ブラジルのGOL、破産から抜け出すために15億ドルの資本注入戦略を計画

ブラジルのGOL Linhas Aéreasは連邦破産法第11章からの脱出に向けて取り組んでおり、本日初めに5年間の再建計画を発表した。

5か年計画

GOL Linhas Aéreas は、ボーイング 737 型機を運航するブラジルの格安航空会社で、世界中で運航している航空会社の 1 つです。同社は近年、連邦破産法第11章の手続きに入ったブラジルの航空会社としては2社目であり、近いうちに破産手続きから脱却することを望んでいる。本日の報道によると、ロイター、航空会社は10億ドル以上の資本注入を受けることになります。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

本日初め、GOLは航空会社を再編し立ち直らせるための5か年財務計画を発表した。この計画では、2026 年までに GOL がパンデミック前の能力に戻ることを目指していると概説されています。さらに、同社は国内外のネットワークを拡大することを目指しており、先週、一部の路線でアズール・リーニャス・アエレアスとのコードシェアを発表することですでに実現している。

2029 年までに、GOL は保有する航空機の数が 169 機になると予想しており、現在の保有機数に基づくと純増は 31 機になります。今後数年間で多くの航空機が退役し、GOL は保有機材を近代化します。同航空のオーダーブックには現在、ボーイング737 MAX 8が63機、ボーイング737 MAX 10が25機（未認定）の計88機が登録されている。

GOL の 5 か年計画の重要な部分は、新株発行と約 20 億ドルの負債の借り換えによって 15 億ドルの資本を注入することです。新計画の発表後、ブラジル株は最大3.5％下落し、GOLは同社株が破産から「浮上時の最低価値」に達する可能性が大きいと述べた。

「当社の財務再構築プロセスにおいて新たな重要なマイルストーンを達成できたことを嬉しく思います。このプロセスの開始以来、GOLは中断することなく運営を続け、商業戦略とコスト管理の実行における堅実性を実証しています。当社はほとんどの航空機について貸手との契約の再交渉に成功し、エンジンへの投資と運航機材の拡大を行っています。」 – セルソ・フェレール氏、GOL Linhas Aéreas 最高経営責任者

合併の可能性は？

先週、GOLとアズール・リーニャス・アエレアスは合併の噂を広める措置を講じた。航空会社は国内線ネットワークを拡大するためのコードシェア契約を発表した。それぞれのコードは、いずれかの航空会社が運航する路線にのみ配置されます。 Azul の社長 Abhi Shah 氏によると、これにより 2,700 以上のワンストップ接続の機会が生まれます。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

ブラジルの国内市場における主要プレーヤーは、GOL、Azul、LATAM Brasil (旧 TAM) の 3 社のみです。 GOL と Azul の間では、5 月の空席の 52% が両社で占められています。ブラジルで大手航空会社2社が提携することは標準的ではなく、アズールがGOLを買収して両航空会社を合併しようとしているという噂が広まっている。どちらの航空会社も合併について公然と話し合っていないが、アズールのジョン・ロジャーソン最高経営責任者（CEO）は、ブラジル市場の統合に対する同社の関心について率直に語った。中南米航空が第 11 章のプロセスを経たとき、Azul と合併するという噂がたくさんありました。

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