な経済的責任が伴います。これはマスタングでも例外ではありません。航空機の購入に加えて、所有者はそれを飛行させるために毎年少なくとも50万ドルの固定費と運営費を検討することになる。

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写真: ケビン・ハッカート |シャッターストック

年間固定費

年間固定費とは、プライベート ジェットを維持し運航し続けるために必要な費用であり、管理費、駐車料金、乗務員の給与、保険などの要素が含まれます。によるとプライベートプレーンの比較、セスナ サイテーション マスタングの所有と維持にかかる年間コストはおよそです。$230,000。これは次のように分類されます。

• 乗組員の給与: 115,089ドル
• 乗組員訓練: $13,140
• 格納庫: 19,967ドル
• 保険: $23,909
• 管理費: 48,000ドル
• その他の修正: $10,044

運営費

固定費とは異なり、運航費は航空機の飛行頻度によって決まります。これには、燃料、メンテナンス、乗組員のコスト、着陸料などの要素が伴います。リバティジェットは、年間飛行時間 200 時間に基づいて、マスタングの飛行コストを 1 時間あたり 1,300 ドルと見積もっています。これは、自家用マスタングを年間 200 時間飛行させる運航者が、多大な労力を費やしていることを意味します。$275,000.

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もちろん、ジェット機を操縦すればするほど、メンテナンス作業やエンジンのオーバーホールが必要になる頻度が高くなり、請求額が増加します。セスナ サイテーション マスタングを年間平均 200 時間飛行させると、所有者は合計で費用がかかります。50万ドル以上固定費と変動費を考慮した場合。

チャーター費用はどうなりますか？

銀行に数百万ドルの余裕がない場合は、特別な機会にサイテーション マスタングをチャーターするのが非常に合理的です。 VLJ の競合他社と比較すると、サイテーション マスタングはコストの点でかなり優れており、1 時間あたりの推定チャーター料金は 2,900 ドルです。パラマウント ビジネス ジェット。これは、Cirrus Vision Jet や Eclipse 550 のような航空機よりわずかに高価ですが、HondaJet HA-420 よりは手頃な価格です。

マスタングについて

セスナ サイテーション マスタングは 18 年近く運用されていますが、開発は数千年に入る頃から行われています。双発の非常に軽量なこのジェット機は、その価格帯と操作のしやすさを考えると、初めてプライベート ジェットを所有する人にとって魅力的なオプションです。パイロット 1 人で操縦することもでき、最大 5 人の乗客を乗せることもできます。フライトデッキには Garmin G1000 アビオニクス スイートが装備されており、セスナの有名な信頼性と広範なサポート ネットワークにより、マスタングのメンテナンスも容易になります。

エンジン	Pratt & Whitney Canada PW615F ターボファン x 2
最大巡航速度	340 ノット (630 km/h)
最大範囲	1,200海里 (2,222 km)
長さ	40 フィート 7 インチ (12.37 メートル)
翼幅	43 フィート 2 インチ (13.16 メートル)
身長	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
最大離陸重量 (MTOW)	8,645 ポンド (3,922 kg)
サービス上限	41,000 フィート (12,497 メートル)

2002 年にこの航空機を発表した後、セスナは 2006 年から 2017 年の生産期間中に 479 機のサイテーション マスタングを製造しました。最終的には、2013 年に就航したセスナ サイテーション M2 に置き換えられました。このアップグレードされたジェット機は、速度 (404 ノット) と航続距離 (1,500 海里) が大幅に向上し、より高度なガーミン G3000 アビオニクスも備えています。スイートと改良されたキャビン。 M2 の導入後、サイテーション マスタングの売上は急速に減少し、生産終了までに同社はあと 24 機の機体を販売しただけでした。

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