重い天気の航海

多くの船員は、より多くの緊急事態と死亡者が比較的穏やかな時期に発生するにもかかわらず、水の最大の危険として嵐を開始し、経験したことを経験しました。それにもかかわらず、強風と高い波は、ヨットや夏の雷雨、またはオフショアの長持ちして大きな嵐でさえ捕まる可能性のある船乗りに大混乱をもたらすことができます。

ストームセーリング戦術

ボートは人よりも強いとよく言われています。つまり、あなたの最優先事項は自分自身を守ることです。 PFDやハーネスやテザーなど、適切な安全装置を使用して使用して、ボートに乗ってください。ボートの動きは嵐の状態でより深刻になり、早期に行動を起こすことで、怪我を防ぎ、安全性をさらに危険にさらす可能性のある船酔いを防ぎます。嵐の状態でボートを制御し続けるための次の問題と戦略を考えてください。

浅瀬を避けます

激しい天候が始まるか脅迫されると、最初の衝動は帆を落とし、モーターを起動し、土地に向かうことです。安全に港に到着してドックまたは係留に戻ることができれば、これはあなたの最も安全な選択肢かもしれません。風と波は、特に嵐が短命になる場合、それがほとんどそれを待つことの問題である場合、風と波が浅い領域または狭い水路をオープンウォーターよりも危険な場所に急速に変えることができることに注意してください。

波は急になり、浅いエリアで壊れる可能性が高くなり、ボートを制御することが困難になります。エンジンが死んでいて、風が急速に岩やその他の妨害に吹き込んだ場合のリスクを考えてみましょう。風が海岸に向かって吹いている場合、アンカーが引きずられた場合にボートが座礁する可能性があるため、アンカーを試みるのも危険です。嵐の状態でアンカーをリセットしようとすることは難しく、時には危険です。以下で説明する戦術を使用して、オープンウォーターにとどまり、嵐を乗り越えるより良い選択肢があるかもしれません。

リーフ

風が始まるか、増加すると予想されるとすぐに、帆を縮小する時が来ました。古いことわざは、もしあなたがあなたがリーフをすべきかどうか疑問に思っているなら、それをするのはすでに過去の時間だということです。強い突風が当たったときに多くの帆を上げたくないので、潜在的に転覆につながる可能性があります。また、風が依然として管理しやすい間、メインセールやジブの毛皮を埋めるのもはるかに簡単です。また、ボートが風に投げられたり、強くかかとがかかっているか、メインをリーフしたり、ジブを落としたりするためにコックピットを離れたり、ジブを落とさなければならないことは危険です。

風が増加したときに風下に航海している場合、その効果が少なく感じ、風に吹いたときに吹き飛ばされていることを確認するためにショックを受ける可能性があることを忘れないでください。常に注意を払い、早めにリーフ。風の変化を監視して、それが困難または危険であるときに遅くではなく、簡単なときに早期にリーフできるようにします。風を読むことを学ぶか、安価なハンドヘルド風計を使用することができます。

以下のストーム戦術は、沖合または沿岸の沖合であり、しばらくの間嵐が続くことを期待している場合、より適用可能です。

ストームセール

オフショアボイジャーは通常、強風で使用するために特別な帆を運びます。通常の帆はこれまでのところ縮小したり、毛皮を張ったりすることができ、それでも効率的な形状を維持し、通常の帆の布は一般的に強風には軽すぎます。メインを置き換えるトリセールの有無にかかわらず使用されているストームジブは、通常、波の影響を最小限に抑えるコースで、より強い風で航海を続けることができます。

たとえば、レーシング船員は通常、帆を選択しており、ボートの進行を本質的に止める別の戦術で嵐を待つよりも、続けることを好むかもしれません。しかし、多くの沿岸およびレクリエーションの船員は、これらの余分な帆を運んでおらず、ヒービングのような別の戦略を好みます。

