サウスウエスト航空のボーイング 737 MAX 8 がすべて ETOPS 認定を受けていないのはなぜですか?

Corey

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世界最大の格安航空会社であるこの航空会社では、コストと路線網全体の理由から、すべての航空機が ETOPS 認定を受けているわけではないことをご存知ですか?以下でこの興味深い状況を掘り下げ、その理由を説明します。

ダラス拠点

は世界最大のボーイング 737 フリートを運用しており、800 機以上の航空機が運航されています。航空会社の独自のネットワークと 2 つの無料受託手荷物が多くの乗客を惹きつけていますが、なぜすべての航空会社のフリートが ETOPS 認証を受けていないのかと多くの人が疑問に思っています。

近い

簡単に言うと、ETOPS迂回空港から一定の距離まで 1 つのエンジンで安全に運航できる能力です。航空機が 2 つ以上のエンジンを搭載している場合、適切な迂回空港から最大 180 分離れたルートを飛行することが期待されます。 ETOPS ルールは、2 つのエンジンを搭載した航空機の飛行時間を 60 分を超えて延長するために確立されました。

この認証により、多くの米国の航空会社が狭胴機を使用して本土からハワイまで直接飛行できるようになりましたが、これらの航空機は ETOPS 運用のために特別かつ個別に認証される必要があります。

Southwest ネットワークとその ETOPS 認証の需要についての理解

サウスウェストには、米国全土に広がる確立された路線ネットワークがあります。ただし、最近では本土とアメリカを結ぶサービスが拡張されています。ハワイそしてコスタリカ航空会社が次のことに注目しているのを見たことがあります

ETOPS-180 認定を受けていることを考慮すると、8。これにより、航空機は、1 つのエンジンのエンジン出力を失っても、1 つのエンジンで最大 180 分間飛行できるため、そのルートを運航することができます。

近い

ETOPS の要件は、陸地を通過するルートではそれほど重要ではありませんが、水域を越えてサービスを運航しようとしている航空会社にとっては重要です。たとえばハワイ行きの路線では、ETOPS が不可欠です。サウスウエスト航空では、ボーイング 737 NG と MAX 8 が両方とも ETOPS 180 認定を受けています。ただし、航続距離が長いため、航空会社は通常、選択されたルートに MAX 8 を配備します。

以下は、によって分析された一連のルートです。あなたの週末旅行ETOPS 認証が必要なもの:

から

ボルチモア サーグッド マーシャル国際空港

フアン・サンタマリア国際空港

ヒューストン ホビー国際空港

フアン・サンタマリア国際空港

デンバー国際空港

フアン・サンタマリア国際空港

サクラメント国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

オークランド国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

サンノゼ国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

ハリー・リード国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

ロサンゼルス国際空港

こちらもお読みください:ETOPS の仕組み: 知っておくべきことすべて

ダニエル・K・イノウエ国際空港

ロングビーチ空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

サンディエゴ国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

フェニックス スカイハーバー国際空港

ダニエル・K・イノウエ国際空港

サクラメント国際空港

ヒロ空港ハワイ

オークランド国際空港

ヒロ空港ハワイ

サンノゼ国際空港

ヒロ空港ハワイ

ハリー・リード国際空港

ヒロ空港ハワイ

ロサンゼルス国際空港

ヒロ空港ハワイ

ロングビーチ空港

ヒロ空港ハワイ

フェニックス スカイハーバー国際空港

ヒロ空港ハワイ

オークランド国際空港

コナ国際空港

ロサンゼルス国際空港

コナ国際空港

ハリー・リード国際空港

コナ国際空港

オークランド国際空港

リフエ空港

ロサンゼルス国際空港

リフエ空港

ハリー・リード国際空港

リフエ空港

ETOPS 運用に関する FAA 規制

によると、(FAA)、ETOPS に関する規制には次のように記載されています。

FAR セクション 121.161 に基づいて、適切な空港から通常の 1 発エンジンの非作動巡航速度 (静止空気中) で飛行時間 1 時間を超える地点を含むルート上を運航する双発飛行機の承認を取得するための許容可能な手段ですが、これが唯一の手段ではありません。

サウスウエスト航空はハワイへのサービスを推進

長年にわたり、サウスウエスト航空がハワイにサービスを提供しない理由は多くの人々の口から出た疑問であり、LCC は舞台裏でアロハ州にいかに戦略的にサービスを提供できるかを模索していました。特にカリフォルニア住民にとって、サウスウェストはすでに素晴らしい市場シェアを誇っています。しかし、ハワイは州が最も望んでいる目的地の 1 つです。サウスウエスト航空がこのルートを可能にするには、航空会社が ETOPS の認可を取得する必要があります。

