忘れられた第一次世界大戦飛行機：米海軍のvought o2u/o3u-3 corsair

Corey

2024-07-15

多くの軍事航空愛好家は、米国海軍航空の2つのcorsair飛行機に精通しています。F4U Corsair第二次世界大戦中に帝国の日本の航空を破壊した戦闘機、そしてLTV A-7 Corsair II1991年のペルシャ湾岸戦争まで、ベトナム戦争から忠実に奉仕した地上攻撃機（別名「Sluf」」。

によるとdictionary.com、「Corsair」は、もともと「著作権侵害に使用される速い船」または「特に以前はバーバリー沿岸の海賊」のいずれかでした。バルバリーコルセアは、完全に独自の海の外で米国海軍が戦った最初の戦争で敵であったため（1805）、おそらく米国海軍が複数のChalplanesの機械的空気海賊に名前を付けることになるのは少し皮肉なことでしょう。しかし、それは価値のある敵への歴史的なオマージュとして解釈される可能性があると思います。

しかし、Corsairのモニカを持つ最初のUSN Warbirdについて何人の人々が知っていますか？シンプルな飛行は今、ほとんど忘れられていたVought O2U/OSU-3にスポットライトの瞬間を与えます。

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F4UとA-7はどちらもモノプラン（前者はプロップ駆動型であり、後者はジェット駆動型であるがまだ亜音速）でしたが、O2U/O3Uは複雑なスカウトと観測航空機でした。これはコルセアの名前を担った最初の飛行機であったため、F4UとA-7はそれぞれコルセアIIとコルセアIIIをそれぞれ指定する必要がありました。 Chance Vought CorporationはO3UとF4Uを生み出し、「Sluf」は後継コングロマリットの名前であるLing-Temcoが発見（LTV）の下で構築されました。

O2Uは1926年にプロトタイプ形式で乙女飛行を行い、1927年にUSNによって生産のために命じられました。O3Uは基本的にO2U-4バリアントと同じで、1930年にデビューしました。

写真（グラフィック）：Aero Digest Magazine |ウィキメディアコモンズ

ウォーバードの仕様は次のとおりです。

クルー：	2（パイロット、オブザーバー/リアガンナー）
胴体の長さ：	27フィート5.5インチ（8.37 m）
ウィングスパン：	36フィート0インチ（10.97 m）
身長：	11フィート4インチ（3.45 m）
空の重量：	3,312 lb（1,502 kg）
最大離陸体重：	4,765 lb（2,161 kg）
パワープラント：	1×Pratt＆Whitney R-1690-42ホーネットラジアル、600 hp（447 kW）
Max Airspeed：	海抜167 mph（269 km/h、145 kn）
範囲：	680マイル（1,094 km、591 nm）もっと詳しく知る：第二次世界大戦の最も奇妙な飛行機？ Vought V-173 Flying Pancakeのガイド
サービスの天井：	18,600フィート（5,670 m）
武装：	銃：3x .30 cal（7.62 mm）茶色の機関銃、上翼で2つの前方燃え、後部コックピットの訓練可能なマウントに1つ爆弾：下の翼の下で4x 116 lb（53 kg）または10x 30 lb（14 kg）爆弾

さらに、機体には、スチールチューブの胴体構造と、布を覆う木製の翼構造が組み込まれていました。多くは、グラマンフロートなどのレトロフィッティングを介して修正された水上飛行機または両生類でした。

運用履歴

Corsair Biplaneは、いわゆる「バナナ戦争」の中で、1928年頃のニカラグアで米国海兵隊の飛行士の手で戦闘で最初に「血まみれ」になりました。「空飛ぶ革骨」は、これらのウォーバードを使用して、当時の密接な空気支援（CAS）とダイブ爆弾の革命的な戦術に使用しました。これらの勇敢なcorsairドライバーの1人である当時の1番目の中L（最終的には4つ星の将軍）クリスチャンフランクシルト（1895年3月19日 - 1987年1月8日）は、負傷した海兵隊を避難させるためにO2Uを重い小武器の火災に飛ばし、授与されました。メダルオブオナー彼の悩みのために。

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飛行機は広く輸出されており、アルゼンチン、ブラジル、ナショナリスト中国、共産主義以前のキューバ、ドミニカ共和国、メキシコ、ペルー、タイを含む外国人の顧客がいます。したがって、これらの「機械海賊」は、中国の内戦（1927-1949）、第2日前戦争（1937-1945）、コロンビア・ペルの戦争（1932-1933）、およびフランコ・タイ・戦争（1940-1941）の間に戦闘を見ました。

タイは、第二次世界大戦と同時にヴィシーフランスとの戦争を戦った。この紛争中、コルセアが王立タイ空軍（RTAF;กองทัพอากาศไทย/Kong Thap Akat Thai）の歴史上初めての空気中の殺害を獲得しました。私が確認できる限り、Corsair Biplaneのパイロットによって得点された唯一の確認された空中勝利。キルは、1940年11月にMorane-Saulnier MS406モノプレーン戦闘機に対して採点されました。

写真：Kogo |ウィキメディアコモンズ

F4U Corsairとは異なり、USNおよびUSMC所有のO2UおよびO3U Corsairsは、第二次世界大戦の戦闘では使用されていませんでした。（米国沿岸警備隊が使用したものについては同様です。）しかし、米国が第二次世界大戦に入ったとき、141人の第一世代のcorsairsが海軍と海兵隊に奉仕していました。航空機のキャリアUSSレキシントン（CV-2）とUSSサラトガ（CV-3）のデッキから発射された車輪付き（固定着陸装置）バージョン。彼らは別のヴォート製品に置き換えるまで、「艦隊の目」として行動しました。OS2Uキングフィッシャー（無効なインドのキャリアキングフィッシャー航空と混同しないでください）。