あなたは電車に夢中になるでしょう日本。
日本人は鉄道旅行を発明したわけではないが、それを完璧にしたと言っても過言ではない。時速 320 キロで全国を疾走する最新の新幹線に乗っている場合でも、古い地方の鉄道車両に乗っている場合でも、列車は徹底的に清潔で、安全に運行され、信頼性が高く、定刻通りに運行されることで有名で、乗っていて楽しいものであると期待できる。
電車で日本全国をほぼ観光でき、象徴的なジャパンレールパスを含むさまざまな鉄道パスを使えば、新幹線を含めて1日50ドル未満で日本中を旅行できます。
最も小さな駅でも標識は英語で書かれており、複雑な質問には翻訳アプリや翻訳機器が広く利用されており、スタッフは旅行者を心から喜んでサポートしてくれます。
日本には膨大な数の鉄道路線と種類の列車がありますが、その多さに圧倒されないでください。驚くほど簡単に操作できる初めての旅行でも、携帯電話の地図アプリと冒険心があれば大丈夫です。
日本の鉄道網にはさまざまなサービスがある
日本ではほぼどこでも電車が走っています。ネットワークの主幹であり、最も速いのは新幹線です。これらの新幹線は北海道はるか北の果てまで東京駅、新幹線に乗り換える必要があるNagoya、京都、大阪、広島九州へも行けます。日本の主な観光スポット、これはあなたが最もよく乗るタイプの電車になるでしょう。
次に速いのは特急列車です。特急列車は「停車駅が限られている」という意味で「限定」されており、新幹線ができる前の在来線（高速ではない線）で都市と地方の間を走っています。多くの列車が日本の美しい地域を走っているので、見逃さないでください。
ローカル列車は最も遅く、1 両だけの小さい列車もあります。「快速」列車はかなり珍しく、基本的にはいくつかの小さな停車駅を飛ばすローカル列車です。
都市鉄道、通勤電車、地下鉄は都市に広く普及しています。これらは通常、母国で慣れているものと非常によく似ていますが、停車駅の少ない準急行には注意してください。全体像の交通地図は少し威圧的に見えるかもしれませんが、ほとんどの主要都市では、色と駅のコードによるシステムが導入されており、移動に便利です。また、携帯電話のマップ アプリは、A 地点から B 地点への移動方法をすばやく把握するのに最適です。
大都市以外の地域に旅行する自信のある旅行者は、ジョイフルトレインを気に入るでしょう。これは主に週末や休日に田舎で運行される特別な観光列車です。これらは、蒸気機関車を改装したものや、特別なテーマの列車である場合があります。JR East’s Koshino Shu’Kura試飲を含む日本酒に関するイベントが開かれ、JR九州A列車ジャズをテーマにしています。
日本の鉄道駅はそれ自体が目的地であり、より大きく新しい駅には、あらゆる食欲と予算に合わせた幅広いレストラン、高品質の手作りの職人による地元の製品から日本のショッピングモール、100円ショップまで、さまざまなショップがあります。コンビニエンスストアや薬局も近くにあることがよくあります。
地元の特別なスナックもぜひお見逃しなくomiyage土産物店（日本人旅行者が友人や同僚にお土産として持ち帰るためのもの）やekiben,地元特産品箱入りbentōランチ。
プリペイドトラベルカードで短距離を旅行する
海外から来た人にとって、日本の鉄道で短距離を旅行するのはとても安く感じることが多いですが、鉄道パスなしで長距離を旅行すると、より高く感じることがあります。まずは短距離から始めましょう。
地下鉄や都市鉄道を利用するのは、ICカード（プリペイド式の非接触型カードは数多くありますが、ロンドンのオイスターやサンフランシスコのクリッパーと同じように、タップしてタップするだけです）があれば簡単です。日本全国のほとんどの鉄道会社が独自のバージョンを販売しており、チャージや使用に関してはほぼ互換性があります。大阪地域のICOCAカードを東京でも使用できます。東京、または東京のパスモ札幌また、iPhone の Wallet アプリから仮想 Suica カード (JR 東日本版のプリペイド カード) を取得し、Apple Pay でチャージすることもできます。国際 Visa カードを使用する場合は、JR 東日本が過去にこれらの支払い処理で問題を抱えていたことがあるため、別のクレジットカードを使用する必要があることに注意してください。
JRパスで長距離旅行
長距離の場合、東京〜京都〜広島〜東京以上の旅行を計画しているなら、ジャパンレールパス（7日間で50,000円または約335米ドル、1日あたり50米ドル未満！）が一般的にお得です。また、早い列車や遅い列車に乗れる柔軟性も追加のボーナスです。
