鉄のガラガラはヌルヌル滑らか

以前は単に「ラトラー」として知られていた木製のコースターでしたが、それほど優れたものではありませんでした。

2013年に、は乗り物メーカーと協力して、伝統的な木製トラックを取り除き、おしゃれなオレンジ色の IBox スチール製トラックを改造し（詳細は後ほど）、構造に多くの変更を加えました（より長いファースト ドロップや、大幅なバレル ロールの反転など、詳細は後ほど）。そして今は？この公園はコースターを劇的に改良しただけでなく、それ自体が素晴らしく、驚くほどスムーズで、徹底的に楽しく楽しい乗り心地を生み出しました。

• コースターの種類：;またコースター。
• 最高速度: 時速 110 マイル
• 身長: 179 フィート
• ドロップ: 171 フィート
• 降下角：81度
• ライドメーカー: Rocky Mountain Construction

電車の中のヘビ

そのユニークな特質の中でも、シックス フラッグス フィエスタ テキサスは、かつて石灰岩の採石場だった場所に建てられており、高さ 100 フィートほどの採石場の壁に囲まれています。公園内のいくつかの乗り物と同様に、アイアン ラトラーは壁沿いに位置しており、色とりどりの石灰岩の岩肌と、明るいオレンジ色のトラックで飾られたハンサムで印象的な木造建築物の並置は、視覚的に素晴らしいものです。

ライダーは、ヘビの頭とそのガラガラ尾の 2 つの彫刻の間の列に入り、列を蛇行しているときに、ヘビ ラングラーの道具を装備した車両に遭遇します。積み込みステーションに行くには、コースターのトラックと同じオレンジ色に塗られた手すりのある階段を上ります。

この列車は、有名な木製コースターカー メーカーであるガーストラウアー アミューズメント ライドによって製造され、全鋼製の軌道に対応するためにポリウレタン製の車輪 (通常、従来の鋼製の管状コースターで使用されている種類) を使用しています。ガラガラの頭が各列車の前面を飾り、ご存知の通り、後部にはガラガラの尾が取り付けられています。

横に2つ配置された座席はとても快適です。乗客の膝の上に置かれ、すねのプロテクターを含む 1 本のバーが唯一の拘束手段です。コースターには反転が含まれていますが、肩にかけるハーネスはありません。各乗客のラップバーにある 1 つのノブは、まるでサドルのホーンのように見えますが、（私のように）手を上げることを控えているライダーに何かを握るものを与えます。

私 [ここにハートマークを挿入] IBox

列車は駅を出発し、カーブを曲がり、高さ 179 フィートのリフト ヒルを登り始めます。エレベーター ケーブルが登場するコースター (たとえば、）、チェーンリフトは標準のコースターよりもスムーズに見えました。しかし、列車が頂上に近づくにつれて、リフトはほぼ這うように減速し、劇的な雰囲気を加え、これから起こる狂気への期待を高めます。列車が失速しそうになると、列車の中央と後部の乗客は軽いアドレナリンの分泌を感じますが、列車の前方の乗客は、危険そうに丘の端にぶら下がり、遥か下にある採石場の盆地を見つめるので、その効果を最大限に感じます。

列車がついに解放されるとき、最初の一滴は狂おしいほどの喜びです。コースはバンクしてわずかに左にカーブし、ライダーはほぼ真っすぐに急降下し、最高速度は時速 110 マイルに達します。

1992 年に初めてオープンしたとき、オリジナルのラトラーは 166 フィートの高さを落下しました。これは、当時の木製コースターとしては最長の落下でした。しかし、その乗り心地があまりにも荒いことですぐに評判が広まると、シックス フラッグスはそれを改善するために最初のドロップの長さを 124 フィートに短縮しました。ドロップを切り落とした後も、コースターにはまだ毒があり、粗末な評判が残っていました。

改造の背後にある人々は次のように考えているはずです本当にIBoxのスチールトラックには自信がありました。彼らは落下の長さを復元しただけでなく、数フィートも追加しました。この牙を剥いた怪物は、今や 171 フィートの高さから急降下します。そして、その降下角は 81 度であるため、特に危険な落下音となります。ラップバーに大切な命を懸けて投稿していただき、ありがとうございます。

採石場の床に向かって滑走した後、ライダーは急上昇し、数回の飛行時間の中で最初の、そして最も強力な瞬間を迎えます。 （乗り物全体の滞空時間がもう少しあれば、さらに良くなります。）多くの（ほとんどの？）コースターは、列車の後部でよりワイルドで滞空時間に満ちた乗り物を提供する傾向がありますが、私たちは前部の方が良い意味でより激しいことがわかりました。 (トレインの中央と後部でも、放送時間の素晴らしいポップスが提供されますが、それほど強烈ではありません。)

