ニューヨーク市とロサンゼルス国際空港間の5種類の大陸横断便

ニューヨーク市とロサンゼルス間の沿岸から沿岸への旅は、全米で最も混雑する航空路線の 1 つです。 1 日のさまざまな時間帯に 50 便ものフライトが提供されているため、乗客には選択肢があることに疑いの余地はありません。

空港に基づいてフライトを選択する旅行者もいますが、特定の航空会社にこだわり、特定の出発時間を好む旅行者もいます。超格安航空会社 (ULCC) から従来の航空会社まで、対極の航空会社が路線を運航しているため、価格も要因となります。

航空会社6社

ビッグ アップルには 3 つの地域空港がありますが、大陸横断便を年間を通じて扱っているのはジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) とニューアーク リバティー国際空港 (EWR) だけです。ロサンゼルス国際空港 (LAX) まで平均 6 時間のこの路線は、アラスカ航空、アメリカン航空、デルタ航空、ジェットブルー航空、スピリット航空、ユナイテッド航空の活躍の場です。

写真：鄭文傑 |シャッターストック

これらの航空会社は、このルートで 5 種類のフライトを提供しています。

• 低コスト
• 赤目
• 国内線ファーストクラス
• ビジネスクラス
• ワイドボディ

アメリカン航空とデルタ航空は JFK から出発し、スピリットとユナイテッド航空は EWR から出発します。ジェットブルーは、ニューヨークの両空港からロサンゼルス国際空港へのフライトを提供している唯一の航空会社です。非常に人気のある路線であるため、東行きの便の多くは赤目便となっており、旅行者は時間を節約し、旅行中に休むことができます。さらに、夜行便が最も安いことがよくあります。

スピリットとアラスカ

スピリットは、ロサンゼルスとニューヨーク市場間をノンストップで運行する唯一の ULCC です。 NK2323便は通常、エアバスA320またはA320neoを1日1便運航しており、LAXを21時30分頃に出発し、翌日早朝05時45分頃にEWRに到着します。その後、航空機は向きを変え、NK2322便としてLAXに戻り、07:00頃に出発し、深夜の10:00頃に到着します。この航空会社は 1 日 1 便のみを提供しており、プレミアム オプションはありませんが、大金を掛けずに国を横断したいと考えている乗客にとっては優れたソリューションです。

アラスカ航空は、ボーイング 737-800、900ER、または MAX 9 で毎日 2 便を運航しています。EWR 行きの最初の便は午前中に出発し、2 便目はレッドアイ便です。 LAX行きの便は07:30と16:30頃に出発します。この航空会社は毎日 1 便以上の便を運航しているだけでなく、スピリットよりも高い国内線ファースト クラスも提供されています。

ライフラットベッドとワイドボディ

価格に関係なく、プレミアムキャビンは依然として人気があります。格安航空会社とみなされているジェットブルーは、LAX から JFK と EWR の両方に豪華なミント クラスを提供しています。キャビン体験は従来の航空会社と同等で、フラットベッドと完全な食事と飲み物のサービスを備えています。これらのキャビンは高価な場合があり、往復運賃が 1,300 ドルを超えることもよくあります。アップグレードされた体験を求める人は、アラスカ航空とスピリット航空は同様のサービスを提供していないため、除外するでしょう。

JetBlue Mint は、ニューヨーク地域と LAX 間で同じタイプの航空機 (A321) を運航しているため、アメリカン航空の主力事業と正確に比較できます。アメリカン航空には、1対1の座席構成を特徴とするフラッグシップ ファースト キャビンもあります。ただし、ジェットブルー ミントの機内には、玉座席と呼ばれる 1 ～ 1 の座席が 2 列あります。

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アメリカン航空とジェットブルー航空は高級ビジネスクラスの客室を提供していますが、残りの 1 つの詳細が他の 2 つの従来の航空会社と区別されています。デルタ航空は従来、LAX - JFK間のフライトを767-300ERまたは-400ERで運航しており、ユナイテッド航空はLAX - EWR間のフライトの大部分を777-200ER、787-9、または787-10ドリームライナーでスケジュールしています。ワイドボディジェットは機内スペースがもう少し広く、一部の乗客はこれを何よりも好む要素です。

大陸横断便に関して最も重視する要素は何ですか?以下にコメントを残してお知らせください。