異なる：ライアンエア、アフリカの係争地への初飛行を開始

は多くの点でヨーロッパ最大の航空会社です。最新情報によるとキャンドル神に与えられた、それは救う計画です240の空港今年はヨーロッパ、北アフリカ、中東で開催されるが、その数は変わるだろう。彼らはいます38 か国と 1 つの係争地域。後者は西サハラ、それが新しい最南端の目的地です。まったく接続されていませんが、イージージェットがカーボベルデへの飛行を開始した直後に発生しました。

西サハラ: 概要

西サハラは1975年にモロッコの領土となるまでスペインの植民地でした。実際、ライアンエアーは最初の西サハラの目的地をリストに挙げています。ダフラ、モロッコのオンライン予約システムで。

モロッコは西サハラを自国の領土と主権の一部と考えており、現在ライアンエアはモロッコの航空市場の成長に大きな役割を果たしているが、サハラ人はそうではない。

画像: GCMap

紛争は続いており、国連は西サハラを非自治領域と呼んでいる。それが、アフリカ最後の植民地であると言われる理由です。世界で最も人口の少ない場所の一つです。

ようこそ、ダクラ！

1月8日、ライアンエアーはスペインの首都からダフラ便で西サハラへの史上初のサービスを開始した。フライトレーダー24最初の下りサービスに 3 時間 6 分かかったことが示されています。

3日後、337海里（624キロ）離れたカナリア諸島のランサローテ島から打ち上げられた。ダフラにとってグラン・カナリア島からのビンター・カナリアスに次ぐ2番目のカナリア諸島航路である。

ライアンエアーの路線は以下の通りです。

• マドリッド: 水曜日と土曜日
• ランサローテ島: 火曜日と土曜日

画像: Flightradar24

どちらのルートもこれまでに就航したことはありません

歴史的なつながりと移住の可能性にもかかわらず、マドリッドとランサローテ島を行き来する間接的な交通量は非常に少ないです。当然のことながら、ダフラの交通量のほとんどはフランス発着であり、予約データによると、2024 年 7 月までの 12 か月間でパリの往復乗客数は 33,000 人でした。

現在、両路線とも片道運賃は数日前の通知でも15ポンド（18米ドル）未満で利用可能だが、避けられない財政支援で相殺される。これらはまったく新しい市場であり、発展には時間がかかります。いつものように、各市場の規模を拡大し、航空機を常に満員にするためには、交通を刺激する必要があります。市場がどのように発展するかを見るのは興味深いでしょう。

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写真：ライアンエアー

ライアンエアーのサービスが最も多い 5 か国

Cirium の 2025 年の情報によると、この超格安航空会社の航空便別の主要 5 か国は次のとおりです。いつものように、これは執筆時点のスナップショットです。詳細は変わります。

イタリアは長年にわたりライアンエアーのサービスが最も多い国です。それは、国の規模、大きな国内市場、地理、離散、大規模な観光客、お得な航空券を提供しようとする空港の意欲、今はなきフラッグキャリアであるアリタリア航空の前の状態、そしてその後継航空会社であるITA航空の規模が小さいことによって支えられている。

ランキング	国	1 日の平均フライト*	国の短距離**サービスの%	短距離便の総数で市場リーダー***?
1	イタリア	721	37%	はい
2	スペイン	615	22%	はい
3	イギリス	503	21%	はい (easyJet は最初ではなく 2 番目です)
4	アイルランド	189	53%	はい
5	ポーランド	162	31%	いいえ (LOT ポーランド語に次ぐ)
		* これは 2025 年の製品の初見です	** ヨーロッパと北アフリカ	** 国際および国内（運航されている場合）。他の指標を使用すると結果が異なる場合があります

これらは最もサービスが行き届いていない場所です

西サハラ便は週に 4 往復のみで、ライアンエアーの便数は最も少ないです。次にトルコが主に二国間規制により、セルビア、スイス、モンテネグロが続く。