ムンバイの地元の列車に乗る方法

正式にムンバイ郊外鉄道と呼ばれる悪名高いムンバイの地元の列車は、その名前の言及だけで人々を震えさせる能力を持っています。ただし、街の一方の端からもう一方の端（南北）に移動したい場合は、より速い方法はありません。観光客の観点から見ると、ムンバイの地元に乗ることもユニークな垣間見ることができますムンバイでの日常生活。地元の鉄道網は、ムンバイの多くの通勤者のライフラインであり、1日あたり驚くべき800万人の乗客を輸送しています！

ムンバイは世界で最も忙しい通勤鉄道システムの1つであるだけでなく、最も致命的なものの1つであることが知られています。残念ながら、ムンバイの地元について聞いた（そして見た）ことはすべて真実です！列車は非常に過密になり、ドアは決して閉じず、常に乗客をぶらぶらしています。さらに、乗客は時々電車から脱落し、踏みつけられ、逃げます。

ただし、冒険心を感じている場合は、ムンバイの地元で忘れられない旅行をするのを見逃してはいけません。このガイドでムンバイの地元の列車に乗る方法をご覧ください。

歴史

ムンバイ郊外の鉄道は、インドで最も古い鉄道網の一部であり、アジアで最も古いと言われています。英国東インド会社によって設立されました。最初の列車は、1853年にムンバイとターネのボリ・バンダー（現在はチャトラパティ・シヴァジ・マハラジ・ターミヌス）の間を走り始めました。

列車のルート

ムンバイの地元には、西部、中央、港の3つのラインがあります。それぞれが100キロメートル以上または62マイル以上延長されます。

• 西線ムンバイ南部のチャーチゲートから街の外側に走っています。それはより良い分野を通過し、頻繁にサービスを提供し、最も信頼できるものであるため、優れたラインと見なされています。ただし、多くの駅で停止し、どこにでも行くのにかなりの時間がかかる場合があります。
• 中央線南ムンバイのチャトラパティシヴァジマハラジターミヌス（以前はビクトリアターミヌスと呼ばれていた）から、市の北東と南東に向かっています。停止は少なくなりますが、混雑しています。
• ハーバーラインチャトラパティシヴァジマハラジターミヌスからムンバイの東ドックエリア、ナビムンバイ、パンベルまで走っています。アップグレードが必要であり、一般的に回避可能です。

どこに行くか

ムンバイの地元で観光客として旅行している場合、西線のマハラクシとバンドラは2つの良い目的地です。驚くべきもののためにマハラクシを選択してくださいドービ・ガートそれはそこにあります（さらに近くにありますハジアリ、ムンバイのもう一つの人気のある魅力）、およびバンドラそれはその一つだからですムンバイで最もヒップで起こっている郊外素晴らしいとバーゲンショッピングそしてナイトライフ。 Borivaliは訪問に便利ですサンジェイガンジー国立公園、そしてそれは街の反対側への長い電車に乗っています。国際空港に向かう場合、アンデリは最も近い駅です（そして、そこから新しいムンバイメトロ列車に乗ることができます）。

列車の種類

• ムンバイの地元の列車は、速い（停留所が少ない）またはゆっくり（すべてまたはほとんどの駅で停止）です。それぞれは、鉄道駅のモニターで「F」または「S」で識別できます。高速列車は、これに赤でリストされている駅に停止しますムンバイの地元の列車マップ。
• 列車には12または15の馬車があり、12台の馬車が標準装備されています。
• 現在、15台の馬車を備えた高速列車と列車は、現在西部と中央線でのみ走っています。
• 「AC」と呼ばれる通常の毎日の空調された列車サービスは、西部のライン（チャーチゲートヴィラールート）で動作します。追加のセキュリティと快適な機能を備えた特別な改良されたウッタム馬車は、1日に約10のサービスでこのルートの1つの列車にも追加されています。それは通常の列車として走ります。

営業時間

• 最初の列車は午前4時15分にチャーチゲートを出発します列車は午前1時頃まで営業しています
• 朝と夕方のラッシュアワーを避けるために、日中の午前11時から午後4時までのみ旅行することをお勧めします。
• ムンバイの「最大の都市」で最大の体験が必要な場合は、プラットフォームの安全性からラッシュアワーを観察してみてください。この期間中に旅行することは非常に危険であり、かすかな心のためではありません！
• 午前11時30分から午後12時30分頃にチャーチゲート駅にいる場合は、ムンバイの有名なものを見ることができますダカファワラワラワラス活動中。
• 日曜日は比較的静かで、西側のラインに乗るのに良い日です（中央線はまだ群衆を引きます）。