アクロバティック グレース

ジェットコースターが好きな人にとって、良い意味で激しいのは良いことですが、アイアンラトラーには激しい、非常に良いものが満載です。蓄積された 179 フィートのエネルギー、171 フィートの最初の落下、滞空時間の恐ろしい急増による天への時速 110 マイルのレース、そしてその後に続くすべてのことを順調に進めます。震えも、震えも、金切り声も、ぎくしゃくした、打撲のようなボディーブローもありません。素晴らしい（良い意味で激しい）乗り心地以外の何ものでもありません。

そのために、生まれ変わった乗り物を建設し、「アイアン ホース」トラックとも呼ばれる IBox スチール トラックを開発した乗り物メーカー兼エンジニアリングの達人であるロッキー マウンテン コンストラクションに称賛を送りたいと思います。その名前が示すように、線路は I 字型の鋼鉄の梁で構成されており、「I」の上部と下部によって溝が作られ、列車の上り停止車輪がぴったりと収まります。 IBox トラックの設計上の画期的な進歩の背後にあるブードゥー教のおかげで、以前は悪名高い荒々しい乗り心地であったものが、今では有名なスムーズな乗り心地になりました。フィエスタ テキサス パークのジェフリー シーバート社長は、アイアン ラトラーを「博物館品質の乗り物」と呼んでいます。

これは注目に値する改造であり、Rocky Mountain Construction の画期的なトラックの 2 番目の設置を表しています。最初のものは 2012 年に完成し、シックス フラッグス オーバー テキサスで全木製のテキサス ジャイアントをハイブリッドのニュー テキサス ジャイアントにアップグレードしました。リニューアルしたスリルマシンも好評だったので、パークチェーンが本当にフィエスタ テキサス コースターのリブートでは、IBox のスチール トラックに自信がありました。 (Iron Rattler がオープンして以来、RMC は。）

しかし、アイアン・ラトラーは、その巨大なテキサスの姉妹をさらにうまくやっています。それは逆さまになります。確かに、管状のスチール製コースターには長い間反転が含まれてきましたが、時々荒いことで悪名高い場合があります。アイアンラトラーが近いことを考えると、統計によれば、この IBox で強化された乗り心地のバレルロール反転の滑らかな滑らかさはさらに注目に値します。時速約 110 マイルで最初のエアタイム ポップを破った後、コースターは採石場の頂上近くに留まり、周囲を曲がり、アクロバティックな優雅さでバレル ロールに入ります。もしコースター反転がオリンピックの競技だったら、この乗り物がそのねじれた要素を冷静に解きほぐした後、審査員は全員「10」のカードを掲げるでしょう。

常識を忘れてください

列車は反転から右側を上にして現れ、採石場の壁の頂上を駆け上がります。トラックが左右に大きくバンクすると、強力な（ただし、滑らかな）横Gが発生します。いくつかの小さな丘のおかげで、さらにいくつかの通信時間バーストもあります。ここで乗り物は少し速度を失い始めます。その瞬間の混乱の中で、乗客はコースターがほぼ最下点に達しており、すぐに駅に戻るはずだと考えるかもしれません。

しかし、壁の端を猛スピードで戻ってくると、彼らは「そうそう、私たちはここ数分間、高さ 100 フィートの採石場の崖の上にいたのですが…ちょっと待ってください!」と思い出します。採石場への最後の落下は予想外で長く、そして強力です。同期間欠泉が採石場の床に噴出し（作動時）、水滴を中断します。

列車は採石場の壁に向かって疾走し、側面に掘られたトンネルに突入し、半暗闇と点滅する光の効果で方向感覚を失わせる瞬間が続きます。ライダーたちは日の光の中に戻ってきて、急ブレーキをかけると急に動きを止めます。その後、アイアン・ラトラーはずるずるとステーションに戻っていきます。

ヘビを撫でたことがありますか？一般的な通念とは異なり、鱗状の生き物の皮膚は荒れておらず、実際には非常に滑らかです。これほど巨大な木製のスリルマシンは、過酷で過酷な乗り心地を与えるに違いないという過去の歴史や常識は忘れてください。良い意味で激しい？もちろん。このハイブリッドの素晴らしくスムーズな乗り心地に驚き、圧倒されることを覚悟してください。