アメリカン航空、過去20年間で94の空港を閉鎖

2024年にアメリカン航空のポートフォリオに新規および復帰する空港には、ブリスベン（新設）、コペンハーゲン（新設）、ガバナーズ・ハーバー（最後に就航したのは2010年）、ハイアニス（新設）、ネープルズ（新設）、ニース（新設）、オチョ・リオス（新設）、パスコ（新設）、ティファナ（新設）、トゥルム（新設）、ベラクルス（復帰、最後に就航したのは2013年）が含まれる。しかし、サービスが提供されなくなった空港はどうなるでしょうか?

航空会社、所在地、モデルに関係なく、同社は空港を自社のネットワークから切り離すことになる。ルートの「チャーン」と同様に、空港を削除しないということは、通信事業者がパフォーマンスや接続への貢献に対して十分な対応力を持っていない、あるいはネットワークの選択が保守的すぎることを示している可能性があると主張することもできます。

写真: グレッグ K_ca |シャッターストック

アメリカ人も例外ではありません。実際、合併、ハブの閉鎖、巨大な規模、ネットワークの広さを考えると、他の空港よりも空港を撤去する可能性が高いのは議論の余地がある。そして、すべての航空会社と同様に、自社の機材から最も高い利益を得ることができる場所を決定する必要があります。

使用するキャンドル2024年にサービスを提供していた352の空港と、2004年から2023年の間にネットワークの一部であった空港を比較したデータによると、94の空港がアメリカン航空のネットワークから切り離されたことが示されている。

どこが削除されましたか？

94 の空港は大陸または地域に分割されており、以下にアルファベット順にリストされています。それらを非北米と北米の 2 つのセクションに分けました。発表されたものの開始されなかったカサブランカのような場所は含まれていない。

一部の人員削減は、ターボプロップ機やボーイング 757 (以下を参照) などの機器の撤退に部分的に起因しています。その他の要因は、地域社会がより高い収容力とよりプレミアムな代替品を維持できなくなったため、オールエコノミーの 50 席 RJ の退役が増えたことによるものです。注記私が含めたもの：

• 以前に航空会社のサンフアンハブからサービスを提供していた空港
• 空港は US エアウェイズを継承し、両方とも TWA の旧セントルイスのハブから継承しました。
• テグシガルパ・トンコンティン空港のような空港は、アメリカ航空が近くのパルメローラを優先して出発しました（航空会社が同じ広範囲のエリアにサービスを提供するために別の空港に飛んだ例も複数あります）
• ベルリン・テーゲルなど、その後閉鎖された空港

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

北米以外の地域のカット

各エントリの後に記載されている年は、アメリカ人が空港に勤務した最後の年を示します。 2019年に最後に運行された、レジャー主体の夏季シーズンのヨーロッパ路線の数に注目してください。これらの路線はパンデミック中もその後も再開されていませんでした。 2014年以降に減少したブラジル路線の数は、同国の深刻な不況に関連しているようだ。

以下も参照してください。過去 10 年間でヨーロッパ便が失われた米国の 8 つの空港

• アジア（4空港）：北京首都（2020年）、香港（2020年）、名古屋（2005年）、大阪関西（2006年）
• カリブ海 (11 の空港)：カヌアン（2008）、カパイシアン（2020）、シエンフエーゴス（2018）、ラ・ロマーナ（2017）。マヤグエス (2005)、ネイビス (2011)、セントルシア (SLU; 2012)、同（2023年）、サンサルバドル (バハマ; 2018)、トレジャー ケイ (2012)、ビエケス島 (2006)
• 中米（1空港）：テグシガルパ・トンコンティン（2021）
• ヨーロッパ (17 空港): ベルリン・テーゲル (2019)、バーミンガム (2017)、ボローニャ (2019)、ブリュッセル (2016)、ブダペスト (2019)、ドゥブロヴニク (2019)、デュッセルドルフ (2016)、エディンバラ (2019)、グラスゴー (2018)、ヘルシンキ (2014)、ケプラヴィーク(2019)、ロンドン・ガトウィック (2008)、ロンドン・スタンステッド (2008)、マンチェスター (2020)、モスクワ・ドモジェドヴォ (2009)、プラハ (2019)、シャノン (2019)
• 南米 (16 空港): アスンシオン (2015)、ベロオリゾンテ (2018)、ブラジリア (2020)、カラカス (2019)、コルドバ (2020)、クリチバ (2016)、ラパス (2018)、マナウス (2021)、マラカイボ (2019)、パラマリボ (2023)、ポルトアレグレ（2016）、レシフェ（2016）、サンパウロカンピーナス（2016）、サルバドール（2016）、サンアンドレス島 (2023)、サンタクルーズ (2019)

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

45 北米カット

それらは、アーケータ/エウレカ (2022)、ビンハンプトン (2017)、ブルヘッド シティ (2018)、バーリントン (アイオワ州; 2007)、ケープ ジラード (2007)、シャイアン (2020)、チェトゥマル (2022)、シカゴ ミッドウェイ (2006)、コロンバス (ジョージア州; 2023)、クリアカン (2023)、ダラス・ラブ (2009)、ディケーター (2007)、デル・リオ (2023)、ダビューク (2022)、ダルース (2020)、エドモントン (2019)、エルマイラ (2017)、フェアバンクス (2021)、ハッティスバーグ (2020)、アイスリップ (2022)、イサカ (2022)、ジャクソン (TN; 2007)、ジョプリン (2021)、キリーン (2004)、カークスビル(2006)…

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

それから…​​リンカーン (2004)、ラファイエット (インディアナ州; 2004)、平和 (2023)、ロングビーチ (2023)、マリオン (2007)、メリディアン (2020)、オークランド (2022)、オタワ (2020)、オーエンズボロ (2007)、パデューカ (2006)、プエブラ (2018)、クインシー (2007)、スー フォールズ (2021)、スチュワート (2021)、タンピコ (2008)、トレド（2022）、ツイード・ニューヘブン（2021）、ウォータールー（2016）、ウェインズビル（2007）、ウィリアムスポート（2021）。

ふう！廃止された空港のうち、アメリカン航空を利用して往復した空港はどれですか?コメント欄でお知らせください。