さようなら:デルタ航空、ニューヨーク上空で緊急滑走路を失ったボーイング767-300ER型機を退役させる

Corey

先月、ボーイング767-300ER型機の1機に別れを告げた。 30 年以上の運航を経て、この特定の航空機は、今年初めに緊急スライドの 1 つが飛行したことでその名を轟かせました。

その後飛行機は修理され、事故後も数回の飛行は安全に実施された。しかし、デルタ航空は現在、カリフォルニア州サンバーナーディーノの地上に座り、その運命を決定しました。

南カリフォルニアへの旅

この航空機はN176DNとして登録されています。によるとプレーンスポッターズ.ネット、8月31日にデルタ航空のハブ空港であるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港(ATL)からサンバーナーディーノ国際空港(SBD)までフェリーで運ばれた。フライトアウェアデータによると、飛行機は東部標準時07:00にATLを出発する予定でしたが、出発したのは10:33でした。約 18 分後、巡航高度 40,000 フィートに急速に到達しました。これは、完全飛行であれば到達できなかった高度です。約3時間後、アリゾナ州西部上空を飛行し、降下を始めた。 N176DNは太平洋標準時11時25分にSBDに着陸した。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

飛行データによると、デルタ航空は8月30日に同機を退役させる予定だったようだが、運航はキャンセルされた。同日、ニューヨークからDL9962便で運航され、10時46分に出発し、13時13分に到着した。

もっと詳しく知る:デルタ航空、ボーイング767-300ERによるニューヨーク〜ヴェネツィア便を再開

最終旅客便

同機の最後の有償飛行は8月29日、ロサンゼルス発着となった。同機はロサンゼルス国際空港(LAX)からジョン・F・ケネディ国際空港(JFK)まで、DL915便として赤目で運航した。出発予定時刻23時55分の約15分後、0時19分にゲート37Aからプッシュバックした。同機は0時33分に滑走路24Lを離陸し、20分後に初期巡航高度35,000フィートに到達した。飛行開始から2時間後、飛行機は高度37,000フィートまで上昇し、そこに約1時間滞在した。飛行開始から約4時間半後、航空機は降下を開始し、08時37分にJFK空港に到着した。

N176DNはこの春、4月26日にJFK発LAX行きのDL520便として運航し、話題になりました。離陸直後、機体の右側の緊急スライドが誤って膨張し、外れてしまった。乗組員は機体をJFK空港に無事帰還させたが、滑り台はジャマイカ湾の海域に転落していた。

写真:カミルペトラン |シャッターストック

数日後、滑り台はすでに別の事件で飛行機の製造元であるボーイングを訴訟していた弁護士の家の近くに打ち上げられていた。デルタ航空はその後現場を訪れ、スライドを回収し、連邦航空局(FAA)とともに事件を調査した。同機は事件から約4週間後の5月16日に運航を再開した。

33歳

N176DN は、その保有機群の 40 機以上の例の 1 つとして、デルタ航空との独占的な契約期間が長くありました。によれば、アトランタに本拠を置く航空会社は1988年9月にそれを発注したという。チャンネル航空

ボーイングは1990年11月にこの航空機を初めて飛行させ、翌月デルタ航空に新車を納入した。 N176DNは、今年5月の時点で20,300以上の飛行サイクルにわたって140,000時間をわずかに超える飛行時間を記録していた。