ハンブルクで発見された発射顧客aer lingusのための第1エアバスA321xlr

最初のエアバスA321XLR航空機は、顧客アイルランドを拠点とするAER Lingusの発売に向けて拘束され、最近ドイツのハンブルクで発見されました。まだ生産中ですが、新しい航空機はすでに緑のシャムロックで航空会社のカラーリングに描かれたティール色の尾を備えています。

アイリッシュフラッグキャリアは、2024年の第4四半期に航空機の配達を受ける準備ができており、現在既存のボーイング757艦隊に取って代わるタイプの最初の顧客になる可能性があります。 Aer Lingusは、2019年6月に6つのA321XLRを注文しました。

それらは、リーフラットシートを含むエコノミークラスとビジネスクラスを含む2クラスのレイアウトに取り付けられます。この順序は、AER Lingusがカナダと米国東海岸に沿ってネットワークを拡大できるようにするためのより広範な戦略の一部でした。

2024年第2四半期の認定

キャリアにバインドされている最初のA321XLRは現在、最終アセンブリを受けています。エアバスは、航空機のサービスへの参入が2024年の第3四半期にスケジュールされており、現在、航空機認証の締め切り段階を経ていることを明らかにしています。

写真：エアバス

メディア代表者が開催した最近の年次記者会見で、エアバスのCEOであるGuillaume Fauryは、航空機が航空会社の範囲の要件を完璧に満たすことを再確認しました。彼は、このモデルがA320neo航空機ファミリーへの堅牢な追加を構成することを強調しました。

Fauryは、メーカーが2024年の第2四半期にA321XLRのサービスへのエントリを長い間予想していたと述べた。それでも、認定の遅延によりタイムラインは四半期までに押し戻された。

参照：新規：AER LingusスケジュールエアバスA321XLRダブリンとナッシュビル間のフライト

昨年7月、ロイターは、A321XLRの範囲が200海里（370 km）減少する可能性があると報告しました。この調整は、航空機の燃料タンクを再設計して認証プロセスに準拠するためのメーカーの必要性から生じました。これに応じて、エアバスのスポークスマンは、このような変更が航空機の全体的な範囲に特に影響しないことを出版物に保証しました。

9月中旬に、エアバスは国際飛行試験プログラムを開始し、A321XLRのシステムの成熟をサービスに入る前にかなり前に実証しました。

航空機の仕様

航空機は2019年6月にパリ航空ショーで発表されました。これは、A321neoとA321LR航空機の両方の伸縮型バリアントを表しています。エアバスは、大西洋横断便を実施できる長距離狭い航空機の需要を特定し、それにより、需要の変動の中で容量を拡大したり、新しいルートを発足させたり、既存のルートを維持したりするための柔軟性の向上を導入しました。

写真：エアバス

4,700海里の範囲と燃料消費量が30％減少しているため、A321XLRは効率の向上を約束します。標準の2クラスのキャビン構成で、180〜220人の乗客を収容します。範囲の範囲により、狭い航空機は最大11時間続くノンストップフライトを引き受けることができます。

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