JFK空港のターミナル1再開発についてCOOが語る：未来のターミナルは実際どのようなものなのか？

ニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) の継続的な近代化計画は広範囲にわたりますが、最も重要なプロジェクトの 1 つは新ターミナル 1 (NTO) です。この新しい最先端の施設は世界の空港インフラの標準となり、世界旅行の現代的なハブとなるでしょう。

この施設の当初の計画では、総投資額95億ドルがプロジェクトに割り当てられ、2020年に建設が開始される予定だった。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによりプロジェクトの建設が遅れ、プロセスの第1段階は2022年9月の起工式まで開始されなかった。

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この施設は 2026 年 6 月に運用を開始する予定ですが、乗客が利用できるようになるまであと数年しかありません。ターミナル全体は 2030 年までにオープンする予定です。ドイツのフランクフルトで開催された旅客ターミナル エクスポ 2024 での独占インタビューで、シンプル フライングは、新しい施設を開発している組織である JFK の新ターミナル 1 の最高執行責任者であるサイモン ガンディ氏に話を聞きました。

野心的なプロジェクト

新しいターミナルは、既存のターミナル 1 の近く、現在取り壊された第 2 ターミナルの跡地の近くに建設されます。2013 年に取り壊された旧ターミナル 3 の場所も近くにあります。この施設の面積は240万平方フィートを超え、空港南側の主要な建物となる。 2026 年の開業に向けて順調に進んでいるにもかかわらず、ガンディ氏はこのような野心的なプロジェクトのいくつかの課題をすぐに指摘しました。

写真：JFK

同幹部はすぐに、そのような新しいターミナルを建設するには、ターミナルの長期的な存続可能性を確保しながら建設上の課題を克服する必要があると指摘した。運送業者、ニューヨークとニュージャージーの港湾局、その他の利害関係者はすべて決定に関与する必要があり、これらすべての異なるグループのスケジュールを調整することはかなり困難な場合があります。これらの課題について話し合ったガンディ氏は、次のような言葉を交わしました。

「それで、あなたがやろうとしているのは、私たちの規模は非常に大きいので、航空会社に通知し、航空会社に登録してもらうために必要なペースで運営する必要があるというバランスをとることです。そしてもちろん、航空会社は時間枠と緊急性に関して私たちとは少し異なるレンズを持っています。」

これらの課題にもかかわらず、ガンディ氏はチームが現在のスケジュールでプロジェクトを完了する能力に自信を持っているとすぐに伝えました。同氏はまた、乗客と航空会社の双方に利益をもたらす次世代機能に焦点を当てることの重要性にも言及した。

他にはない施設

Airport Technology の分析によると, 新しいターミナル 1 は、約 120,000 平方フィートのラウンジと屋内緑地スペース、高い天井、そして豊富な自然光を提供する予定です。ガンディ氏はまた、乗客がターミナル周辺で待つ時間を大幅に短縮する新しい保安検査とチェックイン技術についても触れ、次のように述べた。

「ですから、私たちが提供できるのは、生体認証を導入するということだと思います。基本的に旅行者が航空会社のウェブサイトを通じて必要な準備作業を簡単に行えるようにすることになりますが、到着したら書類を取り出す必要がないかもしれませんが、もし取得できれば、それは一度で済み、その後は生体認証の世界に入ります。」

写真：JFK

同幹部はその後、低二酸化炭素排出量の維持に重点を置いた施設の新機能について説明した。ガンディ氏はインタビューの中で、ターミナルの屋根に1万3000枚を超えるソーラーパネルが設置され、後の運用に備えて余剰エネルギーを蓄えるバッテリーが搭載されると述べた。