異なる点: ウズベキスタン航空、ニューヨーク便をこれまでで最高レベルに拡大

Corey

2024-01-12

ウズベキスタン航空は、おそらく北米に就航している最も「珍しい」定期旅客航空会社です。 30年近くもそうしてきたが、その理由の一部は明らかに政治的理由だ。長年にわたり、欧州便は主にベオグラードまたはリガで途中で停止しており、A310-300、その後は767-300ERが使用されました。ただし、最初のノンストップ便は 2017 年にボーイング 787-8 を使用して行われ、翌年には完全にノンストップ便が運航されました。

タシケント～ニューヨーク JFK 航空券

中央アジアの航空会社は、航空面ではほとんど注目されていないが、7月からタシケント発JFK便を週5便計画している。これは「すごい」瞬間のようには思えないかもしれませんが、ルートにとっては重要です。

スケジュールおよび予約可能になりました、分析OAGデータによると、フライト数は2019年の夏のピーク時の週3便から、そして昨年夏の以前の記録である週4便から増加しました。シルクロードの国であるウズベキスタンは観光業を大々的に推進しており、今回の発展もその一環のようだ。

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6,338 マイル (10,201 km) をカバーし、フライトレーダー24長いルートでは、JFK まで (風に向かって飛ぶ) 12 ～ 13 時間かかることが多く、帰りは最大 2 時間短縮されることがわかります。 7 月以降、週 5 回のサービスは次のようにスケジュールされており、すべて現地時間です。

タシケント～ JFK 航空券: HY101、06:45-10:55 (13時間10分ブロック)
JFK ～タシケント航空券: HY102、12:55-09:55+1 (12h)

ウズベキスタン航空 → JFK行き

2023年9月までの12か月間における米国運輸省のT-100のデータを分析したところ、ウズベキスタン航空がJFK空港で往復69,919人の乗客を運んだことが判明した。周波数の向上により、トラフィックは 2019 暦年と比較して 4 分の 1 増加しました。

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T-100の情報によると、2019年の座席搭乗率（SLF）は79％だったが、9月までの1年間では77％に低下した。追加のトラフィックは、より大きな容量に追いつきませんでした。 SLF はパフォーマンスパズルの一部にすぎず、単独で考慮すべきではありません。それでも 77% は、JFK 発の全国際線の平均 (83%) よりも低かったです。

ウズベキスタン航空は、乗り継ぎの設定が不十分なポイントツーポイント (P2P) 航空会社です。これを考慮すると、ほとんどの乗客（70,000 人中約 60,000 人、つまり 86%）が P2P であったことは驚くべきことではありません。彼らはニューヨークとタシケントの間のみを飛行しました。タシケントの別のウズベキスタン航空便やJFK空港の別の航空会社に乗り換えた人は少数だった。