アメリカン航空、通期売上高530億ドルの記録を達成

好調な第 4 四半期に続いて、従来の航空会社であるアメリカン航空は、収益が 530 億ドルに達し、記録的な年末財務を記録しました。

財務詳細

四半期収益は2022年の同時期と比較して約1％減少したが、アメリカン航空の貨物が34.1％縮小したにもかかわらず、2022年から2023年にかけて前年比の営業収益は8％近く増加した。

収益の急激な増加にもかかわらず、第 4 四半期の営業経費の急増により、通信事業者の純利益は 97.6% 減の 1,900 万ドルとなりました。燃料価格と税金の7.7％下落は、アメリカン航空の契約批准賞与と給与の15.3％増、保守・修理費の19.1％増、家賃・着陸料の10％増によって吸収された。アメリカン航空は、過去 12 か月間で本線の従業員ベースが 1.2% 増加して 103,200 名となり、地域サービスは 4.3% 増加して 28,900 名となった。

写真: アメリカン航空

輸送能力、利用可能座席マイル、搭乗率の全体的な増加により、年末の純利益は 8 億 2,200 万ドルに増加しました。動作の信頼性は引き続き高い。 2023 年までにアメリカン航空とその地域パートナーによって約 200 万便が運航され、搭乗率は平均 83.5% でした。

アメリカン航空はいくつかの経営目標を達成するとともに、2023年までに負債を32億ドル削減し、2025年の負債削減目標の達成率75％に達した。

木曜日に共有された声明の中で、アメリカン航空のロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は、事業強化の中での2023年までの同社の業績について言及した。アイソムはこう説明した。

「当社は、ネットワークと旅行特典プログラムの強さ、若くて簡素化された機材、運航の信頼性、優秀なチームに支えられ、約束を果たしており、将来に向けて有利な立場を維持しています。今後も当社は、お客様に信頼性の高い運航を提供し、より効率的な航空会社を構築するためにビジネスを再構築することに引き続き注力していきます。」

2024年以降

同社は、2024 年の第 1 四半期が低調になると予測しています。生産能力は 8.5% に増加しますが、調整後 1 株当たりの損失は 0.15 ドルから 0.35 ドルの間に収まると予想されます。通期の見通しは特に楽観的であり、調整後1株当たり利益は2.25ドルから3.25ドルの範囲となる。旅客需要は 2024 年まで続くと予想されます。

写真: Wirestock Creators |シャッターストック

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ボーイングの737 MAXプログラムの生産計画を制限するという連邦航空局（FAA）の決定を受けて、2024年に向けて同社は短・中距離の運航が制限される可能性がある。アメリカン航空は現在71機の737 MAX 8を発注しており、今年は少なくとも20機の納入が見込まれており、当初予想の25機から減少している。ロイター通信に語ったところ, アメリカン航空のデボン・メイ最高財務責任者（CFO）は、FAAの生産命令が納入に「軽度の」影響を与えることが予想されると述べた。

アメリカン航空は、将来の狭胴機の発注に向けてボーイングを引き続き引き留めているが、エアバスとエンブラエルの潜在的な航空機を対象に調査を拡大している。メイはこう付け加えた、

「この注文の分析を進める際には、現在の出来事を絶対に考慮します。」

しかし、イソム最高経営責任者（CEO）はボーイング社が現在進行中の問題については依然として批判的だ。今週初め、イソム氏は同社の品質管理の問題を「容認できない」と非難し、航空会社がボーイング社の責任を追及する計画であると指摘した。

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