中国のCOMACは今年50機のC919を製造する計画

Corey

中国の航空機メーカー

は今年、C919単通路型ジェット機の生産能力を50機に増やし、最大30機を納入する計画だ。 2023年のC919初の商業飛行以来、メーカーは16機を納入しており、1,000機以上の受注残がある。

生産能力の増強

中国民間航空機総公司 (COMAC) は、広範な受注残に直面しています。

、中国の航空会社は1,000機以上を発注したと伝えられている。同社はまだ中国国外からの注文を受けていないが、COMAC は中国と競争したいと考えている。

そして

何十年にもわたって市場を支配してきたファミリー航空機。

同社は今年、生産能力を50台に増やすことを目指している。報告によるとサウスチャイナ・モーニング・ポスト、COMACC 社長

生産計画の縮小を余儀なくされ、需要を満たすのに苦労しているため、製造業者にとって生産能力は重大な問題となっている。 COMACは昨年、2024年に30機の航空機を導入し、2025年には54機、2028年までに126機に生産を増やすことを目標としていると明らかにした。中国南方航空や中国東方航空を含む国内大手航空会社は、2031年までに100機のCOMAC機を運航する予定である。

しかし、この飛行機メーカーは過去 24 か月間で 16 機しか納入していません。 2023年にCOMAC関係者は、メーカーは今後5年間で最大150台のC919の生産能力を目標にしていると述べた。同社はエアバスやボーイングとさらに競争するために、C929およびC939ワイドボディージェット機の開発も進めている。

16機の狭胴機が納入された

COMAC C919

, この航空機が中国民用航空局(CAAC)から認証を取得してからほぼ1年後。 COMAC は 2024 年 12 月 30 日に中国東方航空に 16 台目のユニットを納入しました。チャンネル航空、メーカーは中国国際航空に 3 台、中国南方航空に 3 台を納入しました。

写真:中国南方航空

続きを読む:中国東方航空の COMAC C919 を詳しく見る

2024 年 12 月の時点で、C919 は 100 万人以上の乗客を運び、大規模な開発とマルチユーザー運用の段階に入っています。同国は、現地で製造された航空機が中国の航空部門の活性化とイノベーションの推進に役立つことを期待している。

2025 年の初日、C919 は中国本土外での初飛行で重要なマイルストーンを達成しました。この便は中国東方航空が上海から香港まで運航した。

また、2026 年までにこの航空機が東南アジアの目的地に配備されることもご覧ください。

「私たちは、より多くのC919航空機を中国国内に配備し、東南アジアに導入する前に潜在的な問題を徹底的に特定したいと考えています」とCOMACマーケティングセンターの副ゼネラルマネージャー、ヤン・ヤン氏は述べた。

国際注文の確保

C919 は国内で人気が高まっていますが、COMAC はまだ中国国外での注文を獲得していません。報告によるとBNN ブルームバーグ、メーカーはインドネシア、カザフスタン、カンボジアの航空会社と交渉中です。インドネシアの国営航空会社ガルーダ・インドネシア航空は最大70機の新型航空機を探しており、ボーイングやエアバスとも交渉していると伝えられている。

写真: コマック

Comacはカザフスタンの航空会社SCAT航空やカンボジアのアンコール航空とも提携している。 2024年9月、ブラジルの貨物航空会社TOTAL Linhas Aéreas

。同社の統括パートナーであるパウロ・アルマダ氏は、TOTALは数ヶ月にわたってCOMACと交渉を続けてきたと語った。

ボーイング社だけでなくボーイング社も生産上の問題に直面しているため、Comac は市場での存在感を高めるまたとない機会を抱えています。

。一方、エアバスとボーイングの新型航空機は少なくとも今後5年間は完売する。しかし、西側の航空会社が近い将来にC919を発注する可能性は低い。