ワイオミング州シャイアンにあるオールドウェスト博物館に足を踏み入れると、チャックワゴン、洗練されたフェートン、頑丈な駅馬車が多数展示されており、クリント・イーストウッドの映画のセットに迷い込んだかのような気分になります。この博物館は、より広いフロンティアデイズロデオコンプレックスの一部で、ミシシッピ川以西で最大の自動車以前の車両のコレクションを所蔵しています。また、意図せずして、広大な西部開拓時代の前兆ともなっています。RV/MH 殿堂インディアナ州エックハートは、アメリカだけでなく世界中の高速道路で見かけるキャンピングカー、旅行用トレーラー、おもちゃの運搬車、レクリエーション用車両のほとんどを生産している中西部の製造業の町です。
それは、ウィネベーゴが一般に知られるようになるずっと前から、そしてフォードのような会社が自動車を道路の王者にする以前から、シャイアンやプレーンズ博物館ララミーには、アメリカ人が仕事のためではなく、純粋に楽しむために外に出るのを助けた元祖 RV がありました。
それから1世紀が経った今、RVはルネッサンス期を迎えています。近年、販売台数が増加しているだけでなく、RVユーザーの多様化も進んでいます。業界関係者の多くは、COVID-19パンデミックによりキャンピングカーの大ブームが起ころうとしている多くの人が、社会的距離を保ちながら旅行する方法としてRVを採用しています。しかし、これらの車輪付きの家はどのようにして始まったのでしょうか？その答えを知るには、ワイルドウェストと、ワイオミング。
宝石の一つオールドウェスト博物館イエローストーン国立公園のバスやスノーコーチの現在の車両群の標準色である、特徴的な明るい黄色のオリジナルの駅馬車です。タリーホー ツーリング コーチとして知られたこの馬車は、ニューハンプシャー州コンコードのアボット ダウニング カンパニーがイエローストーン国立公園交通会社のために特別に製造したものです。博物館の馬車は 100 年前の塗装が剥がれかけていますが、それでも、東部の都市からノーザン パシフィック鉄道で長旅をした後、馬の群れの後ろでアメリカの最初の国立公園を巡るのがどのような感じかは容易に想像できます。
リンカーン ハイウェイやルート 66 のような主要道路が各州を東西に結び、国立公園へのドライブ旅行が可能になるずっと前から、訪問者は列車で到着し、鉄道会社が自ら建設した豪華なホテルに宿泊していました。その建築様式は、西部の素朴な雰囲気と旧世界のアルプスのモチーフを融合したものが多く、後に「パークシテクチャー」と呼ばれるようになりました。当時、公園を数日かけて巡るツアーの料金は 1 人あたり約 50 ドル (インフレを考慮すると現在では 1,000 ドル以上) で、ノース パシフィック鉄道のシナバー駅から出発しました。モンタナ、ホテルまでマンモスホットスプリングス、現在でも訪れることができます。
やがて、西部への旅行に苦労して費用をかけた裕福な観光客は、国立公園や自宅や夏の別荘に近い田舎を巡るのに自分専用のレクリエーション ビークルを欲しがるようになった。運送会社は、すでに製造していたランドーに、折りたたみ式ベッド、シンク、および「簡易トイレ」などの追加機能を追加し始めた。ランドーは、広い助手席と折りたたみ式の屋根を備えた、現代のコンバーチブルの先駆けのようなものだった。
1910 年、ピアス アローはマディソン スクエア ガーデン オート ショーで新しいツーリング ランドーを発表しました。この車は、家庭の快適さを多く備えた、スポーティで素早い乗り物で、汚染された混雑した都会を抜け出してアウトドア アドベンチャーを楽しみたいという有閑階級の最近の傾向にぴったりでした。ピアス アローは、今日知られている最初の RV であるだけでなく、今日のタイプ B モーターホーム (車やトラックと車輪付きの家を組み合わせたもの) の先祖でもあります。
自動車時代のRV
他の馬車メーカーがピアス・アローの独自のバージョンを発売したり、成長著しい自動車業界が小型だがエキサイティングなRVのトレンドに参入するのには、それほど時間はかかりませんでした。革新的な富裕層の中には、パッカードのトラックを改造して、史上初のクラスCモーターホーム（トラックのシャーシ上に作られた中型RVモデルで、キャブの上に飛び出すベッドが付いているものが多い）を作った人もいました。そして1910年、ミシガン州の会社がオートキャンプ就寝、調理、食事のスペースを備えた、現在知られているような最初のポップアップ キャンピングカーの発売を開始しました。
