アイアンラトラーはスリスリースムーズです

かつてはラトラーとして知られている木製のコースターでしたが、それはあまり良いものではありませんでした。

2013年、シックスフラッグスフィエスタテキサスライドメーカーと協力して、伝統的な木製のトラックを引き裂き、おしゃれなオレンジ色のiboxスチールトラックを改造し（後で詳しく説明します）、構造物に多くの修正を加えます（はるかに長い最初のドロップと、かなり長く、バレルロールの反転を含む - それ以降も）。そして今？公園はコースターを劇的に改善しただけでなく、それ自体が素晴らしい、非常に滑らかで、完全に楽しく、楽しい乗り心地を作り出しました。

• コースターの種類：ハイブリッドの木製と鋼;またa地形コースター。
• 最高速度：70 mph
• 高さ：179フィート
• ドロップ：171フィート
• 降下角：81度
• ライドメーカー：ロッキーマウンテンコンストラクション

電車の上のヘビ

そのユニークな属性の中で、シックスフラッグスフィエスタテキサスは、元石灰岩の採石場の敷地に建設されており、100フィート以上の高さの採石場に囲まれています。公園の乗り物の一部と同様に、アイアンラトラーは壁に沿って位置しており、多色の石灰岩の岩面に対して、明るいオレンジ色のトラックで飾られたハンサムで印象的な木製の構造の並置は視覚的に驚くべきものです。

ライダーは、ヘビの頭とそのガラガラの尾の2つの彫刻の間に列に入り、スネークラングラーの道具を装備した車両に遭遇し、ラインを蛇行します。積み込みステーションに着くために、彼らはコースターのトラックと同じ電気オレンジ色の色合いを塗った手すりで階段を上っています。

著名な木製のコースターカーメーカーのGerstlauer Amusement Ridesによって作られた列車は、ポリウレタンホイール（通常、従来の管状鋼コースターで通常使用される種類）を使用して、全鋼のトラックに対応します。ラトラーの頭が各列車の正面を飾り、それを手に入れましたが、ラトラーの尾が背面に貼られています。

上に2つ配置された座席は非常に快適です。乗客のラップにかかっており、シンプロテクターを含む単一のバーが唯一の拘束です。コースターには反転が含まれていますが、肩越しのハーネスはありません。各乗客の膝のバーの1つのノブは、サドルのホーンのように見えますが、手をつないで（私のように）手をつかむことを控えるライダーがクラッチします。

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列車は駅を出て、曲がり角を丸め、179フィートのリフトヒルの上昇を開始します。エレベーターケーブルがそれらを特徴とするコースターのリフトほど速くはありません（シックスフラッグスの大冒険でのエルロ）、チェーンリフトは標準的なコースターよりもジッピーのように見えました。しかし、列車が頂上に近づくと、リフトはほぼクロールに遅くなり、劇的な才能を加え、狂気への期待を高めます。列車の中央と後ろのライダーは、列車が屋台がほとんど屋台であるため、穏やかなアドレナリンラッシュを獲得しますが、列車の前にある人は、丘の端に危険にさらされ、はるか下の採石場盆地をじっと見つめているため、完全な効果が得られます。

列車が最終的にリリースされると、最初のドロップは妄想的な喜びです。ライダーがほぼまっすぐに急降下し、最高速度70 mphに達すると、トラックバンクと左に曲がります。

1992年に最初にオープンしたとき、元のラトラーは166フィートを落とし、その時点で木製のコースターにとって最長の低下になりました。しかし、それが過度に荒れた乗車ですぐに評判を得たとき、シックスフラッグスはそれを改善しようとするために最初の低下の長さを124フィートに減らしました。ドロップを切り捨てた後、コースターはまだ有毒な咬傷と不器用な評判を持っていました。

変身の背後にいる人々は持っていなければなりません本当にiboxスチールトラックに自信がありました。彼らはドロップの長さを回復しただけでなく、数フィートを追加しました。この牙を塗ったモンスターは、171フィートのプラムメットになりました。そして、その81度の降下角度は、特に不安定なドロップのハミングになります。ラップバーの親愛なる様々な投稿をしてくれてありがとう。

採石場の床に向かって気をつけた後、ライダーは舞い上がり、いくつかの放送時間の瞬間の最初の、そして最も強力なものを打ちます。 （乗車全体からもう少し放送時間がさらに良くなるでしょう。）多くの（ほとんど？）コースターは、電車の後ろでよりワイルドで放送時間に満ちた乗り心地を実現する傾向がありますが、良い方法で正面がより強烈であることがわかりました。 （列車の真ん中と後ろは、エアタイムの素敵なポップを提供します。それらはそれほど激しくありません。）

