分析: 2019 年以来、フライトごとの座席数が最も増加した US 航空会社はどれですか?

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる混乱から航空旅行が少しずつ正常に戻りつつある中、米国の航空業界は回復しただけでなく、ダイナミックな拡大計画を積極的に推進している。 2019年以来、航空会社は運航停止から乗客需要の変動に至るまで、前例のない課題を乗り越えなければならず、座席数を大幅に変更する戦略で反対側を打ち破ってきた。

写真: トラトン |シャッターストック

では、2019 年以降、フライトあたりの座席数を最も拡大した米国の航空会社はどこでしょうか?これらの変化を理解すると、より広範な業界の傾向、消費者行動の潜在的な変化、民間航空を再構築する経済的影響について興味深い洞察が得られます。

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指標の測定方法

2019 年以降、フライトあたりの座席数に関して最も大幅な増加を遂げた米国の航空会社を特定するために、私たちは以下を包括的に調べました。OAGフライトキャパシティデータ。この期間中の米国の航空会社のフライトごとの平均座席数を確認します。このアプローチにより、成長傾向を正確に特定し、航空会社の輸送能力を拡大する戦略を特定できます。

• 2019年第2四半期:291,845,179
• 2023年第2四半期:292,274,746
• 2024 年第 2 四半期:310,937,700
  • 2019 年第 2 四半期との変化率:6.5%
  • 2023 年第 2 四半期との変化率:6.4%

さらに一歩進めて、米国の大手航空会社の現在の座席構成と座席定員を 4 年前の座席構成と座席定員と比較しました。私たちは成長の軌跡を描き、これらの変化の背後にある戦略的決定の一部を理解することができました。私たちは、機材の強化、ルートの最適化、機材の利用に焦点を当てることで、これらの航空会社が座席数の増加をどのように管理しているかについて、さらなる視点を得ることができました。

座席数の増加で主要な航空会社

大手キャリアの事業拡大

米国の大手航空会社の中には、計算された拡張戦略と機材の最適化の取り組みで際立っており、フライト全体の座席数の増加につながった航空会社がいくつかあります。

航空会社	平均フライトあたりの輸送能力 (2019 年第 2 四半期)	平均フライトあたりの輸送能力 (2024 年第 2 四半期)	変化率 (%)
ユナイテッド航空	111	132	18.8
アメリカン航空	112	128	14.0
デルタ航空	125	141	13.2
サウスウエスト航空	151	159	5.7

写真：Aappp |シャッターストック

ユナイテッド航空は、保有機材に新しい航空機を継続的に追加し（現在 1,000 機に近づいています）、同時に古い狭胴機モデルを退役させ、その結果、航空便の座席数が純増加しました。

アメリカン航空も同様に、50席のシングルクラスのリージョナルジェット機を10年末までに全機退役させることを約束し、中小規模の市場において、より大型のデュアルクラスのリージョナルジェット機に置き換えている。によると、これまでの純変化は座席数の 14% 増加です。アメリカン航空.

デルタ航空によると、需要の増加により、2024年にフライトと路線を追加する予定です。パンデミック数年間からの堅調な回復には、再開路線と北米全域の新規路線が混在しています。

一方、サウスウエスト航空は、ボーイング社の全機材で継続的な問題が発生しているため、2023年のネットワーク復旧をより慎重なペースで継続する予定である。同社は2019年第2四半期以来、座席数を依然として5％以上増やしている。

フリートのアップグレードと航空機の変更の影響

いくつかの大手航空会社は、座席数を増やすための簡単な方法として、より大型の航空機へのアップグレードを選択していますが、この動きは通常、需要の高い路線をより効率的に提供したいという願望によって推進されています。たとえば、乗客数がより大きな飛行機の使用を正当化する場合、航空会社はアップグレードすることで、フライト数を増やさずに市場シェアを拡大​​し、乗客サービスを向上させることができます。

あるいは、航空会社は既存の航空機を再構成して座席を追加することもできます。この戦略には、座席の密度を高めるために客室のレイアウトを再設計することが含まれます。多くの場合、座席ピッチを調整したり、よりスリムな座席設計に切り替えたりします。これにより、航空会社は既存の機材の能力を最大限に活用できるようになりますが、乗客の快適性や全体的なエクスペリエンスについても疑問が生じます。

近い

驚くべきことに、最近では、プレミアムキャビンを拡張することで座席数を減らすことを選択する航空会社が増えています。アメリカン航空とユナイテッド航空はどちらも、より多くのプレミアムシートを作成するために航空機を改修しています。

座席数の増加により乗客は影響を受ける

米国の航空会社における座席数の拡大は、運航基準を超えた波及効果をもたらしており、いくつかの重要な点で乗客体験に直接影響を与えています。

チケット価格への影響

座席数の増加による最も直接的な影響の 1 つは、航空券の価格に影響を与える可能性です。一般に、フライトごとに座席を追加すると、航空会社は運営コストをより多くの乗客に分散できるようになり、航空券あたりの平均コストが下がる可能性があります。ただし、航空券価格への実際の影響は路線、人気、競争、季節的な需要によって異なるため、乗客が実際に定員増加による低価格の恩恵を受けているかどうかはまだ分からない。

空席状況

ジョージア州オーガスタで開催される 2024 年のマスターズ トーナメントに向けたデルタ航空路線全体の座席数の増加により、乗客には 1 日あたり 1,300 席以上の追加座席が提供され、旅行を計画する際の選択肢が増えました。座席数を拡大する航空会社は、より多くの市場シェアを獲得するために、より頻繁なサービスを提供したり、新しいルートを導入したりすることができます。

写真: デルタ航空

消費者の選択

全体として、座席数の増加により、利用可能な目的地や飛行時間だけでなく、サービス レベルや機内の快適さの点でも消費者の選択肢が増加します。 2019年以降、最も多くの座席数を追加した米国の航空会社は主に、より新しい大型航空機の納入を行ったり、フライトのオプションやルートを拡大したりすることで、座席数を増やした。座席配置を密にするために飛行機を改造したり、足元のスペースや個人のスペースを犠牲にしたりするのではなく、座席数の拡大の大部分は、乗客の観点から旅行の状況にプラスの影響を与えています。