なぜ後方向きの座席がとても珍しいのですか?
後方向
いくつかの旅行モード(列車やリムジンなど)で一般的ですが、航空機ですか?最近の6秒
彼女は、それが後方向けの席であることを発見するためだけに、一列列の席をおやつとして予約した後、彼女のがっかりしたことを表明しました。飛行中、彼女はそこに座って混雑した全学キャビンを見ていました。その間
、乗客はしません。
後方向け席の議論
ジェス・スミスは、「ロウ1をおやつとして予約すると、飛行機全体に向かってあなたを変えますか?」というテキストを書きました。彼女はまた、「決して回復しない」というキャプションを追加しました。
写真:ブリティッシュエアウェイズ
ジェス・スミスは、後部向けの座席で迎えられたことに驚いた。確かに、今日、乗客が後方に面して座ることは非常にまれですが、以前ははるかに一般的でした。また、客室乗務員の座席が後退することも一般的であるため、乗客は乗客に目を光らせ、離陸や着陸中に座ったままにしておくことができます。
後方向けエコノミーシートは、数十年にわたってオンとオフの傾向でした -
かつてボーイング737の一部にブーススタイルの座席がありました。
クラブの世界では、ニューヨークJFKとロンドンガトウィック間のフライトを含む、クラブの世界で後方に向かう通路席がありました。
私的および軍隊でより一般的です
一部のプライベートジェットや軍用機では、後方向け座席がより一般的です。とはいえ、軍用機の一般的な座席の配置の1つは、乗客が航空機の側面に座ることです。
今日の後方向け席のまれな発生
ブリティッシュエアウェイズ伝えられるところによれば最大の数の後ろ向きの座席を提供します。ただし、現在、主要な商業航空会社は、乗客のキャビンの後方向け座席を日常的に使用していることはありません(ただし、最前列の後方向け座席が限られている場合があります)。
いくつかの後方向けオプションを備えた航空会社の例:
- ブリティッシュエアウェイズ(ビジネスクラス)
- ユナイテッド航空(ビジネスクラス)
- アメリカン航空(ビジネスクラス)
- カタール航空(ビジネスクラス)
- エアカナダ(ボンバルディアダッシュ8 Q300最前列)
- Airswift(キャビンスタイル)

写真:Rushay L Shutterstock
フォックスニュースそれを報告します
そして
後部座席を提供しますが、これらはビジネスクラスのワイドボディ航空機のサブセットでのみ利用できます。さらに、一部の航空会社は好きです
また、ブリティッシュエアウェイズはビジネスクラスの後部座席を持っています(乗客は、予約中に座席マップを見て座席が後方に向かうことを知ることができます)。 Fox Newsの出版物には、ユナイテッドの945機のうち23機のみがオプションの背面のビジネスクラスシートを持っていると述べています。
参照:米空軍の次世代航空支配(NGAD)戦闘機が直面している5つの重要な問題
時折、航空機には1つのようにブーススタイルの座席がある場合がありますRedditユーザーAirswift Turboprop ATR 42で経済を飛んでいる間に発見されました。
Airswiftは、予定されている国内サービスを提供するブティックフィリピン航空会社です。それ状態、「Airswift Airlines Philippinesは、パラワンのエルニドへの直行便を含む群島の最も象徴的な目的地のいくつかにあなたをつなぎます。最新の安全プロトコルを順守している私たちのブティック航空会社は、乗客が懸念のないフライトを選択したことを保証します。」

写真:ジョーダンタンIシャッターストック
エアカナダのボンバルディアダッシュ8 Q300(短距離ターボプロップ通勤旅客機)には、航空機の前面に後方向け座席列があると伝えられています。
後方向きの航空会社の担当者の長所と短所
後部向けの座席を支持する1つの議論は、それらが事故でより安全であると考えられているということです(背中はより均等に衝撃を吸収する可能性があります)。彼らはむち打ちのリスクを減らすのに役立ちます。それでも、航空機の事故は非常にまれです(または、少なくとも座席が意味のある違いを生むタイプの事故)ため、これは大きなこととは見なされません。
「海軍の輸送機の乗客は、すべての新しい飛行機に設置されている後方向け座席のおかげで、生きたままクラッシュから出てくる可能性が10倍あります。1952年版海軍航空ニュース
| 後方向けの利点 |
後方向けの短所 |
|---|---|
| 首のむち打ちを減らす: |
乗客の社会的不快感と不安 |
| より均等に影響を吸収します: |
可視性を制限します |
| おそらく一部の人の動き酔いを増やす可能性があります |
しかし、乗客はしばしば、見知らぬ人の隣に座って最高の時に厄介です。何百人もの人々を顔にすることで、彼らは非常に不安を感じることができます。さらに、乗客は良い景色を楽しむことができないかもしれません。また、乗客の乗り物酔いを増やす可能性があるという提案があります。別の詐欺は、視界を制限できることですが、航空機の巨大な翼とエンジンを振り返るのが好きな人もいます。

写真:Gilang Putraditya Purba |シャッターストック
世界中の航空会社の経済席構成は長年にわたってほとんど解決されてきましたが、航空会社は座席構成を実験し、革新し続けています。一例は次のとおりです
。
後方向けの座席がすぐに大きなカムバックをする可能性は低いですが、作業中の革新的な航空機の設計が航空機の座席に大きな変更を加える可能性があります(
)。レンダリングはまだ前向きな座席を示していますが、
。
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