ボンバルディア、超中型ビジネスジェット1,000機を納入

Corey

2025-03-04

ボンバルディアは、顧客の1社に超中型ビジネスジェット機を1,000機納入するという大きな節目を迎えた。

配達は以下で行われましたJMファミリーエンタープライズを受け取った人は、

ボンバルディアの配送センターにて。

同社は 700 名以上の従業員を招待し、この記念碑的な瞬間を目撃したため、この達成は盛大に祝われました。式典でボンバルディアは、この瞬間につながった専門知識、才能、献身を強調しました。

写真：オースティン・デップ |シャッターストック

ボンバルディア社社長兼最高経営責任者（CEO）のエリック・マーテル氏は次のように強調しています。

「1,000機目の超中型航空機の納入に達したことは、ボンバルディアにとって決定的な瞬間を示しています。」

イベント中、ボンバルディアの代表者はチャレンジャー 3500 の儀式用キーを JM ファミリーチームに手渡しました。としてボンバルディア社が報じた。、同社はボンバルディアの長年の顧客です。

「このマイルストーンは、当社の従業員の献身と卓越した才能、そして世界中の当社のお客様の信頼と忠誠心の証です。家族の価値観、起業家精神、地域社会への取り組みを共有するお客様と一緒に祝うので、このマイルストーンはさらに大きな意味を持ちます。チャレンジャー超中型航空機は、新しいビジネスジェットセグメントを定義することで業界の変革をもたらしてきました。私たちはこの伝統をさらに築き上げていくことに興奮しています。」

チャレンジャー 3500 が 1,000 番目に納入された航空機であることは偶然ではありません。このモデルは引き続きクラス最高のモデルの 1 つであり、2024 年に最も多く納入された超中型ビジネスジェットでした。

最高のパフォーマンスと驚くほど低い運用コストを維持しながら、快適さ、豪華さ、多用途性を提供します。

写真：アクロテリオン（ウィキメディア・コモンズ経由）

この納入はボンバルディアの大成功を示すだけでなく、チャレンジャー号が世界で最も売れているビジネスジェットであることを一貫して証明していることから、市場のリーダーシップの象徴としても機能します。

メーカーが競合する中で、

、

そして

、このイベントは業界での評判を確固たるものにします。

チャレンジャーシリーズはボンバルディアにとって驚異的な成功を収め、現在のビジネスジェットのアプローチと設計の形成に貢献しました。

チャレンジャー 300 シリーズの伝統と優位性

ボンバルディアの歴史を振り返る

ボンバルディアは 1937 年にスノーモービルのメーカーとしてスタートし、長年の開発と多角化を経て、1986 年に航空の世界に進出しました。

同社はカナダの大手航空機メーカーの1つであるカナディアを買収し、チャレンジャービジネスジェットシリーズを開始した。 CL-215消防機の製造と設計でも航空界では広く知られています。

写真：ジェラルド・ジョヨン |ウィキメディア・コモンズ

ボンバルディアはチャレンジャープロジェクトを開発することを決定し、着実に技術を追加し、新しいモデルを再設計しました。現在、これらのビジネスジェットは、世界で最も人気があり、最も売れているジェット機の 1 つです。

チャレンジャー300

当初はボンバルディアコンチネンタルと呼ばれていたチャレンジャー 300 は、1999 年のパリ航空ショー中に正式に世界に導入され、2001 年に初飛行を行いました。

開発は白紙の状態から始まりました。つまり、300 シリーズは他のバリエーションに基づいていませんでした。

写真：ジェットリクエスト.com |ウィキメディア・コモンズ

この航空機で商業サービスを提供した最初の航空会社は

商業分野への参入から次の 10 年間で、448 台のチャレンジャー 300 シリーズが就航し、2015 年末には 550 台にまで増加しました。

もっと詳しく知る：最長航続距離を誇る中型ビジネスジェットとは？

現在、チャレンジャー 300 の価格は 800 万ドルから 1400 万ドルです。

変異体	300
クルー	2
容量	最大16名まで乗車可能
長さ	20.92m (68フィート8インチ)
スパン	19.45 m (63 フィート 10 インチ)
身長	6.20 m (20 フィート 4 インチ)
MTOW	1760kg (38850ポンド)
エンジン	ハネウェル HTF 7000
巡航速度	459ノット
範囲	3340nm
シーリング	13,700m (45000フィート)

