15 secrets que vos pilotes connaissent

Il y a toujours des questions que nous souhaitons pouvoir poser des pilotes sur le processus devoyage en avion.Digest du lecteurressentis la même chose, il a donc demandé aux pilotes de compagnies aériennes commerciales de partager certains de leurs secrets. Les pilotes ont répondu à 40 questions, couvrant tout depuis le meilleur moment de la journée pour se rendre à leurs aéroports les moins préférés à visiter. Vous trouverez ci-dessous 15 réponses à ces questions brûlantes.

La FAA fait aussi se demander les pilotes

LeAdministration fédérale de l'aviationest l'agence qui supervise les compagnies aériennes de passagers. Parfois, sur les vols, un membre d'équipage peut citer un règlement de la FAA qui semble idiot. Un capitaine à la retraite a noté que les agents de bord peuvent servir du café chaud alors qu'un avion parcourt 400 miles par heure à 40 000 pieds en l'air, mais les passagers doivent être complètement bouclés tout en roulant par terre à cinq à dix miles à l'heure.

Moins de carburant, plus d'inquiétude

Bien que les prix du carburant des compagnies aériennes aient chuté au cours des dernières années, c'est toujours un coût qu'ils regardent attentivement. Un pilote révèle que les transporteurs alimentent les avions juste assez pour arriver à destination, mais s'il y a un retard, vous pourriez être obligé d'atterrir dans un aéroport plus proche.

Les pilotes sont fatigués

Même avec des changements de règles conçus pour donner plus de repos des pilotes, cela ne suffit toujours pas. Un ancien capitaine de la compagnie aérienne admet avoir pris des catnaps dans le cockpit et parfois il n'y a même pas assez de temps pour prendre de la nourriture.

Bon temps, mauvais temps

Chaque voyageur a traversé unretard de météo. Il y a toujours un seul passager qui vérifie la météo dans la ville d'arrivée et note que cela semble bien. Mais le pilote dit que ce n'est pas la ville de destination qui est le problème; C'est l'espace aérien entre les deux villes qui provoque le retard.

(Siège) Ceinture votre bébé

Bien que les réglementations de la FAA permettent aux parents de porterbébésJusqu'à deux ans sur leurs tours, la plupart des pilotes conviennent que cette pratique est très dangereuse. Pourquoi? S'il y a une turbulence, un impact ou une décélération, vous pouvez perdre le contrôle de votre enfant avec des résultats tragiques.

Aéroports les moins préférés

Les aéroports les moins préférés des Pilots sontRonald Reagan Washington National Airportet l'aéroport de John Wayne dans le comté d'Orange, en Californie, parce que les deux aéroports ont des restrictions de bruit qui font de voler et de sortir un défi. Ils ont également tous les deux de courtes pistes qui nécessitent des décollages rapides.

Des avions frappés par la foudre

Un pilote de jet régional basé àCharlotte, Caroline du Nord, a admis que la plupart des pilotes ont connu une grève de la foudre, mais assure aux voyageurs que les avions sont construits pour le prendre. "Vous entendez un gros boom et voyez un gros flash et c'est tout. Vous n'allez pas tomber du ciel", a-t-il déclaré.

Meilleurs sièges pour les dépliants nerveux

Le pire endroit de l'avion pour la turbulence et le mouvement sont les sièges à l'arrière car le flux d'air va de l'avant à dos. Assis au milieu, sur l'aile, est l'endroit où l'air est le plus lisse et peut être réconfortant pourdépliants nerveux. "Un avion est comme une bascule. Si vous êtes au milieu, vous ne vous déplacez pas autant, dit Patrick Smith, pilote et auteur de Cockpit Confidentiel.

Quoi de pire que la turbulence?

Les passagers ont tendance à s'inquiéter lorsqu'il y a des turbulences sur les vols. Mais les pilotes ont quelque chose dont ils s'inquiètent davantage: les courants ascendants. Le pilote à la retraite et l'expert en sécurité aérienne John Nance dit que lorsqu'un avion vole dans un courant ascendant massif, que vous ne pouvez pas voir sur le radar la nuit, c'est comme frapper une ralenti géante à 500 miles à l'heure. Pilot Smith ajoute qu'ils trouvent perplexe que tant de gens aient peur des turbulences. Il est presque impossible pour les turbulences de provoquer un accident.

Mots que vous n'entendrez jamais sur votre vol

Ces mots sont "l'un de nos moteurs qui vient d'échouer". Au lieu de cela, disent que les pilotes disent que les passagers entendront les mots "Un de nos moteurs indique mal" ou ils ne diront rien du tout. Les jets modernes sont conçus pour pouvoir continuer à voler si un moteur est perdu.

Pourquoi tu tombes vraiment malades sur un vol

Les avions peuvent être un enfer pour les germaphobes, ce qui en fait rien de plus que des boîtes de Pétri. Vous voudrez peut-être garder au moinsgel hydroalcooliqueet les lingettes pour bébé dans un kit d'agrément aérien personnel. Pourquoi? Parce que les nettoyeurs d'avions n'ont pas le temps d'essuyer un avion entre les vols, donc des choses comme les plateaux de dossier et les commandes de lumière, les ceintures de sécurité et les toilettes sont des terrains de reproduction pour les germes qui provoquent une maladie. (PS voici pourquoila qualité de l'air d'un avionest peu susceptible de vous rendre malade.)

Plus de retards volontaires

Grâce au ministère des Transports, l'accent est mis sur la performance à temps où les pilotes ne sont plus autorisés à retarder un vol. Un pilote basé à Charlotte, en Caroline du Nord, admet que les compagnies aériennes ont ajusté les heures d'arrivée des vols afin qu'ils puissent avoir un meilleur dossier de arrivées à temps en disant qu'un vol prend deux heures quand cela prend vraiment une heure et 45 minutes.

Quand tu as vraiment besoin de fixer ta ceinture de sécurité

La plupart des voyageurs écoutent le pilote lorsqu'il dit de garder votre ceinture de sécurité, même lorsque la lumière de la ceinture de sécurité est éteinte. Les agents de bord rappellent aux passagers de les continuer, mais lorsque le pilote arrive sur l'interphone et demande aux agents de bord de s'asseoir, cela signifie que vous devez écouter.

Si vous voyez quelque chose, dites quelque chose

L'atterrissage d'un avion prend des compétences. Certains voyageurs aiment évaluer secrètement les pilotes sur leur atterrissage. Il s'avère que lorsqu'un pilote a un atterrissage parfait, il l'apprécie en fait lorsque vous le signalez, selon Joe D'Eon, un pilote dans une grande compagnie aérienne.

Portez des chaussures robustes

Un capitaine d'une grande compagnie aérienne conseille aux passagers de porter une paire de chaussures robustes lors du vol. Dieu nous interdise qu'il y avait une urgence, vous ne voudriez pas évacuer un avion qui pourrait être en feu ou debout dans la boue et les mauvaises herbes portant une paire de tongs.