ダグラス SBD ドーントレス: 第二次世界大戦で最も効果的な米国急降下爆撃機

Corey

2024-06-24

これまでの Simple Flying の記事や著者のプロフィールページで述べてきたように、私のこれまでで最も好きな 2 機の戦闘機は、ボーイング B-52 ストラトフォートレス戦略爆撃機とダグラス SBD ドーントレス急降下爆撃機です。前者について 3 つの記事を書いた後、私は今、後者の誇り高いウォーバードについて独立した記事を書くことができる光栄と喜びを感じています。

「スカウト爆撃機ダグラス」、別名「遅いが致命的な」ドーントレスは、第二次世界大戦で最も効果的な急降下爆撃機であるだけではありません。たとえば、ナチス・ドイツのユンカース Ju 87 スツーカや大日本帝国のアイチ D3A「ヴァル」とは異なり、アメリカで最も有名な急降下爆撃機は、(少なくとも太平洋作戦戦域では) 真のゲームチェンジャーでした。

写真: トマス・デル・コロ |ウィキメディア・コモンズ

初期の歴史と仕様

ダグラス SBD ドーントレスは 1940 年 5 月 1 日に初飛行を行い、同年後半に正式にアメリカ海軍 (USN) とアメリカ海兵隊 (USMC) での運用が認められました。この飛行機は、最終的に次の国やサービスでも採用される予定です。

アメリカ陸軍航空軍 (USAAF) はそれを A-24 バンシーと再指定しました
自由フランス空軍 (Forces Aériennes Françaises Libres、FAFL);そのうちのいくつかはA-24バンシーを指定し、他のものはSBD-5の派生型を指定しました
フランス海軍航空 (Aéronautique navale、または略して Aéronavale)
ニュージーランド空軍 (RNZAF)
チリ空軍 (フエルサ・アイレ・デ・チリ [FACh])
メキシコ空軍 (FAM)
モロッコ砂漠警察 (国家安全保障総局)

仕様は次のとおりです (SBD-5 バリアントの重要な統計はここに示されています)。

クルー：	2名（パイロット、無線手/後部砲手）
胴体長さ:	33 フィート 1.25 インチ (10.0902 メートル)
翼幅:	41 フィート 6.375 インチ (12.65873 メートル)
身長：	13 フィート 7 インチ (4.14 メートル)
空の重量:	6,404 ポンド (2,905 kg)
最大離陸重量:	10,700 ポンド (4,853 kg)
最大対気速度:	14,000 フィート (4,300 m) で時速 255 マイル (410 km/h、222 kn)
戦闘範囲:	1,115 マイル (1,794 km、969 マイル)
サービス上限:	25,530 フィート (7,780 m)
武装：	銃:エンジンカウリング内に 2 × 0.50 口径 (12.7 mm) 前方発射同期ブローニング M2 "("Ma Deuce") 機関銃後部に 2 × 0.30 口径 (7.62 mm) フレキシブルマウントブローニング M1919 機関銃爆弾:2,250 ポンド (1,020 kg) の爆弾 (胴体の中心線の下に 1 発、各翼端の下に 1 発)

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作戦史・戦闘成績第一部：第二次世界大戦の太平洋戦域

Dauntless が本当に戦場での象徴的な名声を獲得したのはここでした。そして、アメリカの戦争への正式な参加が始まると、「遅いが致命的」がその評判を獲得するのにそれほど時間はかかりませんでした。

真珠湾攻撃からわずか 3 日後の 1941 年 12 月 10 日、不滅の空母 USS エンタープライズ (CV-6) の SBD が大日本帝国海軍の潜水艦 (IJN) 伊-70 を沈め、ドーントレス号は最初の敵艦艇撃墜を記録しました。

これは何か大きなことの始まりだった。ドーントレスは最終的に太平洋で他の連合軍航空機よりも多くの日本艦艇を沈めることになり、終戦までの最終的な記録では日本海軍の空母6隻、戦艦1隻、敵巡洋艦14隻が沈没し、さらに6隻の駆逐艦、15隻の輸送船または貨物船、および多数の小型船舶が沈没した。

