スピリット航空の破産：業界に対する短期および中期の波及効果の予測

フロリダ州のダニアビーチに拠点を置く低コストのキャリアスピリット航空は、今日破産を申請し、2020年の開始以来22億ドル以上を失ったキャリアが22億ドル以上を失った結果としてキャリアが22億ドル以上を失い、飛行を続けており、短期的には分析に影響を受けているので、産業分析に左期に影響を与えないことを示すため、航空会社が22億ドル以上を失った結果として来る大規模な再編取引を発表することで商業航空業界を揺るがしました。予算航空会社の将来がどのように保持できるか、そして業界がこのニュースにどのように反応するか。

写真：Leonard Zhukovsky |シャッターストック

予算航空会社、

特に、パンデミックに続いて、フルサービス航空会社の低価格の基本エコノミー製品と競争するために苦労してきました。フルサービス航空会社は、より広範なネットワークと貴重なロイヤルティプログラムを備えており、低コストのキャリアで予約を考えている顧客を活用しています。スピリットの有名なコストの優位性は、市場の流星の上昇につながりました。消散し、会社は金融生活のために戦っています。

スピリットのエアバスA320neo艦隊のほぼ半分を駆動するPratt＆Whitney 1100Gエンジンの問題の中で業界データベースCH-Aviationによると、同社の財政的な未来は、ノーリターンのポイントを超えて向かっているように見えました。これが、スピリットの取締役会が航空会社が販売されていることを非常に明確にした理由であり、キャリアはバイデン管理規制措置によってブロックされた他の低コストのキャリアと複数の合併を試みました。

第11章の保護の下でスピリットがあり、トランプ政権が途中であり、スピリットの闘争を活用しようとする複数の競合他社が、商業航空産業は2025年の第1四半期に大規模なシェイクアップに縛られています。

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スピリットの破産は、運送業者が永遠になくなったという意味ではありません

航空業界は、破産保護の下で再編の期間を経て、通常は大規模な業界の統合をもたらします。スピリットはこれらの闘争からそれ自体で戻ってくる可能性がありますが、競合他社による買収は明らかにキャリアの最もきれいな道です。

近い

しかし、複数の初期市場の反応は、合併の可能性に対する自信の欠如を示しているようです。スピリットの株式は先週、会社の破産宣言が新しい最低1.08ドルで取引を停止する前に60％以上減少したことが広く報告されています。

ほとんどの主要な航空業界のプレーヤーは、スピリットの破産宣言に対してかなり温かい反応を示しています。デルタ、ユナイテッド、アメリカ人は、株式の評価が今日1％未満減少し、市場全体でかなり穏やかな一日と歩調を合わせています。

低コストのモデルに対する市場の自信は、史上最低に達しています

スピリットを獲得しようとしている主要な競合他社の1つであるJetBlue Airwaysは、月曜日の取引で株価が6.66％下落しました。通常、市場の反応は、主要な競合他社がちょうど下がった企業に対しては肯定的ですが、JetBlueに対するこの自信の欠如は、フルサービスの競合他社とは対照的に、苦労している航空会社が、潜在的なマージャーをブロックする脅威なしに市場を去るか、潜在的に販売される潜在的に販売される潜在的に販売される潜在的な航空会社がより良い立場にあるかどうかを取り巻く市場の不確実性を示しています。

フロンティア航空は、スピリット航空を買収するために強力な立場にある可能性があり、そうすれば、この買収からの相乗効果を活用するための理想的な運用ネットワークとビジネスモデルが整っています。スピリットの破産は、特に先週行われた買収の失敗をきっかけに、そのような合併が実際に行われるかどうかに対する市場の信頼がますます低いことになります。フロンティアの株式は月曜日の取引で約20％減少し、セキュリティを2か月の最低値に減らしました。

写真：アンドリュー・マウロ|シャッターストック

スピリットのフロンティアの獲得の可能性は間違いなく問題ではなく、JetBlueとは異なり、2つが有利な条件に達することができる場合、そのような合併を引き出すための財源があります。司法長官のためのトランプの候補者と連邦取引委員会の議長の確認は、潜在的な合併がブロックされる可能性に大きな影響を与えるでしょう。しかし、今では、市場は今後数か月でスピリットが業界を去るか、その存在を大幅に減らすことを期待しているようです。

レガシーキャリアは、ビジネスモデルとスピリットの劇的な違いのために、合併に興味がない可能性があります。彼らは、基本的な経済運賃で市場を離れた場合、スピリットによって放棄された市場シェアを獲得し続けるのを喜んで待ちます。Yahoo Financeによると、航空業界の株式は、2024年の開始以来、S＆P 500を約30％上回っており、ユナイテッド航空、デルタ航空、アラスカ航空は、それぞれ30％以上の年間リターンで料金をリードしています。