3 番目のエンジンの追加: ダッソーファルコン 50 の外観

Corey

2024-05-05

ダッソーアビエーションは、約 100 年前にフランスで設立されました。それ以来、同社はミラージュファミリーの航空機やラファールなど、ヨーロッパ諸国向けに数え切れないほどの軍用車両を製造してきました。ただし、ダッソーはいくつかのビジネスジェットも設計しました。これらのビジネスジェットには、Falcon 10 のような小型ジェットから将来の超長距離ビジネスジェットである Falcon 10X まで、Falcon ファミリーの航空機が含まれます。

同社で最も多く生産された航空機の 1 つがファルコン 50 です。この航空機は、1970 年代から 2008 年の生産終了まで、ビジネスジェットの所有者や運航者に非常に人気がありました。この航空機は、ダッソー初のトライジェットビジネス航空機であり、初めて超臨界翼を備えて設計されたものであったため、ダッソーの設計と開発プロセスにおける大きな進歩にも貢献しました。ダッソーがこの航空機をどのように設計、開発したかを詳しく見てみましょう。また、この航空機が 30 年以上にわたってビジネスジェットの運航者に人気がある理由についても詳しく見てみましょう。

略歴

前述したように、ダッソーは 1970 年代にファルコン 50 の概念化を開始しました。多くの運航者や所有者は、既存のビジネスジェットと比較して航続距離が長いビジネスジェットの必要性を感じていました。これにより、ダッソーは 1974 年に長距離ビジネスジェットの開発に着手しました。同社は当初、ビジネスジェットが約 3,400 海里 (3,912 マイル) 飛行することを要求していました。これは、米国からヨーロッパまで大西洋を横断する飛行、または米国本土を無着陸で横断する飛行に相当します。

写真：QualityHD |シャッターストック

最終的に、ダッソーは、設計プロセスを開始してからわずか 2 年後の 1976 年 11 月に、最初のプロトタイプファルコン 50 を飛行させました。開発プロセスの途中で、ダッソーはプロトタイプを新しい翼でアップグレードしました。これらの翼は民間航空機に初めて搭載された超臨界翼でした。改良された試作機は 1977 年 5 月に初めて飛行しました。

数年間の飛行試験を経て、1979 年 2 月 27 日にフランス政府はダッソーにファルコン 50 の耐空証明を授与しました。ファルコン 50 はその年の後半、1979 年 3 月に連邦航空局 (FAA) から型式証明を受け取りました。

この航空機の生産も 1979 年に始まりました。国有の航空宇宙メーカーであるアエロスパシアルが機体の製造を引き受け、同社は航空機のフレームの半分以上を製造しました。ダッソーは翼を社内で製造し、メリニャックの工場で最終組み立てを完了しました。ファルコン 50 は 250 機以上生産されました。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

1995 年に、ダッソーは Falcon 50EX と名付けられた Falcon 50 のアップグレードバージョンを発売しました。この改良型は速度、飛行限界が改善され、航続距離がさらに長くなりました。最新化されたアビオニクスシステムとアップグレードされたエンジンも含まれていました。この型は 1996 年に発売され、2008 年まで生産されました。最初の 250 台の Falcon 50 が初期型で、次の 100 台が Falcon 50EX でした。

海上および監視のバリエーション

ダッソーはまた、政府および軍内の海上および監視の役割で使用される長距離ジェット機の新たなニーズを認識しました。これにより、ファルコン 50 は開発され、ガーディアン 50 と呼ばれる新しいバージョンに変換されました。

この航空機はすぐにフランス海軍に購入されました。これらの航空機のうち 8 機は、政府内の海洋、監視、環境の役割のために運用されています。

写真：オースティン・デップ |シャッターストック

Falcon 50 は他の政府でも幅広い役割に使用されています。これらの役割は、政府職員の輸送から、国の海軍または空軍内の将来のパイロットの訓練まで多岐にわたりました。これらの航空機の政府運営会社には次のようなものがあります。

ボリビア空軍
ブルガリア空軍
ジブチ空軍
フランス空軍
エジプト空軍
イラン政府
イラク空軍
イタリア空軍
ヨルダンロイヤルフライト
ポルトガル空軍
セルビア政府
スペイン空軍
スーダン政府
スイス空軍

注目すべきデザインの特徴

前述したように、ダッソーファルコン 50 は同社初のトライジェットビジネス航空機です。初期の Falcon 50 では、3 台の Garrett TFE 731-3 ターボファンエンジンが使用されていました。胴体上部の 3 番目のエンジンは、正しく機能するために S ダクトの空気取り入れ口を利用していました。これらのエンジンは、エンジンの種類にもよりますが、航空機に約 3,500 ポンドの推力を提供しました。

写真: ダッソー

Falcon 50EX は 3 基の Honeywell TFE 731-40 エンジンを使用しました。これらはより強力で、航空機に 3,700 ポンドを超える力を与えました。

Falcon 50 および Falcon 50EX の仕様は次のとおりです。

仕様	ファルコン50	ファルコン50EX
長さ	60フィート8インチ	60フィート8インチ
身長	22フィート9インチ	22フィート9インチ
翼幅	61フィート8インチ	61フィート8インチ
最高速度	480 ノット (時速 552 マイル)	548 ノット (時速 631 マイル)
巡航速度	431 ノット (時速 495 マイル)	488 ノット (時速 561 マイル)
範囲	3,075 海里 (3,538 マイル)	3,260 海里 (3,751 マイル)
シーリング	31,000フィート	49,000フィート