横たわっているアハル

横になることは、単に帆を落とし、ボートを自分自身のために運賃することを意味します。この戦略は、波が大きすぎない場合に限られた状況で機能する可能性があります。ボートは土地や輸送チャネルから十分に遠く、ボートがどのくらいの距離に漂うかは関係ありません。場合によっては、怪我をするためにアハルを嘘をつく必要があるかもしれません。

しかし、波が大きく壊れている場合、波が波に広がる傾向があるため、ボートが転がって転覆するという重大なリスクがあります。水と沈みで急速に満たされるオープンボートでこれを試みないでください。閉じたキャビンを備えた大きなボートは、バックアップする必要があります。それでも、これは深刻な嵐を引き受けるための好ましいアプローチではありません。

海のアンカーを使用します

沖合の航海者は、海のアンカーに投資した可能性が高く、これは弓を風と波に向けて留めたパラシュート展開された水中のようなものです。波を破ると、他の角度よりも弓への損傷が少なくなり、大きな波に面したときにボートが転覆または転がる可能性が低くなります。ただし、海のアンカーは高価になる可能性があり、展開するのに時間とスキルが必要です。これは、パススコールや雷雨ではなく、しばらく続く深刻な嵐に使用される戦略です。

にヒービング

ヒービングは、多くの船員が好む昔からの嵐の戦術です。ボートは風の近くに回され、ジブ（部分的に毛皮の毛が張られているか、ジブが巻き込まれます）が背面し、ヘルムが所定の位置に閉じ込められ、ボートは波にゆっくりとジョギングします。これはすべての船員にとって貴重なスキルであり、必要に応じてどのように達成するのが最善かを知るために、自分のボートで練習することをお勧めします。

盛り上がることの利点は、舵を取る必要はないが、それが安全である場合、またはドジャーの下にアヒルの下に行くことができるということです。ボートは、壊れた波で転がす可能性が低い風に十分近くにあると尖ったままです。さらに、船体の風下に滑り込む動きは、水に滑らかになり、波がボートで壊れる可能性が低くなります。

海のアンカーを使用するための盛り上がりは、最高の保守的な嵐の戦術の1つです。アンカーは、海のアンカーなしで盛り上がるときよりも風に近づくのを助けるために片側に調整されていますが、ボートはまだ滑らかになるためにわずかに戻ってきます。ワールドトラベルリンとラリーパルディのビデオ「ストーム戦術」と本「ストーム戦術ハンドブック」は、このテクニックについて説得力を持って主張し、それがどのように達成されるかを示しています。

走り去る

いくつかの熟練した船員が使用する最後の激しい天気戦術は、風下から逃げることです。必要に応じて帆を縮小し、真の嵐の強風では、帆がまったくなくても「裸のポールの下」の風下を航海し続けることができます。風が増すにつれて、最大の危険は、帆がなくても速すぎることです。その場合、ボートは大きな波を降りて、前の波の後ろに弓を埋めることができます。これにより、ボートが端でピッチポールの端を端に端に端を延ばしたり、その他の方法で転覆したりする可能性があります。ボートを遅くするために、船員は歴史的に長く続きました。厳しい船員や現代の船員からの重いラインは、その目的のために特別な恐怖を使うことができます。

一部の船員は逃げて誓いますが、この戦術には絶え間ない熟練したステアリングが必要です。船尾が波に近づくことに対して垂直に保たれない場合、波は船尾を片側に押し付け、ブローチを引き起こし、カプサイズを引き起こす可能性があります。

その他のリソース

これらの簡単な説明は、激しい天候のセーリングのための戦術を導入するだけです。ただし、強風の状況にある可能性のあるボートの所有者は、適切な行動をとる準備をする必要があります。少なくとも、リーフの繰り返しに精通していることが重要です。シーマンシップに関する良い本を考えてみてください。チャップマンのパイロットとシーマンシップ" または "アナポリス船員の本「。