デルタ航空、新しいシステムで搭乗手続きを合理化

デルタ航空は、英語を話さない乗客でも搭乗プロセスを理解しやすくすることを目的として、番号付き搭乗システムに戻すと発表した。新制度は５月１日から施行される。

うまくいけば物事が簡単になります

によるとシフト, デルタ航空が搭乗システムを再び変更します。今回だけ、デルタ航空は、搭乗手続きをよりスムーズにしたいと考え、グループごとに固有の名前を付けるのではなく、番号に戻ります。アルタンタを拠点とする航空会社には、「ゾーン」と呼ばれる 8 つの異なるグループがあります。

写真: デルタ航空

航空会社は、搭乗プロセスの概要を示す図を共有しましたが、これはほとんど変わっていません。概要を見ると、最大の変更点は、これまで2位以下の2グループだったダイヤモンド メダリオンとデルタ プレミアム セレクトを1つに統合したことのようだ。残りは次のとおりです。

1. 搭乗前 / デルタ ワンまたはファーストクラス
2. ダイヤモンド メダリオン / デルタ プレミアム セレクト
3. デルタ コンフォート +
4. スカイプライオリティ
5. メインキャビン 1
6. メインキャビン 2
7. メインキャビン 3
8. ベーシックエコノミー

新しいプロセスは主に、飛行機にあまり乗らない人や英語を話せない人を対象としています。デルタ航空は、新しいシステムは国際線提携会社が使用しているものと非常に似ており、コードシェアの旅程での乗客の混乱が軽減されると述べている。

「単純な変更ではありますが、番号付きゾーンへの移行により、お客様と従業員の両方の搭乗プロセスが簡素化され、順序が明確になり、全体的なゲートエクスペリエンスが向上するとデルタ航空は考えています。」 – デルタ航空

他の航空会社はどうやってやっているのでしょうか？

過去1年以内に搭乗手続きを刷新した米国の航空会社はデルタ航空だけではない。 2023年秋、ユナイテッド航空は、搭乗時間を2分短縮するために、7番目の搭乗グループを追加し、窓側、中央、通路ごとにグループを順序付けると発表した。 2 分という時間はそれほど長い時間ではないように思えますが、ゲート係員の優先事項は、効率的に飛行機を時間通りに出発させることです。

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ユナイテッド航空は常に乗客のエクスペリエンスを向上させるよう努めていますが、新しい搭乗グループを追加するという昨年の決定は、確実に成功するというものではありませんでした。新しい内訳では 1 つのグループのみが追加され、1 つと 2 つ後の分割が変更されました。

グループ 1 と 2 は、ステータスを持つ乗客および/またはプレミアム キャビンで旅行する乗客のために引き続き予約されています。グループ 3 は窓側と非常口列の座席、および非収益旅客 (搭乗前に座席が割り当てられている場合)、グループ 4 は中央席、グループ 5 は通路側、および 6 は国内線および米国とカリブ海または中米間の航空便 (パナマ シティとサン サルバドルを除く) のベーシック エコノミー航空券です。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

米国では、大手航空会社ごとに独自の搭乗方法があります。アメリカン航空にはすでに10のグループがあり、デルタ航空には8つのグループがあり、ユナイテッド航空には6つのグループがある。サウスウエスト航空は競合他社とは一線を画しており、依然として座席の割り当てはなく、チェックイン順に基づいて搭乗の優先順位が割り当てられます。