FAA、サンディエゴ空港でサウスウエスト航空旅客機2機が関与したニアミス事件を調査

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航空交通管制官（ATC）のその後を調査中

2つクリアした

ボーイング737型機が同じ滑走路にアクセスする。事件は金曜日にフェニックスとダラス行きの航空便で発生した。

。最近の安全事故により、ATC の人員配置と燃え尽き症候群に対する懸念が高まり、業界にリスクをもたらしています。

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事件の詳細

サンディエゴ現地法人によるとCBS8、事故は08時40分頃に発生しました。からのデータフライトレーダー24WN785 行きを示しています。

、誘導路B6経由で滑走路27を横断することが許可されました。飛行機、

N262WNとして登録され、滑走路の北側でタクシーを誘導されましたが、これはSANでは異例のことです。

写真: RebeccaDLev |シャッターストック

からの録音LiveATC.net最初のやりとりでは、管制官がWN785のパイロットに滑走路を横切るように指示しているのが聞こえた。

地上管制: 「サウスウェスト 785 がブラボー 6 で 27 を通過し、チャーリー経由でタキシングを続けます。」

南西部のパイロット: 「ブラボー 6 で 27 を通過できます。チャーリー経由でタキシングを続けてください。南西部 785。」

一方、WN1478便は滑走路27の上部に位置を決めて待機するよう指示された。

N8551Q として登録され、行き先は

。航空機が所定の位置に到着すると、離陸許可が与えられました。

。

「サウスウェスト1478便は離陸の準備ができています」と管制官の一人が言った。

パイロットは認めた…「27日、南西1478年の離陸に向けて出発しました。」

「離陸許可をキャンセルしてください」

飛行データは、N8551Q が滑走路 27 で離陸ロールダウンを開始したことを示しています。しかし、ATC は突然パイロットに離陸をキャンセルするよう指示しました。

「サウスウェスト1478便、離陸許可をキャンセルします」と管制官が言った。

「もう一度言いますか？」パイロットの一人が尋ねた。

管制官は再び「サウスウェスト1478便の離陸計画を中止する」と説明した。

パイロットは「サウスウェスト1478は拒否しています」と答えた。

写真：EQロイ |シャッターストック

その後、WN785はタクシーを停止し、滑走路を横切らないように指示された。

航空交通: 「サウスウエスト 785 は位置を保持します。

パイロット：「位置を保持してください。785 号線南西。船尾のショートラインを越えています。」

航空交通: 「ロジャー、位置を保ってください。」

3時間の遅れ

ありがたいことに、ATC は潜在的に壊滅的な状況を回避するために迅速に対応してくれました。さらに、負傷者はいなかった。シンプル・フライングは火曜日、サウスウェスト航空とFAAにコメントを求めた。

WN1478便の乗客の1人はCBS 8に対し、「パイロットが急ブレーキを踏んだ」ため、航空機が滑走路を滑り落ちたと語った。飛行機は停止した後、滑走路から安全に地上走行した。パイロットは乗客に対し、管制官が離陸を中止するよう指示しており、再出発する前にブレーキと燃料を点検する必要があると伝えたという。

その後、WN785は滑走路27を安全に通過し、何事もなくPHXに向けて出発した。しかし、WN1478便は、ゲートからプッシュバックしてからちょうど3時間後の10時12分（太平洋夏時間）までDALに向けて離陸しなかった。フライトアウェア。この便は当初の到着予定時刻である12時10分（CDT）から約2時間45分後の14時54分（CDT）までダラスに到着しなかった。