ヨーロッパ最大の鉄道事業者2社が合併し、イギリス、フランス、オランダ、ドイツ、 そしてベルギー。
海峡横断高速鉄道サービス、ユーロスターは、フランスとベルギーの鉄道会社タリスと提携し、ヨーロッパ全域でのサービスを拡大します。旅行者にとっては、この合併により、1枚のチケットでより簡略化された旅の選択肢が広がります。
タリスはすでにフランス、オランダ、ドイツ、ベルギーにサービスを提供していますが、現在のところ英国では運航していません。
一方、ユーロスターはロンドンのセント・パンクラス駅から運行するかなり広範囲なネットワークを持ち、英仏海峡トンネルを越えてフランスの都市まで乗客を運んでいる。カレー、パリ、リールそしてリヨンそして冬にはアルプス高速サービスも提供しており、ブリュッセル、ロッテルダムそして、最近では、アムステルダム。
ドイツとの直接的なつながりはないが、合併が完了すると状況は変わるだろう。
乗客にとってのメリットは何ですか?
初めて英国の乗客は高速鉄道でドイツと直接接続できるようになり、ロンドンからケルン（5時間半かかる旅）、デュッセルドルフエッセン、アーヘンそしてドルトムント— 現在タリスが運航している目的地。
列車で行くこともできるボルドーロンドンやベルギーの都市からアントワープそしてリエージュアルプス路線も冬の行楽客向けに延長される可能性がある。
新しい寝台列車が夏の旅行に間に合うようにこれらのヨーロッパの都市を結ぶ
ベルギーの鉄道会社SNCBのCEOであり、タリスの取締役会長でもあるソフィー・デュトルドワール氏は次のように語った。ユーロニュース合併により、接続性の向上、スケジュールや発券の改善、統合ネットワーク全体での共通のロイヤルティ プログラムなど、乗客に多くのメリットがもたらされるだろう。
「この合併プロジェクトは、鉄道がヨーロッパで最も持続可能で、速く、効率的で、安全な旅行手段であり、今こそそれが最も重要だという確固たる信念に基づいている」と彼女は語った。
それは夜間サービスの野心的な展開欧州の鉄道各社は、乗客を車や飛行機から引き離し、より環境に優しい旅へと誘い続けている。
「グリーン・スピード・プロジェクト」というコードネームのこのプロジェクトは、ユーロスターとタリスの株式を保有するフランス国営鉄道会社SNCFとベルギー国鉄が支援している。この合併はEUの競争ルールに反しないという点で欧州委員会の同意を得て、先月承認された。
SNCFとユーロスターの会長であるギヨーム・ペピ氏は、気候危機とより持続可能な移動手段への需要の高まりは「野心的な対応を必要としている」、つまり統合された欧州高速鉄道網の構築を求めていると述べた。
「タリスと協力することで、私たちの活動範囲が拡大すると同時に、深刻化する気候変動の課題と持続可能な旅行への高まる需要に強力に対応できるようになります」と彼は述べた。声明。
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