DC便を巡る紛争を含む修正案の中でFAAの再認可が延長される可能性が高い

米議会が連邦航空局（FAA）の再認可法案の短期延長を可決する可能性が高まっている。航空関連と非航空関連の両方の法案に対するいくつかの修正案は、来週の期限までにまだ合意する必要がある。

ＦＡＡ再認可法案の可決期限は５月１０日に期限切れとなり、議員らは一線を超えて合意に達するまでにわずか１週間しか与えられていない。上院議員らは航空関連の規定に加え、この法案に他の政策修正案（しばしば「特約」と呼ばれる）を提出する機会を利用しており、この法案の最後の主要法案は秋まで上院で検討されており、土壇場での修正案が相次ぐことになった。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

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報告によるとポリティコ、上院少数派鞭のジョン・チューン氏はこう述べた。

「来週の後半に向けて、締め切りに間に合うことになるだろう。そして、締め切りに達する前にこの取引が完了する可能性は低いように思われる。少なくとも私たちがこれを完了するには、現時点では十分な日数がないと私は考えている。」

しかし、チャック・シューマー多数党院内総務を含め、延長の考えに反対する声も上がっている。この法案が可決されれば、2028年度までにFAAに1,050億ドル以上の補助金が与えられることになり、その内訳はFAAの運営に667億ドル、インフラ補助金に194億ドル、施設・設備に178億ドルである。法案に含まれるその他の主要な航空規定には以下が含まれます。

• 自動払い戻しや航空会社の注意義務など、新たな消費者保護
• 研究開発費は16億ドル
• 中規模および大規模空港への新しい滑走路安全設備の設置
• パイロットの退職年齢を67歳に引き上げず、65歳に維持
• 航空交通管制 (ATC) の人員不足に対処し、訓練​​基​​準を改善する
• 新造航空機のコックピットボイスレコーダー時間を2時間から25時間に延長
• 商用サービスでの家族向け無料座席の義務化

レーガン・ナショナルの拡大を停止する

民主党のクリス・ヴァン・ホーレン、ベン・カーディン、マーク・R・ワーナー、ティム・ケイン上院議員は、ロナルド・レーガン・ナショナル空港（DCA）発着の1日5便の追加を停止する修正案を提出した。彼らは「帰宅時間を短縮したいという上院議員の要望」を理解しているとしながらも、過積載の空港がさらに混雑し、安全レベルが低下すると主張している。共同声明ではこう述べた。

「私たちは、今年のFAA再認可法からDCAへの追加便の出入りを阻止する修正案を導入しています。なぜなら、私たちの空港に影響を与える法律に関しては、乗客の安全が最優先されるべきだからです。私たちの同僚の中には、DCAに行くために長距離を移動しなければならない人もいることは理解しています。しかし、少数の会員の利便性は、毎年DCAを利用する2,500万人の安全ほど重要ではありません。」

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声明はまた、先月のレーガン国立競技場でのニアミス事件にも言及した。その際、ATCの連絡ミスにより、サウスウエスト航空のボーイング737 MAX 8が、滑走路を横切るよう誤って指示された後、離陸を許可されたジェットブルーのエンブラエルE190型機と接触するところだった。幸いなことに、管制官は差し迫った災害に気づき、両方の航空機に停止を命じましたが、これは業界の安全基準を強化する差し迫った必要性を物語る一連のニアミスの最新のものでした。

DCA がピーク容量に近い状態で稼働しているため、FAA のデータによると、さらに 1 日 5 往復の便が追加されると、遅延が 1 日あたり 725 分急増する可能性があります。

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