チケットはオンラインでも海外の旅行代理店でも購入できます。海外からパス自体を購入するのではなく、交換証と呼ばれるバウチャーを購入し、それを主要駅での両替（すべての国際空港を含む）パス自体も対象となります。
パスを持っていない場合、旅行する時間帯、予約する場所、混雑状況に関係なく、チケットの料金は同じです。航空券のように大幅に変わることはありません。海外旅行者のほとんどは、都市部の移動以外では依然として紙のチケットを使用しています。
長距離旅行の運賃は、次の 2 つの要素に基づいて決まります。
- チケットの価格は、基本的に移動距離に応じて決まります
- 座席の指定の有無、および指定席クラス（利用可能な場合）: 特急列車および新幹線では、自由席チケット、スタンダードクラスの指定席、ビジネスクラスのグリーン車の指定席、または一部の地域ではグランクラス（ファーストクラス）の指定席が提供されます。
チケットは駅またはJRトラベルサービスセンターで購入できます。
Googleマップまたはジョルダンの乗換案内運賃を調べるには、JR列車の場合は最寄りのJR駅（「みどりの窓口」のチケット予約オフィスまたはJRトラベルサービスセンターを探してください）に行き、そこで座席を予約することもできます。主要な空港や東京では、「みどりの窓口」のチケット係員が電車に関する基本的な英語を話してくれることを期待できます。JRトラベルサービスセンターのスタッフは、より多くの言語を話せる傾向があります。他の場所では、日本語が話せなくても、運よく英語を話せる人に出会えるかもしれませんし、携帯電話の翻訳アプリをいつでも利用できます。希望する列車の日付、時刻、行き先、詳細を書き留めてください（印刷するか、携帯電話のメモアプリにでもかまいません）。例：「4月12日、東京〜大阪、12:00、窓側の席、富士山側をお願いします」
日本の大きな祝日に訪れる場合や、特定のジョイフルトレインに乗りたい場合を除いて、日本に到着する前に予約する必要はほとんどありません。オンラインで予約できる場合もありますが、かなり複雑なので、初めて訪れる人にはお勧めしません。混乱して英語でアドバイスが必要な場合は、ジャパンレールパスを専門に扱う駅の一つJR線以外では事前予約ができる列車はごくわずかです。
鉄道パスは数多くあります
日本には、JR ネットワーク全体で有効な JR パス (東京以西の最速列車などいくつかの例外を除く) から地域パスや通勤パスまで、海外からの旅行者が利用できるさまざまな鉄道パスがあります。
最も便利なのはジャパンレールパス7日間、14日間、21日間、および普通車またはグリーン車ビジネスクラスの6つのバージョンがあります。東京以外の地域を旅行する場合、おそらくこれが日本での初めての旅行にふさわしいでしょう。
冒険好きな旅行者や長期滞在者、あるいは特定の地域を深く知りたい人は、以下も検討できます。
- のJR東日本の各種地域パス非常に便利なものも含めHokuriku Arch Pass京都と金沢を経由して東京と大阪の間をゆっくり移動する
- 多くのJR西日本パス、 含んでいる本州西部のほとんどのエリアで使えるオールエリアパス
- のJR九州パス4枚
- のJR北海道パス3枚
- のJR Shikoku ALL SHIKOKU pass
通常、パスポートに「短期滞在」のスタンプが押されている必要があります。また、オンラインまたは日本国外で購入すると、少額の割引（数千円または 5～10 米ドル）が受けられる場合があります。それ以外の場合は、オンラインで詳細を確認するか、空港などの大きなステーションを訪れてください。規模が大きいほど、より良いですし、英語を話せるサポートがある可能性が高くなります。
電車のエチケットとは、他の乗客の迷惑にならないことです
日本の都市部の電車はラッシュアワーになると非常に混雑することで有名ですが、全体的に見ると東京でも世界の主要都市と比べてそれほど混雑はひどくありません。
たとえ混雑していても、日本の電車内でのエチケットは、できるだけ静かにして、できるだけ他の人に迷惑をかけないことです。ヘッドフォンを静かにして、おしゃべりをほとんどせず、リュックを前に背負い、自分よりも席を必要としている人に席を譲ってください。
長距離列車では、乱暴な観光客が同乗者にしゃべりまくるというステレオタイプがあります。そのような行為に加担しないようにしましょう。ごみはリサイクル用のゴミ箱に分別し、座席は常に清潔に整頓して出発しましょう。