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SBD が真に「ゲームチェンジャー」の地位を獲得したのは、史上最も壮大な最も決定的な海戦の 1 つであるミッドウェー海戦 (1942 年 6 月 4 日から 6 日) の最中でした。SBD は日本の空母 4 隻を撃沈し、戦争の流れを変えました。そして飛龍（飛龍、「飛ぶ龍」）。あまり宣伝されておらず、戦略的にも重要ではありませんが、ドーントレスの乗組員は重巡洋艦三隈 (三隈、三隈川にちなんで命名) を沈め、重巡洋艦最上 (最上、最上川にちなんで命名) にも重大な損害を与えました。

しかし、ミッドウェーは SBD による最初の敵空母撃墜の場所ですらなかった。むしろ、それはその1か月前に起こりました珊瑚海の戦い1942 年 5 月 4 日から 8 日にかけて（ミッドウェーほど決定的な交戦ではありませんでしたが、それでも米国にとって戦略的勝利でした）、ドーントレスの乗組員はダグラス社製の同じく戦闘機、すなわち未定のデバステーター雷撃機と協力して、日本海軍の軽空母祥鳳を沈めました。この船の名前を「龍閣」と誤訳することがよくありました）、この船は第二次世界大戦中に「いかなる」手段によっても撃沈された最初の日本の空母であることが判明しました。念のために言っておきますが、彼らは大型空母翔鶴を大破させました。

日本海軍の航空母艦に加えて、トン数と敵の戦力投射の点で SBD が最大の攻撃を行ったのは戦艦比叡でした。ガダルカナル島海戦1942 年 11 月 13 日。これは日本にとって初めての戦争での戦闘車両の損失でした。

SBD が「遅いが致命的」というニックネームを複数の方法で獲得したことは注目に値します。爆撃機としての有効性に加えて、パイロット (前方に 0.50 口径を発射する) と後部砲手 (旋回装置に取り付けられた 2 連装の 0.30 口径を扱う) の手によって、かなりの空中砲撃成績を記録しました。

実際、ドーントレスは第二次世界大戦において、連合軍であろうと枢軸国であろうと、プラスの空対空撃墜率を達成した「唯一」の爆撃機でした。公式には、SBD は空対空で 138 回の勝利と 43 回の損失を記録しており (これは撃墜率 3.2:1 に相当します)、またこの飛行機の損失率は、*あらゆる* アメリカ海軍の艦載機、戦闘機、爆撃機の中で最も低かったです (そうです、皆さん、グラマン F6F ヘルキャットやヴォート F4U コルセアよりもさらに低かったです)。

おそらく、ドーントレスのパイロットによって達成された最も有名な空対空戦闘の偉業は、前述の珊瑚海海戦中に行われました。 (j.g.) (後に大尉、アメリカ海軍、退役軍人) スタンリー・ウィンフィールド・“スウェーデン人”・ヴェジタサ (1914年7月27日 – 2013年1月23日) は、その急降下爆撃機で一見不可能とも思えることを、ヒストリー・チャンネルの次のビデオのナレーターが述べているように、「決して行うように設計されていなかったこと」であると成功させた。速度、機動性、火力の点で SBD に対して机上では克服できない利点があり、その 3 つすべてを打ち負かしています。

アンさらに成功したドーントレス乗組員空中撃墜に関しては、珊瑚海海戦でも拍車がかかった。当時のENS（後に中尉）ジョン・アーサー・レプラとその砲手三等無線兵ジョン・A・リスカ（情報源によってはD.K.リスカ）は、戦闘中に合わせて7回の航空勝利（パイロット4回、砲手3回）を公式に認められた。

ヴェジタサ氏とレップラ氏は、(1) の功績により表彰されました。海軍十字章を受賞(2) 戦闘機に移送される。悲しいことに、「スウェーデン人」とは異なり、ジョン・レプラは1942年10月に撃墜され行方不明となったため戦争を生き延びることはできず、彼の遺体は発見されていない。

