ブリティッシュ・エアウェイズ、787ドリームライナーのロールスロイスエンジン問題の影響拡大を受け、デリー行きの便を減便

スケジュールによると、ボーイング787の動力源であるロールス・ロイス・トレント1000の問題が同社の運航に影響を及ぼし続けているため、同社はロンドン発デリー行きの便で追加の旅程を追加しない計画を立てている。

現状維持

航空分析会社からのデータキャンドルブリティッシュ・エアウェイズの最新のスケジュールでは、ブリティッシュ・エアウェイズからの予定便の減便が示されたことを示した。

ブリティッシュ・エアウェイズは、2025年にデリー・インディラ・ガンジー国際空港（LHR）からデリー・インディラ・ガンジー国際空港（DEL）への運航を予定しています。予定されていた1日3便の代わりに、ブリティッシュ・エアウェイズは両都市間を1日2便で運航します。

写真：ファストテイルウィンド |シャッターストック

この変更は、2025年4月から2025年10月までの同社の計画便に影響する。2024年の同時期、英国の航空会社は同路線で週14便の運航を予定していた。ブリティッシュ・エアウェイズは、2025 年 4 月から 2025 年 10 月までの間、

ロンドン発デリー行きの便で。

冬季、つまり 10 月から 2025 年 3 月までの間、航空会社は

、ロンドン・ヒースロー空港からデリーまでは777-200ER、787-8、787-9で運航します。

以前の計画を台無しにする

6月5日、ブリティッシュ・エアウェイズはロンドン発ロンドン行きの毎日の便を新たに追加すると発表した。

2025年4月20日より、インドへの週56便のスケジュールに週7旅程が追加されます。

これには、～への毎日 3 便のフライトが含まれます。

(BOM) のほか、チェンナイ国際空港 (MAA)、バンガロール ケンペゴウダ国際空港 (BLR)、ハイデラバード ラジブ ガンディー国際空港 (HYD) への毎日のフライトがあります。

写真：sockagphoto |シャッターストック

当面、同社の現在のスケジュールでは、インドの他の目的地への便の減便は行われていない。

当時、ブリティッシュ・エアウェイズの最高企画戦略責任者ニール・チャーノフ氏は、今年は同社にとってインド就航100周年を迎える節目の年だったと語った。

「活気に満ちたインドの首都デリーからの毎日3便の追加を発表できることを嬉しく思います。これにより、インドからロンドン・ヒースロー空港、そして200以上の目的地を含む広範な世界ネットワークへの便利な旅行の選択肢が提供されます。」

ロールス・ロイス トレント 1000 エンジンの問題

計画便の減便は、ブリティッシュ・エアウェイズが困難に直面している中で行われた。

もっと詳しく知る：チャールズ・ロールス氏：ロールス・ロイスの共同創設者は、ライトフライヤーによる英国初の航空機死亡事故でもあった

エンジンに動力を供給する

、つまりロールスロイスからの供給の問題です。

これには、バーレーン国際空港（BAH）とクウェート国際空港（KWI）への計画便のキャンセル、ロンドン・ガトウィック空港（LGW）発ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）行きの便の2025年3月までの運休、クアラルンプール国際空港（KUL）への就航開始の数カ月延期などが含まれる。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

供給の問題により、航空会社は次へのフライトを放棄することになった。

(DFW) – 2025 年の夏季シーズンのみとなる可能性があり、～への毎日 2 便の運航計画を縮小

(MIA)。

シンプル・フライングがダラス行きの便の変更計画に関してコメントを求めてブリティッシュ・エアウェイズに問い合わせたところ、同社の広報担当者は次のように説明した。

「特に787型機に搭載されているロールス・ロイス・トレント1000エンジンに関して、ロールス・ロイスからのエンジンと部品の納入に遅れが続いており、スケジュールをさらに変更しなければならなくなったことに残念に思っています。」

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

ブリティッシュ・エアウェイズの代表者は、同社は顧客の旅行計画に確実性を提供したいと考えており、潜在的な解決策を明確にするためにロールス・ロイスと継続的に協力していると付け加えた。

シリウムの最新データによると、同社は最新のスケジュール更新で、2025年3月から2025年10月までの間、ワイドボディ機による運航便数を平均で週に35.5便削減した。しかし、ブリティッシュ・エアウェイズは、前年比（前年比）で週2通路のフライトスケジュールを引き続き増やし、期間中の平均6.8便の出発を予定しています。