ジョン・ウォルトンは、魅力的な飛騨列車に乗って、日本の山岳地帯を旅します。
日本の鉄道旅行を思い浮かべると、おそらく高速新幹線トンネルを抜け、コンクリートの高架道路を駆け抜けながら東京最高時速200マイル（320km/h）で走行します。実際、新幹線に乗ることは日本の最高の体験ですが、私が最も好きな日本の鉄道の旅は、もっとゆっくりした旅です。
日本の地方特急列車「ひだ」もその一つ。賑やかな名古屋新幹線ができる前の東海道本線沿いの東京の巨大な主要鉄道駅から小さな町や山間部へと向かうこの道は、最も典型的な日本の風景を目にすることができます。東京と京都このツアーは、初めて日本を訪れる旅行者にも、人里離れた場所を訪れたいリピーターにも最適です。ノンストップで 4 時間の旅ですが、ルート沿いの温泉リゾートの町の 1 つ (または両方) に立ち寄るなど、途中で休憩を取るのが楽しみの 1 つです。
どちらの端からでも出発できますが、ほとんどの旅行者にとって名古屋の方が少し行きやすいです。日本で 4 番目に大きな都市を退屈だと思う人には断固反対です。名古屋は信じられないほどフレンドリーな街で、日本でもトップクラスにランクされるおいしい地元料理がたくさんあります。また、テーマパークや城などがある日本有数の博物館都市でもあります。
鉄道ファンなら楽しめるリニア・鉄道館私にとって日本最高の鉄道博物館です。建築に興味があるならMeiji-mura明治時代（1867-1912）の建築物とフランク・ロイド・ライトの建築物を展示しており、犬山城（日本12城のうちの1つ）名古屋城（レプリカ）は歴史の味を味わえます。徳川美術館– あるいは、さらに遠くまで足を延ばして、世界有数の自動車メーカーの工場でどのように働いているのかを見学しましょう。トヨタ博物館（フローティング45の乗車リニアモーターカー リニモ）。要するに、やるべきことはたくさんあります。
出発
名古屋の主要駅には秘密が隠されています。駅の地下には迷路のような地下街があり、まるで小さなテーマパークのようです。眺めを楽しみたいなら、ビルの最上階にある高層 2 階建てのレストラン街には高島屋があり、何十本もの線路を越えて南東まで見渡せる素晴らしい景色が楽しめるスターバックスもあります。
地元のレストランでぜひ食べたいメニュー（一部はお弁当として機内に持ち帰ることができます）には、地元のひつまぶしうなぎ、名古屋風手羽先、misokatsuポークカツレツ、地元のきしめん麺類と（冬季）misonikomi鍋。
飛騨鉄道からの最高の景色
かつて日本の国名と川名が付けられたこの列車は、広い窓から日本有数の素晴らしい景色を眺めることができます。1日10回運行され、高山で終点となることもあれば、富山まで直通することもあります。
現在、古い車両（1980年代のクラシックカーやキハ85）か、最新の持続可能なハイブリッドディーゼル機関車HC85のいずれかが運行されています。座席を予約する際には、予約デスクでどの列車になるかを確認してください（ジャパンレールパス) またはチケットを購入してください (まだ購入していない場合)。
古い列車は特に魅力的だと思います。先頭車両と最後尾車両の先頭部は全面窓で完全にパノラマになっており、単線鉄道の荒削りな山岳トンネルを列車が進む間、景色と運転手の両方を見ることができます。これらのパノラマ車両は、列車に以前の名前「ワイドビューひだ」を与えました。新しい列車では、すべてのサービスで名前は「ひだ」に戻りました。
東海道線は新幹線ができる前の旧本線で、非常に長い通勤電車とJRの貨物列車が混在して走ります。岐阜で方向転換して、犬山という郊外の町を通り過ぎます。建築博物館の明治村、プレモダンの犬山城などを訪れてみましょう。tenshu現存する12棟のうちの1棟であり、Uraku-en garden（その茶室は1951年に国宝に指定されました）。
そこからは川を越え、丘陵地帯、そして山々へと登り始めます。複線の幹線は複線の郊外線に変わり、1900 年代初頭に建設されたトンネルを通り抜けながら単線の登山鉄道になります。山の北側では、列車は田んぼの谷や神通川と井田川の沖積平野へと進みます。富山に近づくにつれて、列車から東に目を向けると、遠くに飛騨山脈が迫りくるのを見ることができます。
最高の部分
これは典型的なスロートレイン体験です。すぐそばの鮮やかな緑がかった青い山の川を見下ろし、1900年代初頭に鉄道労働者が山腹に掘った小さな単線トンネルに驚嘆し、季節の森や田んぼの景色を楽しみながらリラックスし、小さな町の生活を覗き込み、おそらく2つの主要な駅の1つまたは両方に停車します。温泉リストにある温泉街。（必ず持参してください温泉タオルはお土産として現地で購入することもできます。
最初の町は下呂温泉で、伝統的に日本三大温泉地の一つです。民俗村合掌村駅から数マイル東にある野外博物館。
次は高山飛騨高山は、日本の他の高山と区別するために飛騨高山と呼ばれることもあります (名前は文字通り「高い山」と翻訳されるため、混乱するのも無理はありません)。静かな下呂よりも大きく、温泉と、美しい歴史的な木造建築が残る古井町並地区の両方を提供しています。
ひだ号とその他のローカル列車は、どちらも下呂温泉と高山をほぼ1時間ごとに結んでいるので、どちらも立ち寄る価値があります。日本では日没が早いことを覚えておいてください。富山へ向かう最後のひだ号は、午後5時過ぎに高山を出発します。
小さな猪谷駅で運転手の交代に注意してください。ここは、JR東海そしてJR西日本鉄道会社。運転手が軽く敬礼して降りると、もう一社の運転手が乗り込みます。すべてが一瞬で終わります。
先頭車両まで行くと、信号ごとに有名なJRの指差し合図をする運転手の姿が目に入ります。運転手は、道中の青信号ごとに指を差し、「シンコー！」と自信たっぷりに大声で言います。
他に何か知りたいことはありますか?