写真:軍事時代

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しかし、ドーントレス号の卓越した性能と乗組員からの愛にもかかわらず、海軍上層部は依然としてこの船を時代遅れとみなし、1944 年までにカーチス製 SB2C ヘルダイバーに置き換えました。紙の上では技術的には SBD よりも優れていたにも関わらずです (最終的に日本で最も強力な 2 隻の戦艦、大和と武蔵を共同で撃沈したのはヘルダイバーでした)グラマン TBF アベンジャー雷撃機）は、乗組員から「クソ野郎の息子 2 等」と呼ばれ、徹底的に軽蔑されていました。したがって、現在 2024 年 6 月は、フィリピン海海戦中に SBD が米国海軍に就いたことによる「白鳥の歌」の 80 周年を迎えます。

そうは言っても、アメリカ海兵隊は海軍省の管轄下にあったにもかかわらず、独立した姿勢を見せており、ドーントレス号を終戦直前まで運用し続けました。まさにゼンパー・フィデリス（「常に忠実」）です！

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作戦史/戦闘パフォーマンス Part Deux: 第二次世界大戦のヨーロッパおよび地中海/北アフリカ戦域

おそらく、『ドーントレス』は西洋の劇場では、前作ほど流れを変えるような壮大なパフォーマンスはできませんでしたが、責任領域 (AOR) でも前かがみではありませんでした。その最大の成果は、フランス戦艦ヴィシー沈没ジャン・バールその間でカサブランカ、1942年11月10日、モロッコ。偶然にも、これは「比叡」が太平洋で沈没する 3 日前であり、第二次世界大戦全体でドーントレスが撃沈した戦艦の合計は 2 隻となりました。

ヨーロッパ戦域において、SBD の最初で最も重要な行動は、1943 年 10 月 4 日のノルウェーでの作戦指導者でした。その中で、空母USSレンジャー（CV-4）から発進したドーントレスは、港湾都市ボドー付近でナチス・ドイツの船舶を攻撃し、5隻の敵船を破壊し、さらに7隻に損害を与えた。

写真: ウィキメディア・コモンズ

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ヨーロッパの戦闘でSBDを使用したのはヤンクスだけではなかった。 A-24B 型を使用する自由フランス軍部隊 GC 1/18 ヴァンデは、連合軍とフランスの抵抗軍を支援するために北アフリカから解放されたばかりのトゥールーズに飛んだ後、1944 年に南フランスの連合国軍を支援するためにこの爆撃機を使用しました。その後しばらくして、GC 1/18 はフランス大西洋岸のドイツ軍占領都市への攻撃に参加しました。

興味深い追記として、フランス海軍はドーントレスを戦闘で使用した最後の存在であり、インドシナ戦争中に空母アロマンシュ (元イギリス海軍の HMS コロッサス) から飛行して使用しました。 1947 年後半、戦争中の 1 回の作戦中に、フロンティール 4F は 200 回の任務を遂行し、65 トンの爆弾を投下しました。アエロナヴァーレは1949年までに戦争に疲れた軍人たちを撤退させた。

彼らは今どこにいるのでしょうか？

ドーントレスを最後に退役させた政府機関はメキシコ空軍で、1959 年に退役した。1940 年から 1944 年にかけて製造された 5,396 機の SBD のうち、合計 6 つの型にまたがり、およそ 28 機がさまざまな程度の保存状態で今日まで残っている。博物館で静的に展示されているものの例は次のとおりです。

局番号 (BuNo) 02106、SBD-2国立海軍航空博物館フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地（NAS）にて（私が個人的に保証し、強くお勧めするツアーです）。これは真珠湾攻撃の退役軍人そしてミッドウェー海戦。
BuNo 06508、SBD-3国立第二次世界大戦博物館ルイジアナ州ニューオーリンズで。
BuNo 06583、SBD-3国立海兵隊博物館バージニア州クワンティコ海兵隊基地 (MCB) にて (私が個人的に保証し、強くお勧めする別のツアーです。次の 3 枚の写真をご覧ください)。

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飛行可能なドーントレスに関する限り、そのようなウォーバードは現在 6 機生き残っており、そのうちの 1 機は実際に一般の有料会員が乗車可能です。CAF空軍基地ジョージア支部空軍記念の場合は、1,195 ～ 1,395 米ドルという手頃な料金で、同団体の SBD-5 にそれぞれ 20 分または 30 分乗車できます。ミッドウェー海戦の記事でも触れましたが、これは私にとって絶対にやりたいことリストの項目です。