プレミアムエコノミーチケットを備えたラウンジアクセスを提供する航空会社はどれですか？

空港ラウンジへのアクセスは、旅行体験に大きな違いをもたらす可能性があります。しばしば詰め込まれた空港環境から逃れる機会は言うまでもなく、長いフライトの前にリラックスしたり、食べたり、働いたり、新鮮になったりするスペースは、乗客にとって大きな引っ張りです。

ほとんどの航空会社は、ビジネスやファーストクラスの乗客、またはより高いエリートステータスの乗客にラウンジのみを提供しています。ただし、一部の航空会社は、プレミアムエコノミーチケットにアクセスを含めることの利点と魅力を認識しています。これは現在標準とはほど遠いものですが、現在、一握りの航空会社には一貫した製品があります。これには、ANA、Japan Airlines、SAS、Latamが含まれます。

航空券付きのラウンジアクセス

航空会社のラウンジは、招待された乗客とVIPの乗客のための特典として始まりました。アメリカン航空は、1939年に最初のラウンジをオープンすることを称えます。航空が数十年にわたって拡大するにつれて、ラウンジはより一般的になりました。通常、プレミアムファーストクラスとその後のビジネスクラスの乗客のためのメリットとして含まれています。

最近のラウンジアクセスは、すべてのビジネスまたはファーストクラスの乗客に提供されるほど簡単ではありません。もちろん、エリートのステータスは、旅行者が旅行のクラスに関係なくラウンジにアクセスするための一般的な方法です。

大きな除外もあります。米国では、アクセスは、キャビンの飛行やエリートステータスではなく、メンバーシップまたは支払いスキームを通じて機能することがよくあります。また、多くの航空会社は、ラウンジにアクセスせずにビジネスクラスのチケットの販売を開始しています。これは、「アンバンドリング」のトレンドの一部です。

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しかし、場合によっては、航空会社は他の方法で、より多くのアクセス方法を提供しています。標準とはほど遠いものの、少数の航空会社が現在、プレミアムエコノミーの乗客へのラウンジアクセスを提供しています。このキャビンをより魅力的にするためのレースでは、これは良い動きでなければなりません。

オールニッポンエアウェイズ（ANA） - 日本の航空会社と共通のラウンジアクセス

疑いもなく、プレミアムエコノミーの乗客向けのラウンジアクセスの概念は、日本市場で最も脱退しています。主要な航空会社、すべての日本航空（ANA）と日本航空会社の両方がこれを提供しています。

ANAは、すべてのANA運営の国際便でプレミアムエコノミーの乗客にラウンジアクセスを提供します。

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東京ハネダ空港、東京ナリタ空港、カンサイ空港、ホノルル空港にはアナラウンジがあります。 ANAプレミアムエコノミーサービスを備えた他のほとんどの空港では、プレミアムエコノミーの乗客を出発するためのサードパーティラウンジがあります。

日本航空

Japan Airlinesは、ANAをフォローして、すべてのJALを運営するプレミアムエコノミーフライトでラウンジアクセスを提供します。日本のすべてのJAL操作のラウンジ（東京ナリタ、ハネダ、ナゴヤ、大阪へのアクセスが与えられます。 ANAと同様に、パートナーラウンジアクセスも提供されます（1つこの場合の世界的なラウンジ）ほとんどの国際空港で。

空港で経済からプレミアムエコノミーにアップグレードする場合、ラウンジアクセスは提供されないことに注意してください。

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日本航空は確かに空で最高のプレミアムエコノミー製品の1つを持っています。 2024年にBest Premium EconomyのSkyTrax賞を受賞しました。最も広々とした座席で際立っています。プレミアムエコノミーシートはすべて、42インチのシートピッチを提供します。標準的なプレミアムエコノミーシートピッチは約38インチであるため、これは業界で最大になります。

SAS - それを提供する唯一のヨーロッパの航空会社

プレミアムエコノミーの乗客向けのラウンジアクセスは、ヨーロッパではまだ一般的ではありません。もちろん、多くの頻繁な旅行者はエリートステータスでアクセスできます（ほとんどの米国航空会社の場合はそうではありません）。 SASで提供する動きをした1つの航空会社。 SAS Plus（プレミアムエコノミー）のチケットの所有者は、多くのルートでラウンジにアクセスできます。

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次のように、SASとチケット所有者のアクセスルールは飛行ルートに依存します。

• SAS Plusの乗客は、すべてのフライトでSAS操作のラウンジにアクセスできます。これらは、コペンハーゲン、オスロ、ストックホルム、ヨーテボリ、シカゴ、ニューヨークニューアーク空港にあります。
• ヨーロッパ内のフライトでのSASプラス乗客は、多くの空港でSkyTeamやその他のパートナーラウンジにアクセスできます。

LATAM - 地域のルートへのアクセスを提供します

Latamは、プレミアムエコノミーの乗客向けのラウンジアクセスを提供するアメリカで唯一の航空会社です。これは、サンティアゴ、ボゴタ、グアルルホス、エゼイザ、マイアミ空港のラタムラウンジでの地域の国際便（国内便ではなく）に加えて、他のいくつかの契約ラウンジで有効です。

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ただし、プレミアムエコノミーはLATAMとはわずかに異なるサービスです。それは、地域のフライト（ビジネスクラスが提供されていない）でその狭いボディA320ファミリー航空機でのみ提供されます。これは、ワイドボディ航空機で提供されているLatam+とは異なります。これは、エコノミークラスでまだ発券されているプレミアムシートオファーです。

他の航空会社とのラウンジアクセス

これらは、プレミアムエコノミーチケット付きのラウンジアクセスを自動的に含める唯一の航空会社です。他の航空会社では、飛行経済やプレミアムエコノミーの際にラウンジにアクセスしたい場合は、別の手段に頼らなければなりません。

• エリートステータスはこれの一般的なルートです。 Allianceメンバーのすべての航空会社は、Allianceのあらゆるメンバーのフライトにこれを提供しています。通常、ミッドエリートレベルとアッパーエリートレベルは、キャビン飛行に関係なく、ラウンジアクセスを利益として提供しますが、アライアンスメンバーの航空会社と一緒に飛行する場合にのみ。
• ラウンジパス/プログラムメンバーシップ。グローバルラウンジアクセスを提供するいくつかのプログラムが利用可能です。通常、給料として使用するスキームと限定または無制限の訪問を選択できます。ここでの大きな利点は、航空会社が飛行していることに関係なく、アクセスが提供されることです。
• 一部のハイエンドクレジットカードは、プログラムメンバーシップを利益として提供します。
• 従量制のアクセス。多くの空港では、到着時に支払いや事前に航空会社を予約できるラウンジを提供しています。これは、より少ない旅行者や特定の旅行でのみアクセスしたい人にとっては理にかなっています。これは、航空会社のチケットでアクセスするのと同じラウンジに提供されることはめったにありません。特定のラウンジが必要な場合は、詳細を確認してください。