アクロバティックな恵み

ローラーコースターを愛する人にとって、良い方法で激しいことは良いことであり、鉄のラトラーには激しい、非常に良いものが詰まっています。 179フィートのペントアップエネルギー、171フィートの最初のドロップ、70 mphのレースで、放送時間の邪悪なサージで天国へのレース、そして他のすべてが歩き続けます。震え、きらめく、金切り声も、ハーキー・ジャーキー、打撲体の体がありません。素晴らしい（良い方法で激しい場合）乗車に他なりません。

そのためには、称賛を、Reborn Rideを建設し、「Iron Horse」トラックと呼んでいるIbox Steel Trackを開発したライドメーカーとエンジニアリングウィザードであるRocky Mountain Constructionに拡張する必要があります。その名前が示すように、トラックは、列車のアップストップホイールがぴったりとフィットする「I」の上部と底部によって作成されたチャネルを備えたI字型の鋼の梁で構成されています。 IBOXトラックのデザインブレークスルーの背後にあるブードゥー教のおかげで、以前は悪名高いラフな乗り心地だったのは、今では有名なスムーズな乗り心地です。フィエスタテキサスパークの社長ジェフリーシーバートは、アイアンラトラーを「博物館品質のライド」と呼んでいます。

これは驚くべき変身であり、ロッキーマウンテンコンストラクションの画期的なトラックの2回目のインストールを表しています。最初は2012年に、テキサス州のシックスフラッグスにあるハイブリッドニューテキサスジャイアントへのオールウーデンテキサスの巨人のアップグレードのために完成しました。その更新されたスリルマシンも絶賛されているので、パークチェーンが不思議ではありません本当にFiesta Texas Coaster RebootのIbox Steel Trackに自信がありました。 （Iron Rattlerがオープンしたため、RMCは持っています多くの「ウッディ」をハイブリッドコースターに変換しました。）

しかし、アイアンラトラーはその巨大なテキサスの姉妹をより良いものにします：それは逆さまになります。確かに、管状のスチールコースターには長い間反転が含まれていましたが、時にはラフになることもあります。アイアンラトラーの近く - ハイパーコースター統計、このiboxが強化した乗り心地のバレルロールの反転の絹のような滑らかさは、さらに驚くべきものです。約70 mphで最初のエアタイムポップを引き裂いた後、コースターは採石場の頂上近くに残り、周囲に曲がり、アクロバティックな恵みでバレルロールに入ります。コースターの反転がオリンピックスポーツであった場合、審査員はすべて、ライドがaplombでそのねじれた要素を明らかにした後、すべて「10」カードを保持します。

従来の知恵を忘れてください

反転から右側に出てくる列車は、採石場の壁の上部を駆け上がります。トラックバンクが右と左にひどくバンクとして、いくつかの強力な（しかし、再び、滑らかな）横方向のGフォースを提供します。また、いくつかの小さな丘のおかげで、さらにいくつかの放送時間バーストがあります。乗車はここで少しスピードを失い始めます。その瞬間の混乱の中で、乗客はコースターがその最下位に近づいており、すぐに駅に戻ってくるはずだと考えるかもしれません。

しかし、それが壁の端を越えて走るとき、彼らは思い出させます。「ああ、そうです。過去の数瞬間、100フィートの採石場の崖の上にいて、…待ってください！」採石場への最後のドロップは、予想外で、長く、強力です。水の同期されたガイザーが採石場の床に噴火します（動作するとき）滴を断ち切ります。

列車は採石場に向かって走り、その側面に退屈しているトンネルに向かって、半暗闇と点滅する光効果のいくつかの瞬間を見当識障害します。ライダーは日光に戻り、アクションを突然停止する断定的なブレーキに急上昇します。その後、鉄のラトラーが駅に戻ってきます。

ヘビをかわいがったことがありますか？従来の知恵にもかかわらず、うろこ状の生き物は粗い肌を持たず、実際には非常に滑らかです。過去の歴史と、そのような巨大なプロポーションの木製のスリルマシンは、罰する、荒い乗り心地を伝えなければならないという従来の知恵を忘れてください。良い意味で激しい？もちろん。このハイブリッドの素晴らしく滑らかな乗り心地に驚き、吹​​き飛ばされる準備をしてください。