Airbusは、低コストのキャリアを対象としたA380LCを起動します

フランスの平面メーカー

それを発表しました

戻ります。メーカーが多くの心を壊している間

、エイプリルフールズの日は、空の巨人を取り戻すのに最適な日だと思われます！

エアバスA380は、乗客に世界で最も人気のある飛行機の1つですが、航空会社には決して人気がありませんでした。いくつかの航空会社はすでに10歳でタイプを退職していますが、このタイプの中古市場は存在しません。しかし、これはすべて変化しようとしているでしょうか？

A380LCの素晴らしいところは、今日の空の中ですでに飛んでいる標準のエアバスA380とほぼ同じであることです。エアバスは、「最大4％の燃料火傷節約を可能にする新しい大きな翼板やその他の翼の改良」など、生産に決して成功しなかった以前の「A380 Plus」強化を適用する予定です。

写真：エアバス

これにより、低コストのキャリアの価値提案がさらに高まります。結局のところ、私たちは最近見ました

効率の向上を促進するために、燃料コストが削減されます。

低コスト市場に焦点を当てています

Airbus A380は現在、853の最大旅客制限があり、エアバスはリニューアルでこれに焦点を当てています。 A380を埋めることにより、低コストのキャリアは航空機の使用を最大化できるはずです。素晴らしいケーススタディは、ロンドンスタンステッドとダブリン空港の間にフライトがあるライアンエアです。

写真：単純な飛行

からのデータによると環境、航空会社は、ルート上の各方向に1日あたり約8便のフライトを平均しています。航空会社のボーイング737-800は、189人の乗客を収容できます。交通量の多いルート用にエアバスA380を追加すると、航空会社は1日2便を提供するだけで、利益率を改善しながらチケット価格を大幅に引き下げることができます。

他の潜在的な市場

もちろん、A380LCの潜在的なアプリケーションは、ロンドンとダブリンの間の短いホップを超えています。サウスウエスト航空は、ダラスラブフィールドとホノルルの間を各方向に1日12回飛行しています。ホノルルはすでにANAの3 A380を歓迎しています。ただし、南西部がこのルートに空の巨人を配置する場合、周波数を毎日2〜3に減らすことができます。

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写真：単純な飛行

中東では、低コストのキャリアも航空機をうまく利用することができます。 A380をFlydubaiの艦隊に統合することは、姉妹航空会社のエミレーツがすでにこのタイプを運営しているため、かなりシームレスになります。航空会社はすでに、より大きな航空機の運営に関心を示しています。

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写真：単純な飛行

サウジアラビアのフライアデールにとって、航空機は追加の目的を果たします。サウジアラビアは自分自身を有望な旅行先として位置づけているため、これはフライトの膨大な旅客番号を可能にします。さらに、キャリアは、2025年に75,000人のハッジ巡礼者を輸送するように設定されています。アラブのニュース、これはわずか88のA380LCフライトに変換されます。

写真：単純な飛行

最初のA380LCはいつ配信されますか？

これは当然質問を残します。最初のA380LCがいつ配信されることを期待できますか？これまでのところ、この時点で業界の噂が残っているプログラムの発売顧客は発表されていません。

近い

ただし、開発が非常に少ないことを考えると、2026年4月1日に最初のA380LCが配達可能になるはずです。エアバスは以前にリスト価格を与える慣行を放棄していましたが、Simple Flyingは、この新しいモデルの基本価格がわずか2025,04,01から始まることを業界のインサイダーから理解しています。これは、2年前に124,800,000ドルの同等の新しいボーイング737 Max 8200リスティングを備えた、低コストのキャリアの本当の盗みを表しています。