この冬は毎日7便運航:航空会社、需要急増に伴いブエノスアイレス-マイアミ間の運航を強化
欧州と米国の間、およびカナダから米国間の航空便の需要が弱まる可能性がある。航空会社幹部の中には、不確実な政治情勢による需要の鈍化に対する懸念をすでに表明している者もいるが、単に懸念を表明し、需要は依然として安定していると付け加えた者もいる。カナダなどの一部の航空会社では、生産能力を他の場所に積極的にシフトしています。
しかし、アメリカン航空とアルゼンチン航空が、需要の多いブエノスアイレス(EZE)-マイアミ(MIA)線の増便を発表するなど、アルゼンチンと米国間の航空便は減速する気配がない。中南米航空も2025年末までに市場に参入したいと考えている。さらに、デルタ航空はアトランタ~ブエノスアイレス線の便を増便すると発表したばかりである。
全体として、米国への旅行が一度はやりたいことリストに載っているアルゼンチン人にとって、楽しみにできることはたくさんあります。アルゼンチンへの旅行に関しても、米国人には引き続き多くの選択肢があり、この市場には、両国の指導者、ドナルド・トランプ氏とハビエル・ミレイ氏の間の政治情勢がより緩和されているという安全性も追加されている。
もっと詳しく知る:デルタ航空、エアバスA330neoによるニューヨーク発ブエノスアイレス行きの運航を6月まで継続
この冬の市場の成長
アルゼンチンと米国の市場は成長を続けています。現在、アルゼンチンから米国への便は首都ブエノスアイレスからのみ出発しています。特に全人口の約半数が首都とその周辺に集中していることを考えると、少なくとも当面はアルゼンチンの他の都市間の直行便を維持するのに十分な需要はない。
両国を結ぶルートは全部で5本あります。ブエノスアイレスは、次のアメリカの都市と空路で直接つながっています。
マイアミは、提供可能な容量の点で断然最大の市場です。実際、航空分析会社のデータを使用してキャンドル、EZEとMIA間のサービスで提供されている座席数は、この点で2番目に大きい市場であるニューヨークJFK空港の4倍です。このルートのハイシーズンは冬です。
これは、夏期が需要のピークとなるヨーロッパと米国のサービスとは対照的です。この冬、アメリカン航空とアルゼンチン航空はこの路線の便数を増便します。それらの変更を以下の表にまとめました。
| 航空会社 |
開始日 |
頻度 |
航空機 |
現在の周波数(夏) |
|---|---|---|---|---|
| 12月18日 |
毎日4回 |
ボーイング 777-300、777-200、および 787-8 |
毎日2回 |
|
| 12月20日 |
毎日3回 |
エアバス A330-200 |
7月現在、週末を除く毎日2便(毎日3便) |
アルゼンチン航空は発表の中で次のように述べた。
昨年の夏、マイアミへの需要は 2024 年の同時期と比較して 28% 増加し、このルートの重要性が再確認され、サービスを拡大するという決定が裏付けられました。
また、マイアミは「最も需要の高い国際目的地の一つ」とも述べた。
興味深いことに、LATAM航空も、2つの都市を結ぶ新しいフライトで市場に再参入したいと考えています。先月報告したように、サービスはサンティアゴ (チリ) を起点として 5 番目の自由に基づいて導入されます。
ブエノスアイレスに本拠を置く同社の子会社であるLATAM航空アルゼンチンは、同社が2020年に閉鎖されるまでこの路線を運航していた。LATAM航空がいつこの路線を開始したいと考えているかは現時点では明らかではないが、以前は就航予定日を2025年末としていた。
デルタ、ブエノスアイレス-アトランタ間のサービスを拡大

デルタ航空は今週初め、主要拠点であるアトランタから出発するブエノスアイレスへの乗り継ぎサービスを強化すると発表した。
頻度は徐々に増加します。まず、デルタ航空は 11 月 19 日から 12 月 9 日まで週 3 日、2 回目のデイリー便を追加します。その後、1 月 18 日まで続くピーク期間中、この路線を 1 日 2 便運航します。
その後、追加便は 1 月 19 日から 3 月 28 日まで週 3 便に戻ります。この追加サービスはボーイング 767-400ER で提供されます。
これに加えて、デルタ航空は現在運航しているエアバスA330-200型機を、より最新型のA330-900型機に切り替えることを決定した。
アルゼンチンと米国の市場は成長が続く

2024 年と 2025 年の第 4 四半期のスケジュール データを比較すると、アルゼンチン - 米国間の市場はフライト数で 13% 成長しました。 EZE-MIA 接続は必然的に最も大きな伸びを示し、約 19% の増加に相当します。この期間のこの路線の座席数は片道合計12万3,000席となり、前年同月と比べて約2万席増加する。
ヒューストン行きの航空券(冬季に季節運航し、ユナイテッド航空が運航)は 16% 増加し、したがって航空便数としては 2 番目に大きな伸びを示しました。

EZEと米国の間のどの路線でも輸送力の減少は見られなかった。むしろDFWしか見てなかった成長がない今年は2024年の第4四半期と同じ数のフライトが提供されます。
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