オート キャンプの特徴は、ツーリング ランドーのような馬に引かれるのではなく、わずか 2 年前にフォードのデトロイト工場から出荷されたばかりの新型モデル T に引かれるように設計されていたことです。自動車の時代が到来し、より幅広いアメリカ人がイエローストーンだけでなく、セコイア、ヨセミテ、レーニア山、クレーター レイク、ウィンド ケーブ、メサ ヴェルデなど、米国初の国立公園の設立から数十年の間に設立された他の 6 つの国立公園にもアクセスできるようになりました。
ピアス アローが最初の RV を発表してからわずか 3 年後、モデル T がデビューしてから 5 年後、カリフォルニア州立大学の講師が、愛称で「ティン リジー」と呼ばれていたモデル T の後ろに牽引する独自の旅行用トレーラーを発明しました。このトレーラーは、発明者にちなんでアールと呼ばれ、発明者は地元の運送会社に設計を依頼して製造し、RV/MH の殿堂に今も展示されています。
1920年代から30年代にかけて、自動車の所有が増加し続け、多くの新しい国立公園がグランドキャニオンにエバーグレーズにグレートスモーキーマウンテンズ同時に、新しいタイプの RV も登場しました。ある RV 愛好家クラブが自らを「ティン カン ツーリスト」と呼んだように、この時代は、当時の輝く銀色のキャンピングカーを指していました。このスタイルは、1930 年代初頭に登場した、不動の人気を誇るエアストリームにも引き継がれています。
国立公園を訪れる人々は、もはや鉄道会社の巨大なロッジに限られていませんでした。イエローストーンとその子孫のいたるところでキャンプができるようになっただけでなく、全国各地に出現した最初の本格的な RV パークや、ディキシー ハイウェイ、エジプシャン トレイル、エバーグリーン ナショナル ハイウェイ、ニュー サンタフェ トレイルなどの真新しい「オート トレイル」沿いのガソリンスタンドやモーテルなど、さまざまなアウトドアの目的地でもキャンプできるようになりました。
RVがアメリカ文化の一部となった経緯
大恐慌により、アメリカでは他のあらゆる物と同様、RV の販売も停滞しましたが、民間保全部隊は、全国の国立公園や州立公園で数多くのプロジェクトに熱心に取り組み、現在も使用されているキャンプ場やその他の屋外レクリエーション施設を建設しました。第二次世界大戦が終わる頃には、経済は再び活況を呈し、アメリカ人は探検に熱心でした。核家族のドライブ旅行や夏休みの時代が到来し、かつてないほど大きくて豪華で、新しい技術が満載で、安価なガソリンをたっぷり使って走る新世代の RV も登場しました。広々としたクラス A モデル (RV の最大サイズで、ツアーバスに似ていることが多い) が、最初の RV である「モーター ホーム」とともに、ディーラーの敷地に並びました。
RVは1943年の映画などを通じてポップカルチャーに登場し始めた。Buzzin' Cousinとは何ですか?そして1953年のロングロングトレーラー10年後、VWのマイクロバスがフリーホイーリン・ボブ・ディラン、ドナ・リードが架空のテレビの家族をダッジ・トラヴコのキャンピングカーに乗せて西部の休暇に連れ出したわずか 1 年後。同じく 1962 年には、老年のジョン・スタインベックがドン・キホーテの馬にちなんで名付けられたキャンピングカーで旅に出た。アメリカの本質と、この国が変貌しつつあったものを求めて。おそらく、旅そのもの、そして旅の手段が、まさに自分が答えようとしていた疑問そのものを象徴していることに気づいていなかったのだろう。
偉大な旅行記に記録されたスタインベックの体験チャーリーとの旅後にCBS特派員チャールズ・クラルトがインスピレーションを得て、アメリカの裏道の撮影を開始した。路上で、このプロジェクトは最終的に 20 年をかけて 6 台のキャンピングカーを製作しました。1960 年代の終わりには、RV がアップル パイと同じくらいアメリカ的な存在として、主流の家族生活とカウンター カルチャーの両方にしっかりと定着していたことは否定できませんでした。
