歴史：アメリカ航空の忘れられた女性の先駆者

航空の先駆者を考えると、ライト兄弟やアメリア・イアハートのような名前がしばしば思い浮かびます。これらの数字は間違いなく航空の歴史に大きく貢献しましたが、空を夢見ようとしたのは彼らだけではありません。その成果が彼らのより有名な仲間によって隠されている多くの驚くべき女性がいました。これらの忘れられた女性の先駆者は、米国の航空の初期の頃を形作る上で重要な役割を果たし、空が彼らの野望に限界ではないことを証明しました。

ハリエットQuimby：アメリカ初のライセンスパイロット

ハリエット・キンビーは、初期のアメリカ航空で最も影響力がありながら認識されていない人物の1人です。 1875年に生まれたQuimbyは貿易でジャーナリストでしたが、1910年に国際航空トーナメントをカバーした後、航空への関心はピークにされました。

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Quimbyはパイロットであるだけでなく、メディアの感覚でもあり、彼女の特徴的な紫色のサテンの飛行スーツと大胆な性格で知られています。 1912年、彼女はイングリッシュチャンネルを横切ってソロを飛ばした最初の女性になりました。これは、残念ながら1日前にタイタニック派の沈没に隠れていた偉業です。

Quimbyの人生は、マサチューセッツ州での航空大会で飛行機のcrash落事故で亡くなったときに、その同じ年の後半に悲劇的に短縮されました。彼女の先駆的な成果にもかかわらず、Quimbyの遺産は、Amelia Earhartのような後の飛行士によって影を落とされたことをほとんど忘れていました。

アメリア・イアハート：女性の航空の顔

世界は、1937年の夏の真ん中に彼女の失forでアメリア・イアハートを知っていますが、航空の世界は彼女の業績についても彼女を認識しています。 Earhartは、世界で最も有名な女性パイロットの1人であり、最初に大西洋を越えています。によるとパイロットモール、彼女はまた、99年の主催者の1人であり、今日でも存在している女性パイロットの組織であり、航空の女性を支援と支持しています。

イアハートの遺産は非常に強力であるため、同時代の貢献をしばしば覆い隠しています。しかし、ハリエット・キンビーや他の初期の飛行士が築いた基礎では、イアハートの成功が可能だったかもしれません。彼女の名声は、これらの初期の先駆者によって確立された遺産の継続と見なされるべきです。

ベッシー・コールマン

別の先駆的な飛行士であるベッシー・コールマンは、パイロットの免許を取得した最初の黒人とネイティブアメリカンの女性でした。 1892年にテキサスで生まれたコールマンは、米国で深刻な人種的および性別差別に直面しました。アメリカのフライトスクールは彼女を受け入れなかったので、彼女はフランスに旅行し、1921年にフェデレーションエーノーティックインターナショナルから免許を取得しました。

写真：pilotmall.com

米国に戻ると、コールマンは大胆な航空操作と航空における人種的平等の擁護で知られる有名なスタントパイロットになりました。白人男性が支配する分野で成功するというコールマンの決意は、革命的なものにほかなりませんでした。悲しいことに、Quimbyのように、彼女の人生は1926年の飛行機のcrash落によりも短くなりました。

ブランシュスチュアートスコット

別の忘れられた先駆者であるブランシュ・スチュアート・スコットは、飛行機を飛ばした最初のアメリカ人女性でした。スコットの航空への旅は、1910年に彼女のクロスカントリー自動車ドライブから始まりました。

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その年の後半、彼女は公開イベントで飛ぶ最初の女性になり、「Tomboy of the Air」というニックネームを獲得しました。スコットは熟練したスタントパイロットであり、当時の航空機技術の初歩的な状態を考えると、最初の女性テストパイロットになりました。彼女の業績にもかかわらず、スコットの航空への貢献は、主流の歴史ではほとんど見落とされてきました。

アン・リンドバーグ

チャールズ・リンドバーグは飛行士として名声を得たかもしれませんが、彼の妻、アン・リンドバーグも熟練したパイロットでした。アン・リンドバーグは、グライダーパイロットのライセンスを獲得した最初のアメリカ人女性でした。

写真：航空宇宙博物館

航空における彼女の役割は、支持的な配偶者としてだけではありませんでした。彼女は、アフリカから南アメリカへの先駆的なルートや、北米からアジアとヨーロッパへの移動する極地を探索するなど、チャールズの多くのフライトに積極的に参加しました。アン・リンドバーグの貢献は重要でしたが、彼女はしばしば夫の名声の影に留まりました。

Motalde Moisant

Quimbyのように、Matilde Moisantは1911年にパイロットの免許を取得したもう1つの初期の飛行士でした。モイサントは、パイロットの免許を受け取った米国で2番目に女性であり、早期航空の競争の世界ですぐに自分の名前を付けました。

写真：パラディン| Flickr

によると乱雑なネッシーシック、彼女はフライトスキルのためにロッドマンワナメーカーのトロフィーを獲得し、当時の人気で危険なスポーツであるエアレースに参加する数少ない女性の1人になりました。 Moisantのキャリアは比較的短かった。彼女はいくつかの致命的な事故を目撃した後、飛行から引退したが、フィールドへの彼女の影響は否定できなかった。

スズメバチの女性

WASP（女性空軍サービスパイロット）は、第二次世界大戦中に作成されました。彼らは、戦闘のために男性のパイロットを解放するために非戦闘飛行義務を引き受けた1,000人以上の女性パイロットで構成されていました。これらの女性は、航空機をフェリーし、航空機銃の生きた銃の練習のための標的を牽引し、さらには修理された飛行機さえも牽引しました。彼らは戦争の努力において重要な役割を果たしましたが、彼らの貢献は、1977年に最終的に退役軍人の地位を与えられた30年後まで公式に認められていませんでした。

によると国立女性歴史博物館、これはWASPのタイムラインです：

年	イベント
1942年	9月10日：女性の補助隊（WAFS）が形成されます。 9月15日：女性の飛行訓練分離（WFTD）が作成されます。
1943年	8月5日：WAFSとWFTDが合併して、女性空軍サービスパイロット（WASP）を形成します。 12月7日：最初のWASPクラスの卒業生。
1944年	6月：スズメバチはB-29爆撃機の飛行を開始します。 12月20日：WASPプログラムが解散します。
1972年	1月：WASPメンバーは、ベテランの認識のためにロビー活動を開始します。
1977年	11月23日：公法95-202は、WASPメンバーのベテランステータスを付与します。
1979年	4月12日：最初のWASPメンバーは公式の退院書類を受け取ります。
2010年	3月10日：WASPメンバーが議会の金メダルを授与されます。

忘れられたことを覚えています

これらの女性と他の多くは、航空で可能なことの境界を押し広げた真の先駆者でした。彼らは社会的規範に挑戦し、重大な障害を克服し、記憶され称賛されるに値する貢献をしました。アメリア・イアハートのような人物は歴史上の地位を獲得していますが、ハードルが課せられたにもかかわらず、将来の世代の女性飛行士のために基礎を築いたこれらの忘れられた先駆者の成果を認識することも不可欠です。

彼らの物語は、歴史がしばしば不完全であり、多くのふさわしい個人の貢献が見落とされる可能性があることを思い出させてくれます。航空の歴史を探求し続けているので、これらの驚くべき女性の遺産が忘れられないようにしましょう。