アメリカン航空の支配：10月にテキサスへの最も忙しいルート

Corey

2024-09-30

航空会社のスケジュールは、10月に、

航空市場で支配的な地位を獲得します

、航空会社が州からの総到着の41.5％をスケジュールしています。

テキサスでのアメリカン航空の著名

航空分析会社のデータ環境米国の米国航空会社は、テキサス州からの毎週の合計スケジュールされた毎週のフライトのうち、10月に毎週7,593回の出発（41.5％）が予定されていることを示しました。

そして、南西航空は州で2番目と3番目に大きい航空会社であり、それぞれ4,166（22.8％）と3,908（21.4％）のスケジュールされた出発がありました。

ユナイテッド航空とサウスウェスト航空のスケジュールについて注意すべきことの1つは、10月のテキサス州からの毎週の出発に比較的小さな違いにもかかわらず、

509,829に対して、ユナイテッド航空よりも614,460席よりもかなり多くの週間の座席があります。

写真：アメリカン航空

それは、その月にユナイテッド航空の毎週の出発を販売している1,777、つまり42.6％が、キャリアの地域パートナーによって運営されるという事実に帰着します。

、Commuteair、Skywest Airlines、およびRepublic Airways。

対照的に、サウスウェスト航空会社は、テキサスからのすべてのフライトをスケジュールしました。

737-700、737-800、および

、出発あたりの平均週の座席は157.2です。

テキサス州からのユナイテッド航空の毎週のフライトは平均122.4席です。テキサスから飛び出すアメリカン航空の航空機は、毎週出発あたり平均133.6席でした。ただし、3つのボリュームの違いにより、アメリカン航空は10月にテキサスから100万席以上の座席を獲得しています。

10月の州で4番目に大きい航空会社は、州からの988の毎週の出発を予定しており、ローンスターステートから平均139.5席を占めているデルタ航空でなければなりません。

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ダラス/フォートワース国際空港（DFW）AAの優位性を反映しています

航空会社と同様に、

（DFW）はテキサスのハンズダウン支配的な空港であり、州からの7,282の出発を担当しました。テキサスを離れる合計18,255便のうち、これは空港間で39.8％の市場シェアを表すはずです。

（IAH）は2回目（4,040週間の出発、つまり22.1％）でしたが、オースティンバーグストロム国際空港（AUS）は3番目であり、テキサスからの1,786便、または州からの週ごとの総出発の9.7％でした。

写真：Lukas Souza |単純な飛行

アメリカン航空とユナイテッド航空がダラスフォートワースとヒューストン空港から大規模なネットワークを運営していることを考えると、ここではほとんど驚きがありません。

たとえば、アメリカン航空は、テキサス州ダラスのハブからの週6,122の出発、または10月の空港の毎週の合計便の84％を予定しています。

州内の他の2つの主要空港には、ダラスラブフィールド（DAL）とヒューストンウィリアムP.ホビー空港（HOU）が含まれ、1,403（テキサス州からの週ごとの総出発の7.6％）と1,181便（6.4％）の毎週のフライトがそれぞれテキサスを去りました。

後者の2つの空港は、10月にラブフィールドからの1,355の出発とホビー空港からの1,079便をスケジュールしたサウスウエスト航空が支配しています。

テキサスのトップルート

しかし、驚くべきことに、テキサスから最も人気のあるルートは、州内の別の空港です。ダラスフォートワースからヒューストンジョージブッシュインターコンチネンタル空港（IAH）への156の出発があり、フライトはアメリカン航空（週69便）、ユナイテッド航空（62）、スピリット航空（14）、フロンティア航空（11）によって運営されています。