観光客向けの観光情報は、古い列車ではマイクにカセットプレーヤーを当てるというかなり独創的なローテクシステムを介して、列車全体で時々放送されます。
この地域では近年、すでに十分な英語の標識のレベルをさらに高める素晴らしい取り組みが行われており、世界各国の言語に自信のある観光案内所や鉄道の職員も増えています。初めて訪れる人でも、この素晴らしい旅を自信を持って楽しめるはずです。
到着
富山に着いたら、次の電車で急いで出発したくなるかもしれません。しかし、ここで立ち寄っても後悔することはありません。
交通ファンは、日本初のLRT（ライトレールトランジット）である富山ポートラムに乗って楽しむことができます。グルメな人は、富山湾の豊かな海で獲れた日本で最も新鮮でおいしい寿司を味わうことができます。地元の名物であるマスの絞りたてもお見逃しなく。masu-zushi（電車内での食事としても最適です）、または駅ビルのすぐ隣にあるショッピングモールのレストランフロアで、目で選んでください。
日本の電車は時間厳守で有名ですが、名古屋地域の橋にトラックが衝突したため、私の乗った電車が約 15 分遅れていたと知ったら、きっと驚くでしょう。もちろん、ここは日本なので、緊急用の腕章をつけた鉄道職員の小部隊がプラットフォームで待機し、乗客が乗り換えできるよう手伝っていました。
ここから線路はどこに続くのでしょうか？
名古屋は東京で最初にできた、そして最も混雑する新幹線の主要駅である有名なTokaido Shinkansen、JR東海や私鉄各社が運営する低速の在来線も多数あります。
富山には最新の高速鉄道路線の一つであるHokuriku Shinkansen: 西へ急げばKanazawa福井まで行き、そこで京都行きに乗り換えるか、長野・高崎経由で東京に戻ることができます。
詳しくは
飛騨線に乗るのに最適な時期
山々は一年を通して美しく、特に春と秋は美しいですが、富山県は降雪量が多いため、冬の旅行は特に楽しいです。暑さと湿気が苦手でない限り、夏は避けてください。
旅の途中の食べ物と飲み物
日本ではいつものように、地元のチームおいしい地元の名物料理をご飯の上に盛り付けた弁当箱を注文し、お土産出発駅にはおいしいおやつが買える土産物屋があります（日本人は友人や同僚にお土産として買って帰ります）。これらのお店では地酒や、種類が増えている日本の地方クラフトビールも購入できます。
チケット
日本のほとんどの列車と同様に、チケットの価格は変動せず固定されています。数か月前に予約しても、旅行当日に購入しても、料金は同じです。
運賃は全区間で 7,130 円（48 米ドル）から。指定席料金とグリーン車 1 等席は別途かかりますが、パノラマ式の先頭車両に座れるならそれだけの価値があります。チケットは日本国内のどの JR チケット オフィスでも、または日本専門の旅行代理店でも購入できます。全国を網羅するジャパン レール パスなど、そのエリアをカバーする鉄道パスも利用できますが、事前予約が必要です。
輸送
名古屋の中部国際空港からは、デトロイト（デルタ航空）、グアム（ユナイテッド航空）、ホノルル（日本航空）をはじめ、数十のアジアの目的地への便が運航されています。
宿泊施設
ほとんどの日本の都市と同様に、名古屋駅と富山駅の近くには、カプセルホテルから安価で信頼できる「ビジネスホテル」、さらには国際ブランドのホテルまで、あらゆるホテルが見つかります。
