サウスダコタでのアムトラックの未来がトラックの別のバンプをヒットします

Corey

2025-03-17

アムトラックは米国の大手鉄道会社であり、多くの場合、国内での重要な役割についてニュースを行っています。たとえば、同社は、2026年にデビューするAiro Trainセットに関する追加の詳細と、ロングアイランドのロンコンコマ駅への主要なアップグレードを発表した後、今年スポットライトを浴びていました。

ただし、米国のすべての州がこの有名な鉄道会社がサービスを提供しているわけではありません。特に、サウスダコタ、ワイオミング、アラスカ、ハワイの人々はまだアムトラックを使用できません。アムトラック鉄道システムに接続されていないことは非常に問題がある可能性があります。これが、サウスダコタへのアムトラックの導入を求める法案が最近上院に提案された理由です。

提案された読み：アメリカン航空は、暫定的な取引で18％の給与バンプ、レトロペイ、搭乗プレミアムの客室乗務員を提供しています

しかし、残念ながら、物事は計画に応じて進んでいませんでした。この記事では、下院同意決議6008、サウスダコタ州に住む多くの人々をどのように助けたのか、そして上院がそれを投票した理由について説明します。

サウスダコタ州の上院は、州にアムトラックの導入を求める家の同時決議に投票します

ルートはデンバーとミネアポリスのセントを接続することになっていた。ポール

近い

州上院は最近、サウスダコタでのアムトラックの導入を支持する法案に投票しました。ティム・グッドウィン議員（R-30th地区）が紹介しました下院同時解決策6008、2月19日に49-21を通過しました。残念ながら、3月3日、サウスダコタ上院議員はそれを投票しました。

同時の決議は、トランプ政権とサウスダコタ州の議会代表団に、デンバー、コロラド州、ミネアポリス・セントを結ぶ鉄道ルートの開発について協力するよう呼びかけました。ミネソタ州ポール。列車は、ラピッドシティとスーフォールズを含むサウスダコタ州全体のいくつかの場所で停止することになっていたが、最終的にこの州を鉄道を介して国の他の地域に結びつけた。

これは、連邦鉄道局（FRA）の長距離研究で考慮された15のルートの1つであり、ゼロから構築されたり復元されたりしました。報告書には、デトロイトをニューオーリンズ、ダラスにニューヨークに接続する2つの長距離ルートが含まれ、シンシナティを通過し、最終的にこの大都市へのより多くのつながりを提供しました。

各ルートにはランキングがあり、最高のスコアは15ポイント、最低は3つの要因、プロジェクトのコストと複雑さ、プロジェクトが完了すると運用コストの3つに基づいて3つです。

下院同時解決策6008
鉄道ルート接続	デンバー＆ミネアポリスセントポール、
停止	スーフォールズ、ピエール、ラピッドシティ、シャイアン
のマージンによって投票されました	18-17

サウスダコタを通過するルートは8ポイントを獲得し、6つのルートが上位にランクされています。ただし、承認されておらず、18〜17のマージンで投票されました。

なぜルートが承認されなかったのですか？

高コストがプロジェクトが倒された主な理由でした

シャッターストック

カリフォルニアのアムトラック列車

法案が資金調達の問題に対処していなかったため、ルートは高価すぎるとみなされたため承認されていませんでした。 FRAの報告によると、列車を運転するために必要なインフラストラクチャを構築すると、約58億3,000万ドルの費用がかかります。

しかし、カール・ペリー上院議員は、これはサウスダコタにとって大きな損失であると主張しました。これは、このサービスがまだ利用できない2つの本土の州の1つであり続けています。調査結果に関して、カール・ペリー上院議員は次のように宣言しました。

しかし、ジョン・カーリー上院議員（R-Piedmont）は、連邦資金の90％がプロジェクトに利用可能であったが、高すぎると宣言した。彼は宣言した：

同じ上院議員はまた、プライベート企業を州に連れて行くプロジェクトに資金を提供することに懐疑的でした。

ただし、鉄道の建設もこの地域にいくつかの経済的利益をもたらした可能性があることを考慮することが重要です。

どのようにデンバー /ミネアポリス・セントポール・ルートはサウスダコタに利益をもたらすかもしれません

ルートは旅行者、地元の人々、そして環境に利益をもたらしたかもしれません

シャッターストック経由

ロードアイランド駅の歴史的なキングストンの線路に座っているアムトラック列車の水平方向の画像。

House Concurrent Resolution 6008によると、この鉄道を北部の大平原に建設することの経済的利益は、州間高速道路システムおよびミズーリ川ダムのものに匹敵する可能性があります。同時解像度の状態：

この文書はまた、米国エネルギー省によると、鉄道旅行は車よりもエネルギー効率が高く、国内の航空旅行より16％効率的であると述べました。

新しいルートが毎年承認されているため、サウスダコタがアムトラックを介してアメリカの他の地域に接続される可能性が高くなります。しかし、残念ながら、今のところ、サウスダコタ州の多くの国立公園やその他のアトラクションの1つに向かう訪問者は、車を選ぶ必要があり、この持続可能な輸送システムを使用することはできません。