Indépendance SS: le guide complet

LeIndépendance SSa été lancée à l'origine à l'apogée de l'océan des années 1950, mais il a eu droit à plus de 78 millions de dollars de rénovations de 1994 à 2001 par ses différents propriétaires. Le navire est l'un des rares grands navires de croisière construits aux États-Unis, après avoir été construits à la Bethlehem Steel Company à Quincy, Massachusetts pour les lignes d'exportation américaines de New York. Il était destiné à être utilisé comme une doublure de passagers transatlantique, mais il a adhéré aux spécifications de la marine américaine de l'après-Seconde Guerre mondiale pour permettre une conversion rapide en navire de troupe, avec une capacité de 5 000 hommes et de leur équipement. Ces hommes auraient vraiment été emballés dans le navire depuis qu'elle a été conçue pour transporter environ 1 100 passagers de navires de croisière. Le navire, tel que conçu à l'origine, était entièrement fabriqué de matériaux non incombustibles ou résistants au feu et comportait un placage supplémentaire de coque - et deux salles de machines afin que si l'une était endommagée, l'autre pourrait garder le navire en mouvement à une vitesse relativement élevée.

Début de l'indépendance du SS

LeIndépendance SSa fait son premier voyage en février 1951, naviguant de New York à la Méditerranée lors d'une croisière de 53 jours qui a emmené le nouveau navire et ses passagers autour de la mer Méditerranée. Au moment où l'indépendance du SS est retournée à New York, ce voyage avait parcouru plus de 13 000 miles et le navire avait visité 22 ports d'appel. Au cours des plus de 15 ans et plus, l'indépendance du SS a visité la Méditerranée à plusieurs reprises, transportant souvent des invités célèbres comme le président Harry S. Truman, Alfred Hitchcock et Walt Disney. M. Disney a adoré la croisière et la plupart des membres de la distribution de Disney Cruise Line (employés) pensent qu'il aurait adoré Disney Cruise Line.

En 1974, les lignes d'exportation américaines ont vendu l'indépendance du SS à l'Atlantique Far East Line, et elle a été renommée de l'indépendance océanique. Le nombre de passagers a été réduit à 950. American Hawaii Cruises a acheté le navire en 1980 et son nombre de passagers a été réduit à 750. En 1999, la Constitution SS avait "vécu" assez longtemps pour parcourir 1000 voyages. Jusqu'à sa faillite à la fin de 2001, l'American Hawaii Cruises Classic Us-Flag Ocean Liner, l'indépendance SS, a navigué exclusivement autour duÎles hawaïennes12 mois de l'année en croisières d'une semaine.

Aquistion par la ligne de croisière norvégienne

Après l'effondrement des croisières américaines d'Hawaii, l'indépendance a navigué à la Station Airal Air Alameda en Californie. Le 5 mars 2002, son mât a frappé le pont Carquinez tout en étant remorqué par quatre remorqueurs. L'indépendance était en route pour Suisan Bay mais a été ramenée à San Francisco pour réparations. L'indépendance a ensuite été amarrée en avril 2002 avec la flotte de réserve de Suisun à Suisan Bay, en Californie, près de l'USS Iowa. En février 2003, l'indépendance a été vendue aux enchères pour 4 millions de dollars pourLigne de croisière norvégienne(NCL).

NCL prévoyait d'ajouter l'indépendance à sa flotte de Flagged aux États-Unis et espérait que le navire transporte des passagers en 2004. Cependant, le navire a continué à se dégrader et a été renommé Oceanic en 2006 sans jamais naviguer pour NCL. Dans son rapport intérimaire de juillet 2007 aux actionnaires, Star Cruises Limited (la société mère de NCL) a révélé qu'elle avait vendu l'Oceanic, mais n'a pas nommé l'acheteur.

Sort final de l'indépendance du SS

Malheureusement, l'indépendance du SS a fait son dernier voyage à travers l'océan en février 2008 lorsqu'elle a été remorquée en mer de San Francisco. En 2009, le navire classique The SS Independence a été mis au rebut à l'Alang, en Inde Ship Scrapyard.

L'indépendance des SS comptait un navire sœur, la constitution du SS, qui a été construite en 1951. La constitution SS avait également une histoire intéressante, notamment des rôles jouantJ'adore LucySérie télévisée et dans le film Tear-Jerker,Une affaire à retenir. L'actrice Grace Kelly a navigué sur la constitution du SS à travers l'océan Atlantis sur le chemin d'épouser le prince Ranier en 1956. Ce navire classique a été retiré du service en 1995 et a coulé alors qu'il était au remorque pour être mis au rebut.