Southwest は、広範な調査、トレーニング、ロールプレイングを実施して、ETOPS 認定を取得する準備に何時間も費やしました。サウスウエスト航空の航空機は乗組員の反応を評価するために10回の模擬飛行巡航を実施した。連邦航空局は2019年2月27日にサウスウエスト航空のETOPS利用を正式に承認し、これにより同航空会社は同年後半の3月17日にハワイ路線を開設した。

ハワイ諸島への最初の便はETOPSの認可を受けたボーイング737-800で運航されており、同社は将来的に他の737型機を申請することを決定するかどうかを熟知している。

レガシーキャリアによる独占を打ち破る

サウスウエスト航空は誇らしげにハワイへの旅行市場を混乱させ、サウスウエスト航空のデビューに直面して他の多くの従来の航空会社に運賃の引き下げを強いました。サウスウェスト航空はいくつかの島間サービスも追加しており、地元住民に非常に人気があることが証明されています。しかし、2019年に島間市場に参入して以来、サウスウェスト航空は複雑さと高コストにより、困難な逆風と地元の航空会社であるハワイアン航空との激しい競争に直面している。

サウスウェストはハワイを諦めていません。同社は徐々に本土からハワイへのサービスに重点を置くように業務を移行していますが、この航空会社は、本土の喧騒から逃れ、アロハ州を点在させる金色の砂浜に足を浸したい旅行者にとって人気の選択肢であり続けています。

ETOPS 認証を取得するプロセスを理解する

ETOPS の認証は民間航空の進化に貢献しており、1980 年代の導入以来、航空会社の運航方法に革命をもたらしてきました。この要件は、2 つのエンジンを搭載した航空機および広い水域での運航を検討している航空機に特有のものです。

メーカーや航空会社は厳格な認証プロセスを受ける必要があり、それには数千ドルの費用がかかる場合があります。 ETOPS が必要な路線を開始する前に、航空機の種類自体と運航を検討している航空会社の両方が ETOPS を取得する必要があります。

写真:ロビン・ゲス |シャッターストック

歴史的に、ETOP の必要性は信頼性の低いピストン エンジンによるものであり、4 ピストン エンジンの航空機がまだ 3 基しか稼働していない状態で到着することが頻繁に見られました。これにより、FAA の前身 (航空商務局) は、航空機は 60 分間の 1 発エンジンのみの運用可能範囲内で飛行すべきであると決定しました。これは最終的には双発機、特に水域上を飛行する場合にまで拡張されました。

ジェットエンジンは時間の経過とともに信頼性が向上しており、迂回空港間の距離が長くなりました。これは、TWAがボーイング767でボストンとパリの間を飛行する認証を取得したときに初めて見られました。

ETOPS が最も必要とされているのはどこですか?

前述したように、広い水域を運航するフライトでは、航空機が最寄りの目的地空港から最大 4 時間離れた場所で運航するための認証を取得する必要があります。それを超えるフライトはケースバイケースでのみ検討されます。これらは主に、ロサンゼルスやサンフランシスコからシドニーやオークランドへのルート、またはラテンアメリカからニュージーランドやオーストラリアへのその他のフライト(たとえば、

サンティアゴ (SCL)、オークランド (AKL)、シドニー (SYD) 行き。

近い

多くの航空機は ETOPS に関してさまざまな機能を備えていますが、現在最高の評価はエアバス A350 XWB (エクストラ ワイド ボディ) であり、メーカーの ETOPS-370 認証を取得しています。このような路線の運航を希望する航空会社は、乗務員の訓練や航空機エンジンの徹底したメンテナンス手順の基準を含む認証を取得する必要がある。すべてのパイロット、ディスパッチャー、エンジニアはこのような認定を取得する必要があります。 FAA によると、航空会社は次のことができると強調しています。

「…特定の機体やその他の航空機システムを、意図した運用に適した信頼性レベルで運用できることを実証します。これは、運用中の運用履歴の成功によって直接達成するか、加速された ETOPS アプリケーション手法に従って必要なすべての ETOPS プロセスを正常に検証することによって達成できます。」

サウスウエスト航空の ETOPS 認定航空機は何機ありますか

サウスウエスト航空は、多くの自社航空機が ETOPS に基づいて運航することを認定されるまでに進歩を遂げてきました。しかし、非常に単純に言えば、航空会社のネットワークを考慮すると、航空会社の需要を考えれば、すべての航空機がそのような認証を必要とするわけではありません。

ETOPS が必要な主な目的地は、同社のネットワークのほんの一部であるハワイとコスタリカへのフライトのみです。シンプル フライングはサウスウエスト航空に連絡し、メディア チームが次のように確認しました。