チャレンジャー350

このモデルは再設計されたチャレンジャー 300 ですが、前任者から大幅にアップグレードされました。どちらの航空機も寸法と本体は共通ですが、350 はより豪華でシームレスな体験を提供します。

写真：アラン・ウィルソン |フリッカー

の

は 2013 年に初飛行を実施し、より豪華なキャビン、より大きな窓、改良されたアビオニクスを提供すると約束しました。この改良型はより多くの燃料を搭載でき、前モデルよりも 7.3% 優れたパフォーマンスを提供します。

変異体	350
クルー	2
容量	最大16名様まで
長さ	68フィート8インチ
スパン	69フィート0インチ
身長	20フィート
MTOW	40600ポンド
エンジン	ハネウェル HTF7350
巡航速度	469ノット
範囲	3200nm
シーリング	45000フィート

チャレンジャー3500

最後に、ボンバルディアは 2001 年の最終四半期にモントリオールでチャレンジャー 3500 シリーズを導入しました。

300 シリーズのこの最後の繰り返しでは、オートスロットルや最新のキャビンの導入など、アップグレードされたシステムが提供されます。 350 との主な違いは航続距離が大幅に向上し、快適な長距離移動が可能になることです。

変異体	3500
クルー	2
容量	最大16名まで乗車可能
長さ	68フィート8インチ
スパン	69フィート
身長	20フィート
MTOW	40,600ポンド
エンジン	ハネウェル HTF7350
巡航速度	470ノット
範囲	3200nm
シーリング	45000フィート

写真: ボンバルディア

ボンバルディアのバックボーン – チャレンジャー 600 シリーズ

チャレンジャー 600 は 1978 年に初飛行を行い、カナダ航空によって製造されました。ボンバルディアによる買収後、600 シリーズのデザインは、

リージョナルジェット。

CRJ は現在でも多くの米国の航空会社で広く使用されています。

、

シリーズの最後の航空機が 2006 年に製造されたにもかかわらず、デルタコネクションも同様です。

写真：ナビル・モリナリ Flickr

600 シリーズは双発ビジネスジェット機のファミリーです。信頼性と快適性を重視して設計されており、当時としては真の革新である超臨界翼を備えた初のビジネスジェットでした。

600 シリーズは 300 よりも 20 年以上古く、何年も前に納入台数 1,000 台の基準を超えました。

変異体	600
クルー	2
容量	乗客数は19名まで
長さ	20.88m (68フィート6インチ)
スパン	18.85 m (61 フィート 10 インチ)
身長	6.35 メートル (20 フィート 9 インチ)
MTOW	18,750kg (41250ポンド)
エンジン	ハネウェル ALF 502L
巡航速度	458ノット
範囲	2,880nm
シーリング	41,000フィート

チャレンジャー650

チャレンジャー 600 シリーズの最後のモデルである 650 は 2015 年に導入されました。ボンバルディアは航空機のキャビンを再設計し、合成視覚システムを含む航空電子機器のセットアップをアップグレードしました。

写真: ボンバルディア

の

また、チャレンジャー 605 と比較して離陸性能が 5% 向上しており、価格は約 3,300 万ドルです。

変異体	650
クルー	2
容量	乗客数は19名まで
長さ	長さ 20.85m (68フィート5インチ)
スパン	スパン 19.61m (64 フィート 4 インチ)
身長	高さ 6.30m (20フィート8インチ)
MTOW	MTOW 21,863 kg (48,200 ポンド)
エンジン	General Electric CF34-3B ターボファン
巡航速度	470ノット
範囲	4,000nm
シーリング	41,000フィート