キャセイパシフィック航空、香港-リヤド線を増便

は、香港発リヤド行きの週4便を追加し、追加の週旅程でサウジアラビアの都市への運航便数を拡大しました。

追加の週次フライト

フラグが立てられたものとしてエアロルート, キャセイパシフィック航空は、～間の毎週の追加便を申請しました。

国際航空運送協会 (IATA) の夏季シーズン中の (HKG) とリヤド キング ハーリド国際空港 (RUH)。

香港に拠点を置くこの航空会社は4月から、月曜日、木曜日、土曜日の出発を補完し、特別行政区（SAR）を金曜日に出発する追加便を追加します。

写真: EQ Roy I Shutterstock

同社の週4便目の運航は、

、香港との間の現在の旅程に似ています。

。同社のサイトによると、A350-900には280席があり、ビジネスクラス38名、プレミアムエコノミー28名、エコノミークラス214名が搭乗できるという。

ソールキャリア

航空分析会社のデータによるとシリウムのDiio Mi の航空会社計画ツールであるキャセイパシフィック航空は、これまでのところ 2 つの都市を結ぶ唯一の航空会社であり続けます。香港の航空会社は2024年11月にこの路線への就航を開始し、2017年2月に路線を放棄して以来サウジアラビアの都市に戻ってきた。

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当時、キャセイパシフィック航空はこの路線で週 4 便を運航していました。

座席数は262席（ビジネスクラス39席、エコノミークラス223席）。

一方、OAG Traffic Analyzerのデータによると、2023年8月から2024年7月までに香港とリヤド間（片道）を利用した乗客数は10,056人でした。この数字は地点間の乗客を示していますが、旅行者はどちらの空港でも乗り継ぐことができます。

写真：BearFotos |シャッターストック

2000年以降、リヤドと香港間を運航する航空会社はサウジアラビアの航空会社だけだった。

は、2007 年 4 月から 2011 年 3 月まで週 2 便の旅程を運航しました。同じ期間中に、キャセイパシフィック航空が 2009 年 8 月に市場に参入しました。

リヤドを含む世界中の数十の空港の発着枠コーディネーターであるエアポート・コーディネーション・リミテッド（ACL）は、キャセイパシフィック航空が来シーズン中に歴史的な発着枠30を失った一方で、発着枠ポートフォリオが240に増加し、同航空会社がサウジアラビアの都市への週4便の運航を開始できることを示した。同航空会社は今シーズンに300枠を要求した。

リヤド以外に、キャセイパシフィック航空の中東のもう 1 つの目的地は次のとおりです。

(DXB) では、航空会社は年間を通じて毎日のフライトを計画しています。

成長する非アジアネットワーク

シリウムのディオ・ミ氏は、キャセイパシフィック航空がアジア以外のネットワークを拡大し続け、前年夏には就航していなかった目的地への便を追加する予定であることを示した。

6月には同社のアジア以外のネットワークは週303便となり、2024年6月の223便と比べて35.9％増加し、週の座席数は21.7％も増加した。通信事業者が 6 月に計画している非アジア ネットワークは、下の地図に表示されています。

写真: 大圏地図

最近、キャセイパシフィック航空は、次の夏のシーズン中にフライトを就航する新規および/または復帰目的地を多数導入しました。

(DFW) またはローマ レオナルド ダ ヴィンチ フィウミチーノ空港 (FCO)。