エールフランスは、2021年以降、第6回北米の目的地へのフライトを開始します

Corey

2024-05-28

2024年5月23日は、エールフランスとフェニックスにとって重要な日でした。パリCDGとアリゾナの間の最初の予定されたフライトが離陸しました。この開発は、エールフランスがこの夏にヨーロッパから24の北米空港に定期的にサービスを提供することを意味します（除外サンディエゴへの時間制限憲章便）。

こんにちは、フェニックス！

使用環境過去20年間にわたってフェニックスのネットワークを調べるためのデータをスケジュールして、空港にはこれまでの3つのヨーロッパのルートがなかったことが示されています。パリCDGは、コンドルによるフランクフルトへのフライトと、アメリカとブリティッシュエアウェイズのロンドンヒースローに参加します。

参照：近日公開：北米の5番目の目的地へのロイヤルジョーダニアンフライト

写真：フェニックススカイハーバー国際空港

乗客は、CDGでの膨大な数のフライトに接続して、地元の交通を補完できます。予約データは、賑やかなフランスの空港が昨年フェニックスの最大のヨーロッパ市場であり、約43,000人の往復乗客がいることを示しています（毎日の乗客は毎日：59）。

画像：GCMAP

フェニックスへのルートは週に3回提供され、エールフランスの276席のボーイング787-9を使用しています。 Ciriumのデータは、このタイプがこの夏に北米にSkyTeamメンバーの最も一般的に展開されていない機器であることを示しています。新しいサービスは次のようにスケジュールされ、常にローカル：

フェニックスへのCDG：AF68、10：10-12：10（11H）
フェニックスからCDG：AF69、14：10-09：15+1（10H 5M）

エールフランスのCDGから北米ネットワークを通過すると、過去3年間に以下の目的地へのサービスが開始されたことが示されています。いくつかは特に重要でした。

デンバー（2021年に開始）：2024年7月の4回の週787-9便。デンバーは2021年までパリのフライトを持っていませんでした。
ニューアーク（2022）：毎日A350-900。ニューアークは2012年にエールフランスが最後に奉仕しました（そのため、新しいものではありません）。その後、SkyTeamと大西洋横断の合弁会社のパートナーであるDeltaが2013年から2018年の間に運営しました。
オタワ（2023）：毎日A350-900。 Ottawa-CDGは、2006年から2008年の間にAir TransatのA310Sが最後に提供しました。CDGリンクは現在、オタワの唯一のヨーロッパのノンストップサービスです。ロンドンのヒースローでさえ飛行していません。誰が知っているか：おそらく、それはエアカナダがA321XLRを取得すると変化するでしょう。
ケベック市（2022）：週に3回777-300er（472席のバージョン！）。それはCDGへのAir Transatと共存し、そのキャリアもロンドンGatwickに飛んでいます。（ケベック市はロンドンのフライトを持っていますが、オタワはそうではありません。）
フェニックス（2024）：週に3回787-9。この記事の前述について説明しました。
ローリーダーラム（2023）：毎日A350-900。 2016年から2023年の間に提供されたデルタに取って代わりました。エールフランスは現在、ローリーダーラムの3番目のヨーロッパの航空会社（2022年に開始）とルフトハンザ（2024年6月に始まる）と並んでいます。