何十年にもわたる切断の後、これら3か国が欧州鉄道システムに参加します

ヨーロッパの高速鉄道システムは、大陸で最も顕著な成果の1つです。国間の通過は速く、快適で、便利であり、最後に、数十年にわたる切断の後、バルト諸国はまもなく欧州鉄道システムに参加します。

今年、建設レールバルティカ始まった;最終的に、エストニア、ラトビア、リトアニアをヨーロッパの他の地域に結び付けます。 2026年に予想される58億ドルのプロジェクトは、タリン、リガ、ビリニュス、ワルシャワの首都をつなぐ540マイルにわたって伸びます。ワルシャワから、旅行者はヨーロッパの他の場所に行く列車に接続できます。高速列車の最高速度は時速約145マイルで、一部の都市間の旅行時間を半分に削減します。

Euronewsの報告によると、Rail Balticaのようなプロジェクトは1990年代後半から考慮されてきましたが、最近のロシアのウクライナ侵攻により政府が行動を起こしました。「西ヨーロッパとの信頼できる接続性を確保し、ヨーロッパとの新しい鉄道輸送接続を完全に使用して、私たちの国の防衛能力を高めることが特に重要です」と、8月にラトビアの運輸大臣であるTālisLinkaitsは述べています。

エストニア、ラトビア、リトアニアは、ソビエトの占領により欧州鉄道システムから分離されています。バルト海の鉄道がソビエト時代に最初に建設されたとき、彼らはヨーロッパの他の地域で使用されているものと互換性がないロシアのゲージ基準を一致させました。このため、バルト諸国が独立を獲得した後でも、彼らは貿易のためにロシアに依存していました。非互換性は、ヨーロッパの内外でも鉄道輸送が制限されていました。しかし、わずか4年で、バルト諸国を訪れることは速くて簡単になります。