活動家は、サッカーのUEFAに航空会社のスポンサーシップを捨てることを求めています

何十年も遡り、あらゆる種類の産業の企業を巻き込んで、サッカーのスポンサーシップは、他のどこよりも航空会社とのパートナーシップにより多くの支出とコミットメントを見ています。航空会社のスポンサーシップが複数のフットボールクラブ、ゲームリーグ、および各国にまたがっているため、そのようなパートナーシップに年間10億ドル以上が費やされていると推定されています。

しかし、活動家は現在、サッカーが航空業界と別れることを求めています。

サッカーは依然として世界で最も人気のあるスポーツであり、世界中で35億人以上のファンがいます。航空会社にとって、それは強力なマーケティングツールであり、それ自体だけでなく、自国にとっても強力なマーケティングツールです。旅行とサッカーは本質的にリンクされているため、航空会社がチームをサポートし、人気のあるプレーヤーのシャツにロゴを保持するために非常に深く掘り下げているのを見ています。

エティハドエアウェイズの「マンチェスターシティのスポンサーシップは、航空会社とプレミアリーグクラブの間の最大の取引の1つと考えられており、合計で8億ドルを超える価値があります。航空会社は、シャツのスポンサーシップとクラブのスタジアムとトレーニングコンプレックスの権利を命名することから利益を得ていますが、キャリアはクラブのファンのために「エティハドゲストスカイブルー」として知られる強化された報酬プログラムを促進することで、観光側の恩恵を受けます。

写真：Ta_ha |シャッターストック

トルコ航空は、ヨーロッパサッカー協会（UEFA）チャンピオンズリーグのスポンサーでもあります。これは、航空会社にとって大成功を収めており、そのロゴが定期的によく見られたゲームに登場しています。スポンサーシップにより、昨年のUEFAチャンピオンズリーグファイナルがイスタンブールアタチュルクオリンピックスタジアムで行われ、トルコの航空会社と一緒に飛行するために大量の乗客が拍車をかけました。

それは有毒な関係ですか？

航空会社はサッカーとの関係を楽しんでいますが、誰もが大ファンではないようです。気候活動家は現在、UEFAが航空会社の広告を禁止することを要求しています。これは、航空会社のシャツのスポンサーを持っているファイナル16の5つのチームにとって面倒なことを証明する可能性があります。

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によると化石のないサッカー、アーセナル、マンチェスターシティ、レアルマドリード、PSG、アトレティコマドリードはすべて、シャツに航空会社のロゴで遊んでいます。最後の16には、エティハドと密接に関連しているマンシティがいます。エミレーツが後援するレアル・マドリードとアーセナル。アトレティコ・マドリードはリヤド・エアが後援しました。カタール航空によるパリ・サンジェルマン。それは、それを指摘しています鏡、このラウンドのチャンピオンズリーグの毎晩、航空会社のブランディングがスポットライトを浴びることを意味します。

写真：エミレーツ

航空会社の広告を喫煙やタバコの広告と比較する限り、スポーツ業界では以前は許可されていましたが、それ以来若者の消費を減らすことを禁止されています。この場合、活動家は、航空会社の広告を最初の小さなステップとして禁止することにより、フライトの需要、特に短距離の国内便が削減されると考えています。

結論

UEFAが航空会社の広告を禁止することになったとしても、サッカー愛好家からの飛行需要に大きな変化があるとは考えにくく、重要なゲームシーズン中にそのような需要に対応するためのフライトの削減もおそらくないでしょう。これは主に、UEFAがこれらのスポンサーシップ取引でマーケティングの半分を行っている一方で、航空会社はソーシャルメディアやその他の戦術を通じて残りの半分を行っているためです。