さようなら女王！アジアナ航空は、最後のボーイング747乗客便をマークしています

アジアナは、収益を上げるサービスの最終時間のために、最後の乗客ボーイング747を飛行しました。 A380と乗客747を使用するのは残りの3つの航空会社の1つであり、ルフトハンザと韓国の空気だけがそうしています。アジアナの珍しい非拡張範囲（ER）ボーイング767-300は、その唯一の残りのA320とともに次のGoです。

最終日：2024年3月25日

アジアナは、747-400に3人の乗客を運営したことがあります。最後の例は、1998年6月に韓国の航空会社の工場に届けられた25.8歳のフレームであるHL7428の登録です。

2020年初頭に駐車された後、HL7428はその年の後半に一時的にサービスに戻りました。 2022年5月に再び駐車されましたが、その夏遅くに手術艦隊に再び参加しました。この期間には、アジア内でのみ運営されており、最も頻繁にソウルからチャンチュンとナリタ東京までです。

写真：バイアンゲル| Flickr

2024年3月の開始以来、航空機はソウル・インチョンと台北飼いの間をのみ飛行しています。したがって、最終的なスケジュールされたサービスが907マイル（1,460 km）のルートにあったことは適切です。

によるとflightradar24、OZ711は10:15に台湾のためにincheonを去り、2時間9m後に11:24に到着しました。戻って、OZ712は13:34に台北を出発し、16：26に1時間後に戻って到着しました。 HL7428が乗客を運ばないようになったので、おそらく貨物船に変わるでしょう。

乗客-400を撤回したのはアジアナだけではありません。世界中の多くの航空会社と同様に、韓国の航空は2020年にそうしましたが、747-8は存続し、今年の夏に英国に戻ります。ルフトハンザは今年の夏に747-400を韓国に使用しないため、ソウルは今シーズンそのバリエーションに乗客便がありません。

写真：flightradar24

OZ711/712はどうなりますか？

いつものように、人生は続きます。使用環境Asianaのスケジュールを調べるために、OZ711/OZ712は10月末まで777-200ERによって運用され、A330-300がその後引き継がれることが示されています。それはさらに悪化したかもしれません：その2番目の毎日のサービスは、この冬にA321に切り替えます。

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