チケットとパスの種類

• ファーストクラスとセカンドクラスのチケットが利用可能です。パッド入りの座席は別として、ファーストクラスの馬車は他の馬車よりも豪華ではありません。チケットの価格が高い（2番目のクラスよりも約10倍）、乗客の大部分を締め出すだけであるため、より多くのスペースと注文を提供します。
• 単一の「ポイントトゥポイント」旅行の最低料金は5ルピーです。ファーストクラスでは50ルピー、エアコン付きクラスでは65ルピーです。
• ムンバイの地元の観光パスは、1日（第2クラスでは75ルピー、ファーストクラスでは275ルピー）、3日間（第2クラスでは115ルピー/ファーストクラスで445ルピー）、または5日間（第2クラスでは135ルピー）。パスは、ムンバイの地元の列車ネットワークのすべてのラインで無制限の旅行を提供します。
• 通勤者は主に毎月のパスまたはシーズンパスを使用します。

支払い方法

• 各鉄道駅の正面玄関にあるチケットカウンターは、現金を受け入れます。ただし、通常、ラインは蛇紋岩で動きが遅くなります。
• 充電式のスマートカードを購入すると、ステーションの自動チケット自動販売機からチケットを入手し、ラインを避けることができます。
• また、オンラインでチケットを購入することも可能ですUTSモバイルチケットアプリしかし、あなたがインドの居住者でない場合、これはセットアップするのが難しすぎます。

電車を見つける方法

電車が出発するプラットフォームを見つけることは混乱する可能性があります。列車は一般に最終目的地によって識別されます。南行きの列車については、CSMT（Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus）またはChurchGateに行く列車を求めてください。最終目的地の最初の文字または2つの文字は、オーバーヘッドモニターに表示され、「F」または「S」のいずれかに並んで表示されます。たとえば、「VF」（上記の画像）としてリストされている列車は、西線のVirarで終了する速い列車になります。

さらに、北行きの列車は通常、プラットフォーム1およびプラットフォーム2の南行きの列車で停止します。

列車の座席の手配

ムンバイの地元の列車には、60歳以上の女性（「レディースコンパートメント」として知られている）、および癌や障害のある乗客のための独立した馬車があります。他の馬車は「一般的なコンパートメント」と呼ばれます。

女性のコンパートメントは、女性の安全性とセキュリティを改善することを目指しています。 1つで旅行したい場合は、女性がプラットフォームに集まっている場所を探してください。馬車は、列車が到着するとそこに配置され、「女性のみ」のサインによって書かれたサインによって識別できます。ただし、1つに乗ることは、より快適な体験を保証しません。女性は、特に席を越えて戦うとき、野avな振る舞いがあることが知られています。一般的なコンパートメントの男性がより穏やかで礼儀正しいと思うでしょう。

ファーストクラスを旅行している場合は、赤と黄色の縞模様のある馬車を探してください。

電車に乗って出入りします

ムンバイの地元に乗るとき、あなたのマナーを忘れてください！乗客が搭乗前に下船するのを待っているような素晴らしいものはありません。そのため、すべてのドアが両方を同時にやろうとしている人が詰まっているため、電車に乗って出て行くのは狂ったスクランブルになります。それは自分自身のためのすべての男性（または女性）の生存の本当のケースです！特に乗るときは、プッシュする準備をするか、プッシュする準備をします。停止が近づくと、ドアの近くに移動して降りてから、群衆に前進させます。

他の旅行のヒント

• M-Indicatorアプリをダウンロードして、時刻表とルートにすばやくアクセスできます。
• 旅行中は、偶然に押し出されることがあるため、電車のドアから離れてください。
• ノックダウンされないようにするために、急いで電車に乗るために人々の邪魔をしないでください。
• 貴重品をバッグに入れて、胸の近くに保持します。
• ラッシュアワーの間に（西線で）Virarに向かう北行きの列車に乗らないでください。混雑しすぎて攻撃的です。