20世紀半ばから現在までのキャンピングカー
RV 旅行の流行の火付け役となった車両製造業者の多くは、数十年前に大手自動車会社によって廃業させられていましたが、新世代の RV 製造業者が有名になりつつありました。VW タイプ 2、ウェストファリア ヴァナゴンなどの小型バスや改造バン、ダッジやラムの商用車の改造車は、1950 年代から 60 年代にかけて台頭し、今日まで人気を保っています。
一方、ウィネベーゴは 1966 年に最初のモデルをリリースし、その象徴的なデザインと手頃な価格のおかげで、ブランドはすぐに一般化され、同社の名前は RV 全般の代名詞となりました。競合相手のジェイコは 2 年後に設立され、1972 年にはアラバマ州レッド ベイの小さな家族経営の建築資材会社が経営難の RV メーカーを買収してティフィン モーターホームズに転換しました。これは、後に殿堂を創設することになるエルクハートで RV/MV 殿堂遺産財団が設立されたのと同じ年でした。
バービーが初めてRVを手に入れたのは1970年。その年、パートリッジファミリーは鮮やかな塗装のシボレーのスクールバスに乗ってラスベガスのシーザーズパレスで最初の公演に出発した。それからわずか数年後、石油危機がRV業界の巨大勢力に打撃を与え、売り上げが落ち込んだ。しかし1980年代までには、アメリカは依然としてRVに夢中で、人気映画「スターウォーズ」などでRVが重要な位置を占めていた。スペースボール、ブルースブラザーズそしてナショナルランプーンのクリスマス・バケーション、これは、旅が、たとえ遠い銀河であっても、アメリカ式のキャンピングカーと非常によく似ていることを証明しています。
近年、新しい層がRVに参入し始めています。アウトドア産業が多様化するにつれ、人々がお気に入りの目的地にアクセスするために使用するRVのレンタルや購入も増えています。バンライフRV ムーブメントと YouTube やソーシャル メディアでの RV インフルエンサーの増加により、RV は退職者専用というイメージを脱却し、新世代の「学生」や「下品な」人々が、ビンテージのスクール バスや、ダッジ ラム プロマスターやメルセデス ベンツ スプリンター バンなどの新型モデルを移動式住宅として永住する手段として採用するようになりました。
一方、フォルクスワーゲンは、クラシックなサーファーバンの完全電動バージョンに最後の仕上げを施し、RVの新しい、より持続可能な時代の到来を告げています。コーチマンやフリートウッドなど、50年以上前にキャンピングカーの代名詞となった、今ではクラシックなブランドの多くは、USB充電器や人工大理石のカウンタートップなど、現代の旅行者が求める多くの機能を備えた新しいモデルを発売しています。グランピンググラウンド世界中に急増しているヴィンテージエアストリームやシャスタのスタイルを楽しめるキャラバン ホテルハドソン渓谷にヴィンテージズ トレーラー リゾートオレゴンのワインカントリーで。
RV の 1 世紀は、長く奇妙な旅でした。幸いなことに、現代の冒険用車両がどのように進化してきたかについてもっと知りたい場合は、現在のモデルにガソリンを入れて、オールド ウェスト博物館、プレーンズ博物館、RV/MH 殿堂、ジョン シズモア トラベラー RV 博物館、スティーブン カトコウスキー ビンテージ トレーラー博物館などを訪れ、オリジナルのレクリエーション ビークルを自分の目で見ることができます。もちろん、光り輝く宇宙時代のブリキ缶、缶詰ハム、ウィニー、おもちゃの運搬車など、あらゆるものも見ることができます。途中で国立公園に 1 つまたは 2 つ出くわし、何年も前にお気に入りのキャンピングカーにインスピレーションを与えた場所のいくつかを見ることができるかもしれません。
あなたも好きかも：
RVが旅行の最新トレンドである理由
RV とバンライフのキッチン必需品とアクセサリーベスト 10
イエローストーン国立公園を体験する11の持続可能な方法
旅行のインスピレーション、ヒント、特別オファーをメールで直接お届けします。週刊ニュースレター。
