世界規模の貨物輸送：エミレーツ・スカイカーゴを詳しく見る

エミレーツ スカイカーゴは、アラブ首長国連邦のドバイに拠点を置く貨物航空会社です。 2020年の時点で、同社は総貨物輸送トンキロ数と国際貨物輸送トンキロ数で世界第4位の貨物航空会社であった。もっと詳しく見てみましょう。

この貨物航空会社は現在、11 機の貨物専用機を保有しており、貨物専用便で 50 の目的地へ運航しています。

エミレーツ航空の旅客機群を通じて、260 機のワイドボディ航空機と、世界 83 か国の 270 の目的地の合計ネットワークにアクセスできます。同社はドバイの 2 つの貨物ハブに 5,300 人を超える多文化の従業員を抱えています。

写真：エミレーツ・スカイカーゴ

背景情報

エミレーツ スカイカーゴは、1985 年に航空会社エミレーツ航空と同じ年に設立され、航空会社の航空貨物部門です。

10万人の従業員を抱えるエミレーツ・グループの子会社です。ドバイ投資公社の直下でドバイ政府が所有しています。

初期の頃

エミレーツ スカイカーゴは初年度に 10,000 トンを超える貨物を扱いました。当初は航空会社とは別に運航していたが、貨物機はエミレーツ航空からリースされていた。

その後、エミレーツ航空の旅客機が保有する貨物の管理を引き継いだ。 1993年10月に、エミレーツ航空が米国から24か国に向けて輸送するすべての貨物を処理する契約をECインターナショナルと締結した。これらには、ヨーロッパ、中東、極東、インド亜大陸の国々が含まれていました。

1997 年までに、エミレーツ スカイカーゴは大幅な成長を遂げ、エミレーツ グループの収益の 16% を占めました。同年にアムステルダム貨物船航路を開設した。

写真：エミレーツ・スカイカーゴ

2000年代の発展

2003年5月、エミレーツ・スカイカーゴはボーイング747-400F貨物機を引き渡し、当時のボーイング747-400型機1機とボーイング747-200型機1機からなる貨物機フリートに加えました。

• ボーイング 747-400 2 機: 積載量 120 トン。
• ボーイング 747-200 1 機: 積載量 110 トン。

2004 年 9 月、エミレーツ スカイカーゴはヨハネスブルグとラホールへの貨物船サービスを開始しました。同社は依然として着実に成長を続けており、2005 年 11 月にはボーイング 777 貨物機 8 機を発注し、最初の機は 2007 年に納入される予定でした。

同年、同社は大韓航空貨物とデリーとムンバイからのコードシェア便に関する契約を締結した。

2006 年 3 月までに、この貨物航空会社の収益は 10 億ドルを超え、100 万トンの貨物を輸送しました。同社の貨物専用機は現在、ボーイング 747-400F 1 機とエアバス A310-300 3 機で構成されています。彼らはバルセロナへの新しい貨物船サービスを開始しました。

写真：エミレーツ・スカイカーゴ

新しい飛行機？

2006年7月、エミレーツ航空はゼネラル・エレクトリックGEnxエンジンを搭載したボーイング747-8F航空機10機の契約に33億ドル相当の契約を締結した。 2年後の2008年7月、エミレーツ航空は航空機をドバイ・エアロスペース・エンタープライズに売却し、リースバックすることに同意した。

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同年、エミレーツ スカイカーゴはドバイ国際空港の貨物メガ ターミナルに業務を移転しました。

同社は 2009 年 3 月にボーイング 777 長距離貨物機を受領し、保有機数は合計 8 機になりました。

ここでも、同社は 9.8% の成長を遂げ、2008 年から 2009 年にかけて 140 万トンの貨物を処理しました。同社の収益は現在、エミレーツ グループの総収益の 19% を占め、従業員は 1,000 名を超えています。

計画の変更

ドバイ・エアロスペース・エンタープライズは2011年11月にボーイング747貨物機5機をキャンセルし、発注をボーイング777貨物機に変更した。翌年、発注中の残り5機のボーイング747型機もキャンセルし、エミレーツ・スカイカーゴは代わりにボーイング777型機に注力した。

2013 年 7 月、ドバイ ワールド セントラル - アル マクトゥーム国際空港の新しいスカイカーゴ ターミナルの工事が始まりました。

写真：エミレーツ・スカイカーゴ

2020年以降

エミレーツ・スカイカーゴは、業務をさらに合理化するために、2020年に貨物取り扱い業務をドバイ・ワールド・セントラルからドバイ国際空港に移転しました。

パンデミック中の貨物輸送の需要を受けて、エミレーツ・スカイカーゴは2020年6月、エコノミー席を取り外したエミレーツ製ボーイング777-300ER型機14機を使用し、より多くの輸送能力を導入した。

2020年11月までにエミレーツ航空のエアバスA380を臨時貨物機として使用することを決定した。 1年後、エミレーツ・スカイカーゴはボーイング777貨物機2機を発注し、同社のボーイング777貨物機10機に加え、エミレーツから借用した改造貨物機の一部を解放した。

画像: エミレーツ スカイカーゴ

追加注文

現在、同社は 11 機のボーイング 777 専用貨物機を保有しています。 2022年11月にはさらに5機のボーイング777貨物機を発注し、2機は2024年に、3機は2025年に納入される予定だ。

今年7月、エミレーツ・スカイカーゴは2025年と2026年に納入する追加の貨物機5機を発注した。

2024年10月21日、エミレーツ航空は2025年から2026年にかけてさらに5機のボーイング777貨物機を発注すると発表した。

エミレーツ・スカイカーゴは現在、2026年末までに14機の航空機の引き渡しを保留している。2026年12月までにボーイング777貨物機を21機保有する予定である。

• 現在の保有機材: ボーイング 777 貨物機 11 機
• 納入待ち : ボーイング 777 貨物機 14 機
• リース延長: 既存のボーイング 777 4 機
• 可能な転換: 10 ボーイング 777-300ER
• 2026年末までの保有機材：ボーイング777貨物機21機と改造機

今後の予定

また、ドバイ・エアロスペース・エンタープライズを通じて、既存の航空機4台のリース契約を締結した。

エミレーツ航空はまた、エミレーツ・スカイカーゴの成長を促進するために、ボーイング777-300ER型機10機を貨物機に改造することに投資した。

ドバイ政府は、ドバイ・ワールド・セントラルの物流拠点を拡張し、年間1,200万トンの貨物を処理できるようにすることを計画しています。エミレーツ・スカイカーゴは将来の航空機の発注も視野に入れている年末までには、ボーイング 777-8 貨物機が常駐するほか、エアバス A350-1000F も検討されています。

エミレーツ・スカイカーゴは、ドバイ・ワールド・セントラルとドバイ国際空港の両方の拠点で運航しており、年間250万トン以上の貨物を扱う世界最大の航空物流ハブの1つを持っています。

エミレーツ スカイカーゴは 1989 年に初めての賞を受賞し、過去 20 年間で最優秀中東貨物航空会社を含む国際的に 100 以上の賞を受賞してきました。