長距離列車では飲食は問題ありません（むしろ奨励されています！）。一般的なルールとして、座席が地下鉄スタイルで車両の側面に沿って内側を向いている場合は飲食しないでください。ただし、座席が航空機スタイルで前向きの場合は遠慮なく飲食してください。迷った場合は、近くにいる年長の日本人の人の先導に従ってください。
船内設備はサービスによって異なります
ジョイフルトレインという観光ツアーサービスを除いて、日本の列車にはビュッフェ車両はもうありませんが、日本の優れた鉄道博物館のいくつかでは、ビュッフェ車両がかつてどのようなものだったかを見ることができます。軽食を提供するトロリーサービスのある列車は、減少傾向にありますが、時々あります。bentō各種ドリンクもございます。
しかし、良いニュースがあります。最も小さな田舎の停車駅よりも小さい駅であれば、駅構内または近くにコンビニエンスストアがあり、bentō、温かい食事、軽食、飲み物、必需品など。大きな駅の多くにはレストラン複合施設があり、小さな駅の中にはそば屋やラーメン屋など、こじんまりとしたおいしいお店があるところもあります。
長距離列車には通常トイレ設備があり、新しい列車（すべての新幹線と一部の特急列車を含む）には身体障碍者や運動障害のある人のための優れた設備があり、多くの場合、ストーマ設備も備わっています。
新幹線や最近の特急列車には、2ピンの米国式110V充電ポートが装備されており、Wi-Fiもますます利用しやすくなってきています。
日本の電車のほとんどは、小型機内持ち込み手荷物より大きい荷物を運ぶことができません。ここでの「小型」には、米国サイズのローラーボードや自転車などは含まれません。一部の電車では、それより大きい荷物は事前に予約する必要があります。全国的な荷物配送サービス、例えばYamato- として知られているKuroneko Yamato黒の（離れて）猫（猫）ロゴ – 大きなバッグを 10 ～ 20 ドルで配送します。
素晴らしい景色を楽しめる最高の席です
都会の電車から日本の広大な大都市を眺めるときも、新幹線から時速 320 キロメートル (199 マイル) で国が流れていくのを眺めるときも、ゆっくりと走る田舎の電車から絵のように美しい景色を楽しむときも、常に窓側の席に座りましょう。
新幹線では、東京と静岡の間の象徴的な富士山を含む最高の山の景色を楽しみたい場合は、標準クラスの窓側のE席とグリーン車のD席を選択してください。
特急列車は田園風景を楽しむのに最高で、名古屋から富山まで日本アルプスを抜けて飛騨へ新潟から秋田まで続く「いなほ」は、まさにその好例です。
混雑した都市のネットワークをナビゲートする際には助けを求めましょう
都市部の電車、通勤電車、地下鉄は、特にラッシュアワー時には、停車パターンが異なる複雑で紛らわしい名前が並んでいることがあります。しかし、これは、ロンドンの地下鉄の「ワトフォード セミファスト」が何なのか、またはニューヨークの地下鉄のスキップストップの仕組みを理解するのと同程度です。観光客は、駅員に、またはいざというときには同乗者に尋ねてください。そして、自信に満ちた笑顔と親しみやすい冒険心を持って、間違った電車に乗る準備をしてください。
ほとんどの列車は車椅子でアクセス可能です
ほとんどの大都市の都市間鉄道、都市鉄道、地下鉄の駅の大部分（東京では80～90％）公式の数字によると）は、エレベーター、階段昇降機、スロープが広く設置されており、車椅子利用者でも利用できます。
東京駅のような古い駅は複雑で、特定の出入口からしかアクセスできない場合があります。視覚障害者や視力低下者を支援するための点字ブロックがほぼあらゆる場所に設置されています。
アクセシブル・ジャパンは優れた情報源ですが、非常に詳細な安全で便利なアクセスのためにウェブサイトではルートや駅の検索だけでなく、連絡先さらにサポートが必要な場合は、駅のスタッフが喜んでお手伝いいたします。
多くの列車には車椅子席があり、段差のない乗車が可能で、必要に応じてスロープも利用できます。都市鉄道や地下鉄には優先席があり、日本ではヘルプマークバッジシステム目に見えない障害を持つ人々が自分のニーズを簡単に伝えられるようにするためのバッジです。東京のいくつかの場所で無料、Amazon Japan から 10 ドル以下で購入できます (初日のホテルに配送してもらうことを検討してください)。または、家を出る前に自分で DIY することもできます。
