アムトラック、物議を醸しているメトロノースのニューヨーク市拡張の数年にわたる遅延で訴訟の可能性

Corey

2025-10-29

首都圏交通局（MTA）は、2027 年にブロンクス東側にメトロノースサービスを開設する予定でしたが、完全な運行開始は早くても 2030 年になると発表したばかりです。 MTAは、この路線がアムトラックのヘルゲートラインを使用しているため、3年間の遅延の責任はアムトラックにあると主張している。

と呼ばれるペンステーションアクセスプロジェクト, このニューヨーク市の拡張工事は、メトロノースのニューヘブン線とペン駅を接続することを目的としており、イーストブロンクスに4つの新しい駅ができ、この地域からマンハッタンまでの移動時間が50分短縮されることになる。 MTAはアムトラックが工事開始時に「現れなかった」と主張しており、訴訟の可能性も排除していない。

29億ドルの費用がかかるペン・ステーション・アクセス・プロジェクトは、2018年に正式計画が始まって以来、乗客への懸念など他の論争も巻き起こしている。メトロノースのブロンクス拡張の遅れを詳しく見てみる。

MTA、メトロノースのブロンクス拡張の遅延をめぐりアムトラックを訴える可能性

ニューヨークペンシルベニア駅への入り口クレジット: Shutterstock

物議を醸しているメトロノースのブロンクス拡張の遅れが、次の会議で確認された。資本計画委員会会議MTA建設開発社のジェイミー・トーレス・スプリンガー社長は、同会議中にアムトラックがプロジェクトに対する約束を履行しなかったとして非難した。

同社は遅延に関する独立した調査を依頼し、アムトラックに責任があることが判明した。 MTAはアムトラックへの書簡の中で、11月12日までに計画を修正するよう要求し、そうでなければ再度会合を開き、場合によっては法的措置を取るとしている。

「事の発端は、線路の運行停止、つまり停電を解除できないことから始まった」とトーレス・スプリンガー氏は会議中に述べた。「私たちはそれらを取得していませんでした。その後、彼らは私たちに…それらの停止の一部を提供し始めることができました。しかし、起こっている作業を監督する必要があるサポートスタッフが現れませんでした。そのため、停止は無駄になりました。」

契約によれば、アムトラックは年間最低 30 回のサービス停止を提供する必要があります。しかし、MTA レコード2022 年の建設の最初の週に、10 回の週末停止のうち 2 回だけが納品されたことが示されています。週末に55時間の停止が計画されていた2023年までに、38台のうち納入されたのはわずか5台だった。

会議の時点で、プロジェクト予算は28億6,700万ドルのままだが、「危機に瀕している」。遅延による経済的影響はまだ織り込まれていない。プロジェクトは約 39% 完了しており、明らかに予定より遅れています。

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アムトラック、メトロノースのペンシルベニア駅アクセスプロジェクトに「コミットしている」と発表

で10月28日の声明, アムトラックは、ペン・ステーション・アクセス・プロジェクトに引き続き「コミット」しており、1億4,000万ドル以上と「多大な人的リソース」を投資したと述べた。鉄道会社は、MTAの独立した審査について知らされておらず、審査にも含まれていなかったと指摘した。

アムトラックは、アムトラック列車の一部の一時運休につながった「ダイヤの延長」に加えて、55時間以上の停電、さらには3回の長期線路停止を引き起こしたと主張している。アムトラックは「必要な場所に保護を提供する」ために従業員を 190% 増員しました。

アムトラックはまた、労働者保護規定を変更し、労働者がMTAとその請負業者のためにより多くの仕事を行えるようにした。アムトラックは、MTAの請負業者が本来行う予定だった「業務の一部」を引き受けた。

物議を醸しているペンステーションアクセスプロジェクト

ペンステーションアクセスは、ハンツポイント、モリスパーク、コープシティ、パークチェスター/ヴァンネストの 4 つの新しい ADA アクセス可能な駅を経由して、イーストブロンクスとマンハッタンのウェストサイドの間の便利な直接メトロノース接続を提供することを目的としています。このアイデアは 1990 年代から検討されてきましたが、正式に作業が開始されたのは 2018 年になってからでした。

多くのニューヨーカーは、この延長は便利だと考えているが、プロジェクトが着工して以来、こうした遅れは予想されていた。それ以来、ペン・ステーション・アクセスをめぐる他の論争も起きている。ペンシルバニア駅の収容力、コスト超過、政治的衝突、環境や地域社会への影響、ブロンクスの住民には手の届かないチケット代の高騰などの懸念があった。

2025 年 9 月に、MTA は次のことを発表しました。運賃値上げ提案、メトロノースの月間および週間チケットは最大4.5％増加し、他のすべてのチケットは最大8％増加しました。