ボーイングが安全免除申請を撤回した後、737 MAX 7の認証は依然として不確実なまま

Corey

2024-01-30

米国メーカーの次世代狭胴機シリーズの最小型である未認証のボーイング737 MAX 7の将来にさらなる不確実性が投げかけられている。これは、ボーイング社がこの型式に関する安全免除申請を取り下げたことを受けてのものであり、そうでなければ認証が早まるはずだった。

かなりの不確実性

最初に報告されたように、ロイター, ボーイングは、737 MAX 7に関して以前FAAに提出した安全免除申請を撤回すると発表した。この動きは議員からの圧力の中で行われ、タミー・ダックワース上院議員は免除には「過熱してエンジンナセルが壊れて脱落する可能性のある防氷システムが含まれている」と主張した。

この要請は昨年、737 MAXファミリーの最小型の認証プロセスを迅速化するようFAAに対して行われた。ボーイング社は今年、この型式の認証を取得することを目指していたとのこと。ロイターは以前、MAXファミリーがサービスを再開する2022年後半の認証取得を目標としていた。

写真: ボーイング

問題の安全免除の申請から撤回までの対応は比較的早く、シンプル・フライングは12月初旬にこの申請について最初に報告していた。要請の一環として、ボーイングは一定の過熱リスクがあるにもかかわらず、「運航中の737 MAX機と同じ吸気口設計とエンジン防氷システムを備えた737 MAX 7を認証する」許可を求めた。

一歩後退する

シンプル・フライングは当時、ボーイング社がMAX 7と同様に大型のMAX 10バージョンに対しても同様の免除申請を行う可能性があると報じており、両モデルは認証にかなりの不確実性を抱えていた。しかし、同社は現在、防氷システムに関する前述の安全免除申請の撤回を確認した。フライトグローバルボーイング社の次のような発言を引用しています。

「私たちはFAAに対し、737 MAX 7のエンジン吸気除氷システムに関する時限免除申請を撤回することを伝えました。そのシステムに対する時限免除案が、安全な運航を確保するために確立されたFAAプロセスに従っていることに自信を持っていますが、代わりに認証プロセス中に完了するエンジニアリングソリューションを組み込む予定です。」

写真: ボーイング

今月初めに発生したアラスカ航空のMAX 9の機内ドア爆発事件を受けて、ボーイング737 MAXファミリー全体が最近、ますます厳しい監視下に置かれていることに気づいた。そのため、米国の航空機メーカーに対し、前述の安全要請を撤回するよう圧力がかかるのは、状況を考えるとおそらく驚くべきことではない。

今何が起こっているのでしょうか？

FlightGlobalによると、ボーイング社は今年MAX 7の認証取得を目指しており、免除が2026年まで適用されることを望んでいた。これにより、同社は同型機の運航開始を早めることができながら、防氷システムに関わる過熱問題の解決に取り組む時間を得ることができたはずだ。

しかし、申請は現在取り下げられており、完全な型式認証を取得する前に、同社は適切な設計変更を行う必要があるかもしれない。当然のことながら、これはMAX 7のすでに不安定な認証の見通しにますます不確実な影を落としているため、特にMAX 10に波及効果がある場合、ボーイングがどのように進むかを見るのは興味深いでしょう。

ボーイング社の免除撤回についてどう思いますか? MAX 7 の認定の見通しをどのように評価しますか?コメントであなたの意見をお聞かせください！